Perchè tutti scelgono Audi 3.0 e non BMW 3.0???

[?angelo0]

Se ti compri un'automobilina a pedali non rischi gli alti costi in caso di rottura del motore.

Sicuramente prima di scegliere piu turbine sceglierei qualche cilindro e cilindrata in piu....poi posso essere anche daccordo con te per i costi minori,meglio un 'automobile a pedali.

 

[elancia75]

Ah sì... la famosa Mazda 3 3.0 6 cilindri a turbo singolo... perché non ci ho pensato prima?

Era un modo di dire imho...

 

[Philosophy]

Sicuramente prima di scegliere piu turbine sceglierei qualche cilindro e cilindrata in piu....poi posso essere anche daccordo con te per i costi minori,meglio un 'automobile a pedali.

Anch'io cerco di andare contro al downsizing, però c'è da dire che Mazda 3 ha un 2.2 diesel in piena controtendenza...su questo piano è una delle case che merita meno critiche

 

[elancia75]

Anch'io cerco di andare contro al downsizing, però c'è da dire che Mazda 3 ha un 2.2 diesel in piena controtendenza...su questo piano è una delle case che merita meno critiche

Andremmo O.T. e forse già lo siamo... diciamo solo che oggi i 3.0 di cilindrata sono talmente potenti che i fratelli minori sono preferiti rispetto a questi.

D'altra parte c'è da dire che l'esistenza dei 6 cilindri teutonici costituisce un elemento di prestigio, in Italia, anche per le versioni "povere".
Ai bei tempi erano meno rari anche su A4 e Serie3...

 

[arizona77]

Andremmo O.T. e forse già lo siamo... diciamo solo che oggi i 3.0 di cilindrata sono talmente potenti che i fratelli minori sono preferiti rispetto a questi.

D'altra parte c'è da dire che l'esistenza dei 6 cilindri teutonici costituisce un elemento di prestigio, in Italia, anche per le versioni "povere".
Ai bei tempi erano meno rari anche su A4 e Serie3...

Una volta BMW li faceva persino sui 2.000 benza