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Guida autonoma ahi ahi...

Secondo me però alcune persone,non per forza all'interno del forum,hanno delle pretese un po' irrealistiche quando si parla di guida autonoma.
Si pretende un sistema infallibile al 99% perchè altrimenti non è abbastanza sicuro utilizzarlo su strada.
Però io penso che la tecnologia abbia dei limiti e ci sarà sempre il caso imponderabile in cui magari l'incidente è causato da un pedone o da un evento non prevedibile tipo un ramo di un albero che cade sulla strada.
Se aspettiamo che la guida autonoma offra simili garanzie non arriverà mai il momento.
Forse la soluzione migliore è riservare delle corsie o delle strade per ridurre il più possibile l'interazione con le auto a guida manuale e coi pedoni.
In ogni caso la guida manuale non garantisce e non garantirà mai una sicurezza come quella che si pretende dalla guida autonoma perchè noi guidatori abbiamo molti limiti e molte cattive abitudini.
Ci sarà qualche caso in cui l'auto a guida autonoma farà peggio,ma nella stragrande maggioranza dei casi invece penso che sia il contrario e che tutti gli incidenti causati da negligenze e imprudenze del guidatore non possano verificarsi.
Il fatto di che debba sempre esserci a bordo una persona pronta a intervenire è un limite che per ora è necessario,e forse lo sarà per sempre.
Per alcuni questo esclude ogni utilità della guida autonoma,ma secondo me non è così.
Sostituire il guidatore eliminerà molti comportamenti pericolosi,e la presenza a bordo di una persona che non si comporta come un passeggero ma vigila dovrebbe,almeno in teoria compensare i limiti della guida autonoma,creando un sistema sulla carta più affidabile di qualsiasi guidatore umano.
Non mi sembra poco e anche se c'è stato un incidente mortale io penso che non si debba mettere una pietra sopra alla questione guida autonoma.
 
Il tuo discorso è sensato.
Io credo che le critiche più aspre siano anche un segnale verso chi invece è all'estremo opposto, cioè a chi si fida ciecamente della tecnologia, forse perché ha guardato un po' troppi film. Io, che con l atecnologia ci lavoro, non sono impressionato affatto da questi progetti e devo essere sincero: non mi fido proprio per niente. Le macchine non sbagliano, ma le macchine le programmano gli uomini.
Senza contare poi i possibili guasti e usura dei componenti.
Se porprio guida autonoma deve essere, si dovrebbero guardare gli incidenti causati dall'uomo e dalla macchina e si fa un paragone. Perché incidenti zero è impossibile.
 
Ultima modifica:
io penso che non si debba mettere una pietra sopra alla questione guida autonoma.

Metterci una pietra sopra no, ma mettere bene in chiaro cosa ci si deve aspettare e cosa no mi sembra doveroso. E secondo me, dovrebbero anche pensarci bene prima di annunciare, o peggio ancora presentare ai saloni, boiate galattiche come le auto senza volante. Persino la corazzata Kotiomkin aveva la ruota del timone......
 
Metterci una pietra sopra no, ma mettere bene in chiaro cosa ci si deve aspettare e cosa no mi sembra doveroso. E secondo me, dovrebbero anche pensarci bene prima di annunciare, o peggio ancora presentare ai saloni, boiate galattiche come le auto senza volante. Persino la corazzata Kotiomkin aveva la ruota del timone......

Quello è marketing ormai dovremmo esserci abituati.
Avendo la fortuna di sopravvivere fino alle date che i vari guru annunciano per l'avvento dell'auto elettrica o autonoma è possibile sbugiardare ogni previsione ottimistica buttata li per imbonire la folla.
Alcune si sono già NON avverate.
Un noto politico tanti anni fa' aveva annunciato che entro il 2007 in Lombardia ci sarebbero state solo auto a idrogeno o elettriche mi pare.
Quello che possiamo fare è segnarci tutte queste date e fare un'equivalenza come per gli anni dei cani,moltiplicare per 7 ogni anno di attesa prevista per rendere l'affermazione più realistica.
 
ma qui è da capire se l'incidente è avvenuto per un bug della guida autonoma o per altro, e credo che sia il motivo per cui la sperimentazione è stata sospesa
 
Ma piu che altro io dico...i test li fai in zone chiuse al pubblico dove ricrei tutto quello che può capitare nell uso comune...lo so che costa molto di più rispetto ad andar per strada,però che cavolo
 
La necesità dell'umanoide mi pare vieppiù necessaria per poter superare le empasse in cui gli automatismi inevitabilmente finiscono per incastrarsi, proprio per le intrinseche sicurezze che li governano.

