<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> L' (in)utilità dei Suv Coupè ? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

L' (in)utilità dei Suv Coupè ?

Io tengo conto dei consumi effettivi non di quelli dichiarati (e comunque il 10% non e' che sia una inezia)
Ho appena controllato, i sedili della Serie 4 Gran Coupe' sono abbattibili quindi differenze quasi nulle di versatilita' e capacita'...ergo....
Ergo non ne sarei così convinto...
Rimangono la migliore capacità in fuoristrada e la domanda che ti avevo fatto prima su quale macchina preferiresti essere in caso di frontale tra serie 4 e X4... E non rispondermi che hanno la stessa valutazione euroncap perchè è indicativa solo dello scontro tra due macchine identiche.
 
Ma è pacifico che le suv normali siano più "utili"!
Io, come te, considero le suv coupè inutili (e brutte), però non capisco l'accanimento verso le ruote alte.
Non mi spiego come mai periodicamente compaiono discussioni che hanno come oggetto l'inutilità delle suv nelle loro varianti e mai quella delle spider, delle cabriolet e delle coupè.
Quello che volevo dire io è che, parlando di macchine "ludiche" (nel senso che si acquistano guardando oltre il razionale), credo di poter affermare che abbiano un po' di utilità in più le suv coupè rispetto alle coupè basse.
Ti faccio un esempio: io ho una GLK e un mio amico la SLK; sono costate più o meno uguale, consumano più o meno lo stesso e hanno un costo di manutenzione assolutamente paragonabile; qual è la macchina inutile? La mia, ovviamente! Peccato che, poi, il mio amico, quando deve caricare qualcosa (qualsiasi cosa...) non sia autonomo, quando si esce in compagnia, non si può far conto sulla sua macchina, per non parlare della visibilità, di accessibilità e di sicurezza della sua SLK rispetto alla mia GLK.
Però nessuno scirve qui "a cosa servono le spider?"

Io non mi sono mai accanito contro le ruote alte di per se....ci sono SUV utili (la gran parte) belli squadrati e capienti.
Una SLK e' poco pratica ma e' ludica (ha una bella guida da sportiva) ed e' bella, un SUV coupe' non e' piu' bello di un SUV normale e non offre nulla come contropartita, anzi ha meno spazio...ecco da dove scaturisce la critica di inutilita'.
 
Ergo non ne sarei così convinto...
Rimangono la migliore capacità in fuoristrada e la domanda che ti avevo fatto prima su quale macchina preferiresti essere in caso di frontale tra serie 4 e X4... E non rispondermi che hanno la stessa valutazione euroncap perchè è indicativa solo dello scontro tra due macchine identiche.

Fuoristrada?? Se mi serve andare in off road prendo sicuramente altro e non un SUV coupe'.
Scontro frontale?? Appunto, dipende da contro che cosa ti scontri....
Ripeto, se mi serve un SUV mi faccio un SUV (ed in famiglia abbiamo un SUV) e non un SUV coupe' che non offre nulla di piu' (anzi di meno alla voce capacita; di carico)...non e' ne' piu' bello ne' offre una guida piu' appagante...per me ovviamente.

Tu non devi partire dal ragionamento "il SUV coupe' e' piu' utile di un Coupe' vero" ma piuttosto "perche' comprare un SUV coupe' al posto di un SUV normale"...a che pro??
 
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Volete sapere che cosa ne penso dell'utilità delle SUV-Coupé? Per i polli che le acquistano e come base per auto da Rally Off-Road tipo Dakar e Rally dei faraoni. Il mio accanimento verso ruote alte e monovolume (mea culpa per il Berlingo e per aver messo nella lista dei desideri come prima auto la Nissan Cube)? In un mondo dove si prende ancor di più a calci nel sedere (anche ingiustamente) il motore a gasolio, come si fa a non additare una tipologia di carrozzeria che necessita di un motore a gasolio se il proprietario vorrebbe bagagliaio assieme a ruota di scorta omogenea e magari trazione integrale, con consumi accettabili e che consentano di non svenarsi al distributore?
 
Saturn, posso anche dirti che la penso come te riguardo l'estetica delle suv coupè e la loro minor praticità rispetto alle suv normali, però, tra macchine inutili (coupè, cabriolet, spider), sono forse quelle più versatili e non capisco perchè le altre non vengono mai citate come inutili.
Le caratteristiche dinamiche non hanno niente a che vedere con l'utilità, ma riguardano i gusti personali e, sotto questo punto di vista, io preferisco di gran lunga la guida "possente" di una macchina a ruote alte, rispetto alla sensazione da go kart delle spider.

Discorso frontale: dipende da contro cosa ti scontri... Vero! ma, sicuramente, se sei a bordo di una macchina alta e pesante, parti avantaggiato.
In un frontale contro qualsiasi tipo di macchina puoi incrociare, preferisci essere a bordo di una serie 4 o di una X4?
 
