<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Perchè tutti scelgono Audi 3.0 e non BMW 3.0??? | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Perchè tutti scelgono Audi 3.0 e non BMW 3.0???

A me invece sembra una vaccata...... Senza offesa, ma mi pare davvero inesistente come argomento.
Non volevo essere così tranchant, ma la penso più o meno come te :D
Soprattutto non me lo aspettavo da una persona che fino all'altro ieri, da quello che avevo capito, metteva le Fiat ai primi posti di preferenza (non per "schifare" le fiat ma non mi sembrano da prendere ad esempio come il top del glamour)
 
Non volevo essere così tranchant

Purtroppo la diplomazia non è tra i miei punti di forza.... Comunque, ripeto: non voglio assolutamente offendere il nostro amico (che spero rimanga tale), ma che le frecce possano assumere il ruolo di parametro che può orientare l'acquisto dell'auto ci può stare solo se parliamo di due versioni della stessa auto. Es: sulle Focus le luci posteriori a led non ci sono sull'allestimento base, e in effetti migliorano abbastanza la vista posteriore.
 
led-rear-lights-retrofit-audi-a6-4f-avant-facelift.jpg
Purtroppo la diplomazia non è tra i miei punti di forza.... Comunque, ripeto: non voglio assolutamente offendere il nostro amico (che spero rimanga tale), ma che le frecce possano assumere il ruolo di parametro che può orientare l'acquisto dell'auto ci può stare solo se parliamo di due versioni della stessa auto. Es: sulle Focus le luci posteriori a led non ci sono sull'allestimento base, e in effetti migliorano abbastanza la vista posteriore.
Vero. La prima versione di a6 station uscita con i led posteriori circa 14 anni fa se non ricordo male, poteva essere sia con le lampade a filamento che con i fari "a puntini" e faceva tutta un'altra figura
 
Vedi l'allegato 7007
Vero. La prima versione di a6 station uscita con i led posteriori circa 14 anni fa se non ricordo male, poteva essere sia con le lampade a filamento che con i fari "a puntini" e faceva tutta un'altra figura
I puntini erano eccezziunali... ora ce li ho anch'io e talvolta scendo di notte col motore acceso per contemplarli... :emoji_relieved: aaahhhh... (poi però penso che mi si intasa il dpf e riparto a manetta) :emoji_blush::emoji_grimacing:
 
Ultima modifica:
Cmq... Audi avrà le frecce dinamiche... ma non ha più il differenziale Torsen sulle 4 cilindri. Intanto.

Ormai il Torsen é solamente dal V6 in poi.
Le altre quattro longitudinali sono tutte ultra (A6 2.0 TDI quattro, A4 Allroad 2.0 TDI quattro...), ovvero integrale adattiva predittiva.

Non che facciano schifo, anzi, consumano meno e hanno un'efficienza di poco sotto alla Quattro Torsen
 
Ormai il Torsen é solamente dal V6 in poi.
Le altre quattro longitudinali sono tutte ultra (A6 2.0 TDI quattro, A4 Allroad 2.0 TDI quattro...), ovvero integrale adattiva predittiva.

Non che facciano schifo, anzi, consumano meno e hanno un'efficienza di poco sotto alla Quattro Torsen
Beh insomma... A prendere per buono il test fatto da 4r non ne sono uscite benissimo dal twist per esempio. Anvhe solo in confronto a jaguar
 
Ormai il Torsen é solamente dal V6 in poi.
Le altre quattro longitudinali sono tutte ultra (A6 2.0 TDI quattro, A4 Allroad 2.0 TDI quattro...), ovvero integrale adattiva predittiva.

Non che facciano schifo, anzi, consumano meno e hanno un'efficienza di poco sotto alla Quattro Torsen


Vedi sopra. A sentire loro non sempre è ultra
 
Da posessore di A6 3.0 quattro (ormai vecchia) posso dire che al momento dell'acquisto se la giocavano BMW 530 xd e Audi. C'era una piccola differenza di prezzo a favore dell'Audi ma la decisione era caduta su A6 a causa del venditore più scaltro e anche per il fatto che la BMW offriva di serie i sedili in pelle che non volevo. Per avere l'alcantara bisognava pagarli a parte, aumentando il divario di prezzo. Dopo anni posso dire di aver fatto una cazzata, perchè l'A6 come guidabilità va bene solo in autostrada dritta. Non che non vada bene, ma due anni dopo ho comprato una BMW 320d (privata, la A6 era aziendale) e, nonostante il motore inferiore, mi ha dato molte più soddisfazioni.

Eh si tanto la dinamica della BMW è nettamente superiore....non c'è storia! Nasce proprio con un concetto differente! Quello che non mi piace di Audi principalmente è proprio che in un certo senso non nasce con nessuna idea, una macchina che serve a tutto ma poi di fatto non eccede in nulla!
 
Sfruttare imho non vuol dire solo andare al limitatore ma veleggiare con un filo di gas e avere riserva, che tuttavia è un lusso (ma è quell'auto di quasi lusso!).
Vero è anche che basta meno per veleggiare con un filo di gas... ma allora anche una tp la si sfrutterebbe disattivando i controlli e facendo sovrasterzi in strade pubbliche... oppure una TI permanente solo su 20 cm di fresca... un impianto Bang & Olufsen se alzi il volume a più non posso... la guida assistita se alzi le mani dal volante ecc.. ecc...

Ah sisi concordo con te.....poi di fatto io magari non mi rendo conto non avendo mai avuto auto del genere, ma amici mi riferiscono che quando metti il culo sopra una di queste, il gas te lo "richiede" da se ahahaha...non si riesce più di tanto a tenersi! Dicono...
 
Purtroppo la diplomazia non è tra i miei punti di forza.... Comunque, ripeto: non voglio assolutamente offendere il nostro amico (che spero rimanga tale), ma che le frecce possano assumere il ruolo di parametro che può orientare l'acquisto dell'auto ci può stare solo se parliamo di due versioni della stessa auto. Es: sulle Focus le luci posteriori a led non ci sono sull'allestimento base, e in effetti migliorano abbastanza la vista posteriore.
Esatto...
 
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