Nella maggiornaza dei sistemi automatizzati vedo che alla fine esistono sempre 3 livelli di operatività: tutto automatico, assistito, completamente manuale in cui le sicurezze vengono bypassate sotto responsabilità dell'operatore.

Quindi l'intervento umano non lo vedo (come all'inizio qualcuno pensava) come azione in tempo reale per ovviare a pericoli imminenti ma per togliere il mezzo dalle scatole quando ad esempio decidesse in autostrada di procedere a 30 km/h perché ha letto chissà quale cartello (in Italia sarebbe la regola :( )

Senza contare poi i possibili guasti e usura dei componenti.
Questo è un altro tema interessante: il rischio che poi per risparmiare qualcuno monti sensori "economici" o mal revisionati come successo in campo aeronautico (vedi incidente Alitalia Zurigo di molti anni fa) mi pare alto.
 
Ma piu che altro io dico...i test li fai in zone chiuse al pubblico dove ricrei tutto quello che può capitare nell uso comune...lo so che costa molto di più rispetto ad andar per strada,però che cavolo

Non ti preoccupare ma quelli li hanno già ben fatti.
Attenzione perché se applichiamo certe logiche all'automatico poi potremmo applicarle anche agli umani:
 
Attenderei di saperne di più, prima di...."festeggiare".
Anche gli articoli rimandano subito agli incidenti precedenti, dove le auto a guida autonoma hanno subìto l'incidente, non l'hanno causato.
Non escluderei che anche stavolta la responsabilità possa essere solo parzialmente dell'auto. O anche interamente del pedone.
In effetti non sappiamo granchè, è appena accaduto.

Ma continuo a nutrire molti più dubbi sulla stupidità umana, ampiamente dimostrata negli anni.
 
ma è chiaro che la guida autonoma non potrà mai portare a rischi zero sulla strada, purtroppo ci saranno ancora una serie di eventi che non potranno mai essere evitati, del resto se ho capito bene la dinamica di questo incidente eliminiamo la guida autonoma e mettiamo l'uomo più bravo a guidare sul pianeta della terra, un Hamilton un Vettel o un Alonso(cosi non facciamo torto a nessun tifoso) e nessuno di queste avrebbe potuto fare qualcosa per evitare l'incidente, pensa un normale automobilista

Concordo, alcuni incidenti sono semplicemente inevitabili per le leggi della fisica. Per esempio un pedone o una bici che si butta sotto l'auto a distanza ravvicinata, anche a 40km/h, é impossibile da evitare.
 
Pedoni travolti sulle strisce o fuori, in tutto il mondo, quanti saranno ?
Non so, ma ipotizzo siano migliaia al giorno.

In italia 570 morti e 21.155 feriti nel 2016

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Già uno solo é di troppo, sia ben chiaro.
Già una sola vita spezzata é una di troppo.
Tuttavia, credo che sia alquanto impreciso condannare la guida autonoma per l'evento accaduto.E' possibile ( attendiamo le dovute rilevazioni prima di dirlo, certo ) che autonoma o umana attentissima, il pedone sarebbe deceduto comunque.
 
L'ANSA riporta la notizia nuda e cruda invece la repubblica sembra quasi dar voce alla tesi di una falla nel sistema.

"Stavolta invece è diverso perché il colosso Uber ha subito annullato il progetto, alimentando il sospetto di molti analisti - soprattutto in Usa - che nella tecnologia di auto a guida autonoma ci possa essere una falla."

Vedremo quando si saprà di più sulle dinamiche dell'incidente e se era evitabile se alla guida c'era solo un essere umano, che comunque rimane la macchina più complessa e affascinante del creato (ma non infallibile ahimè).
Ad ogni modo se un pedone "ti si butta sotto" all'auto c'è poco da fare. Diverso il caso in cui un pedone attraversa fuori dalle strisce e l'essere umano riesce a fermarsi, da quello che l'auto a guida autonoma per qualche ragione non riconosca la situazione e investa così il pedone, anche se il pedone sta compiendo qualcosa di sbagliato.
 
Ma per carità nessuno dice che gli incidenti devono essere matematicamente evitati....non è possibile....ma fare dei test credo programmati nell assoluta sicurezza(proprio perchè sono test) quello si.Se non lo sono l errore è appunto di chi ha concepito quei test,fatti a quel modo
 
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