Io non mi sono mai accanito contro le ruote alte di per se....ci sono SUV utili (la gran parte) belli squadrati e capienti.
Una SLK e' poco pratica ma e' ludica (ha una bella guida da sportiva) ed e' bella, un SUV coupe' non e' piu' bello di un SUV normale e non offre nulla come contropartita, anzi ha meno spazio...ecco da dove scaturisce la critica di inutilita'.



Pensa che io trovo
cassone lo squadrato X5 e ancor peggio l' X7 in arrivo
e bellissimo l' X6
 
Saturn, posso anche dirti che la penso come te riguardo l'estetica delle suv coupè e la loro minor praticità rispetto alle suv normali, però, tra macchine inutili (coupè, cabriolet, spider), sono forse quelle più versatili e non capisco perchè le altre non vengono mai citate come inutili.

Ripeto, l'appellativo di inutilita', nel mio caso, e' dovuto al fatto che un SUIV normale mi offre tutti i vantaggi del SUV coupe' (anche di piu', la sfruttabilita' degli spazi) ma senza svantaggi.
Coupe', cabriolet e spider non hanno alternative....sono "inutili" ma offrono una contropartita (estetica e dinamica) che altre vetture non hanno.....a differenza del caso delle SUV coupe con le SUV normali...insomma sono "inutili" con un loro perche', hanno una loro funzione non so se mi spiego.
 
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Ciao.
Riesci a recuperare anche i numeri per la GLC (SUV/Coupè)?

Venendo al tema proposto: io ho scelto un SUV e non avrei rinunciato a parte del bagagliaio e peggiorato l'abitabilità posteriore per un design più alla moda (chi lo stabilisce?).
Rimane il fatto che in un mercato iper-competitivo le case tentano di coprire tutti i segmenti e si inventano anche le nicchie dei segmenti. Alle spalle ci sono fior di ricerche e quindi sanno che c'è l'opportunità. Quindi perché no? D'altra parte tutti i SUV Coupè sono una derivazione di un modello già esistente e quindi i costi di sviluppo sono modesti mentre il prezzo di vendita è superiore rispetto al SUV di partenza quindi credo proprio che i conti tornino...

ciao gentle-man purtroppo per quanto riguarda la Mercedes GLC .. , non ci sono disponibili numeri della GLC Coupé.
De gustibus .... , ripeto non ho nulla contro i vari Suv ..., probabilmente i Suv Coupé sono nati per fare la cassa.., o per il capriccio....!? :emoji_sunglasses:

http://forum.quattroruote.it/threads/suv-crossover-più-venduti-in-europa.114899/
 
Ripeto, l'appellativo di inutilita', nel mio caso, e' dovuto al fatto che un SUIV normale mi offre tutti i vantaggi del SUV coupe' (anche di piu', la sfruttabilita' degli spazi) ma senza svantaggi.
Coupe', cabriolet e spider non hanno alternative....sono "inutili" ma offrono una contropartita (estetica e dinamica) che altre vetture non hanno.....a differenza del caso delle SUV coupe con le SUV normali...insomma sono "inutili" con un loro perche', hanno una loro funzione non so se mi spiego.
Io non ho mai provato una suv coupè quindi non posso esprimermi su come vada, però FORSE ha una dinamica di guida migliore rispetto alla suv da cui deriva, esattamente come una coupè è più divertente rispetto alla rispettiva berlina.
Comunque la dinamica di guida non ha niente a che vedere con l'utilità. Una macchina non è più utile di un'altra solo perchè è più divertente da guidare. Ti ripeto, PER ME, è più bella da guidare una suv rispetto ad una spider, perchè io preferisco la guida alta.
 
Io non ho mai provato una suv coupè quindi non posso esprimermi su come vada, però FORSE ha una dinamica di guida migliore rispetto alla suv da cui deriva, esattamente come una coupè è più divertente rispetto alla rispettiva berlina.
Comunque la dinamica di guida non ha niente a che vedere con l'utilità. Una macchina non è più utile di un'altra solo perchè è più divertente da guidare. Ti ripeto, PER ME, è più bella da guidare una suv rispetto ad una spider, perchè io preferisco la guida alta.


La dinamica tra un SUV ed il corrispondente SUV coupe e' praticamente identica.....una differenza molto molto meno marcata che tra una berlina normale ed una coupe'.
 
Ti avevo....detto che quella e' l' auto di mia moglie;
la quale fa gia' fatica ora ad entrare per la forma dell' accesso....
....Che non ho intenzione di uscire di casa per metterla dentro io quando rientra....
Come gia' faccio con l' X4 quando piove.
 
Ti avevo....detto che quella e' l' auto di mia moglie;
la quale fa gia' fatica ora ad entrare per la forma dell' accesso....
....Che non ho intenzione di uscire di casa per metterla dentro io quando rientra....
Come gia' faccio con l' X4 quando piove.

Ah, si scusa ho dimenticato....allora al prossimo giro per la "tua" auto vai di X6.....;-)
 
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