Mondiale F.1 - GP d'Australia 2018

Lo speaker/pilota spagnolo aveva anche detto che H ha scalato ben 6 marce (dal camera car) dopo quella specie di mini uscita a Sin. Io la interpreto come una specie di reset/riavvio del combinatore marce, ma potrebbe anche essere qualcosa che riguardi la trazione.
Il fumo grigio che si vede dietro alla Rossa, così dicono, é dovuto alla "additivazione" in camera di combustione. Pure MB lo fa, ma evidentemente usa un altro percorso/circuito per far arrivare l'olio ai pistoni.

 

Come ormai ho capito ci troviamo anche nelle sfumature.

Tutti (anche a Race Anatomy) parlano di RedBull sotto tono... Io li ho visti invece molto molto competitivi nonostante la strategia scelta. Kimi, anche quando ha cercato di recuperare alla fine su Hamilton (tornando a girare forte) non è riuscito a lasciarsi alle spalle Ricciardo.

Una considerazione GIGANTE però io la vorrei fare su Pirelli... Pista calda, temperature medio-alte, mescole shiftate verso il morbido di uno step, scelta gomme sul morbido andante e... 1 SOLO PIT STOP PIU' O MENO PER TUTTI?!? Perdonatemi, so che il maiuscolo equivale a gridare ma intendedo esattamente far quello!!! Come diamine è possibile?!? Aspettiamo piste più "severe" ma se l'inizio è questo non nutro grosse speranze in merito.

Venendo al confronto al top sono contento della prima parte di gara del mio Kimi! In palla e senza sbavature... Come sempre però, la "fortunosa" gestione del pit di Vettel che lo ha risucchiato indietro in classifica lo ha totalmente demotivato.

Col senno (ed i problemi di Hamilton) di poi sarebbe stato meglio spremere un po' di più la sua n. 7!

Mercedes (con Hamilton) ancora più veloce della Ferrari di almeno 3 decimi a giro, forse anche qualcosa in più... Penso sia così perchè farsi così tanti giri sotto il disturbo dell'auto che precede (e senza tritare le gomme) è possibile solo se si ha un differenziale di prestazione sensibile (dai 3/4 decimi in su, almeno).

Anche qui aspettiamo piste più "piste", la Ferrari 2018 però pare non essere più spaventata dai dritti, al punto che Hamilton, nonostante la scia costante e i 3 (tre!!!) punti DRS, non è mai riuscito nemmeno a provare la staccata, questo è decisamente un bel segnale!

 

Ne parlavo a pranzo con un amico, anche noi ci siam detti la stessa identica cosa! Era ovvio che rientrasse, stava anche perdendo tempo in pista, figurati se si faceva scappare un'occasione simile!

Eccezionale la gestione dell'ingresso/uscita pit, credo che i 5/6 decimi che lo hanno messo in testa al GP se li sia "inventati" lì.

Altra cosa che invece va sfatata è la teoria di Sky (Bobbi in particolare) secondo la quale con le traiettorie strette abbia guadagnato qualcosa... Se è vero c'è qualcosa di "illecito" nella manovra visto che la VSC funziona in base a un delta time, non a una distanza... Quindi se fai meno strada ma devi stare a "tot" distanza da chi ti precede il sistema ti dirà di andar più piano...

Semmai fai saving (risibile presumo...) di carburante, tutto lì.

 

Comunque ragazzi che bello rialzarsi per la F1, vedere la gara e trovarsi il podio vestito di rosso in due gradini!!!

Poi lasciamo perdere che l'unico vero sorpasso che han fatto vedere è stato quello di Ricciardo su Hulk! Gara tirata su tempi e errori, non certo spettacolare per sorpassi e "movimento", ma l'Albert Park è così!

 

Oddio, c'è anche chi dice che possa trattarsi di condensa fredda proveniente dalle masse radianti, ma non ci credo molto...

 

Ultra soft che peraltro sono di uno step più morbide delle ultra soft dello scorso anno...

Roba da mani nei capelli...

Hai visto bene, Vettel ha fatto quasi 30 giri con quelle gomme, in gara (a cui aggiungere il giro di qualifica e gli in-out lap per riscaldare/raffreddare).

Ti confermo anche che non faceva per nulla freddo, anche l'asfalto oggi era bello caldo e le auto sono più pesanti e allo stesso tempo più veloci (quindi generano più stress, se possibile, sulle gomme).

Io davvero non riesco a capire...

 

L'ho letta anche io... Ma si vede chiaramente che arriva dalla zona scarico!

 

Capisco che i commentatori debbano essere quanto più mainstream possibile senza cercare inutilmente il pelo nell'uovo... Ma qui si esagera, stanno mistificando delle robe che sono ovvie e banali!

E ci ricamano su, nel post, in confrerenza, alle interviste...

Chiamiamo quel che è successo col proprio nome: botta(s) di culo! Se non fosse stata chiamata la VSC/SC Vettel, tempo uno o due giri, avrebbe dovuto fermarsi ugualmente (ed a quel punto avrebbe dimostrato la totale "sconvenienza" dell'overcut fatto in una gara come quella di oggi)!