Pioltello: Inconveniente tecnico

[Suby01]

Un treno fuori dalle rotaie non ne ha la scorrevolezza ad esse relativa.
Traversine e quel ciotolato su cui poggiano possono essere stati loro a produrre il grosso del rallentamento

Tra un freno che frena sulle rotaie e uno che rimbalza fra le traversine immagino freni prima quello sulle rotaie. Credo. Ad ogni modo ci vorrà del tempo per capire cosa sia successo

 

[arizona77]

Ferro su ferro????????????
inoltre....
Il solo rimbalzare gia' consuma energia entrando di mezzo la gravita'

 

[Suby01]

Ferro su ferro????????????
inoltre....
Il solo rimbalzare gia' consuma energia entrando di mezzo la gravita'

Ma stai scherzando? Sul binario la ruota frena anche se é ferro su ferro

 

[marcoleonardo63-bis]

Già... Su un articolo ho letto che viaggiava già a 140km/h

A me sembra impossibile che un treno regionale della linea Cremona-Milano (li vedo ogni giorno) possa toccare i 140 km/h...

 

[mani in alto]

A me sembra impossibile che un treno regionale della linea Cremona-Milano (li vedo ogni giorno) possa toccare i 140 km/h...

Boh, la linea milano sondrio nei primi km fino a Lecco sta di solito tra i 120 e i 130 quindi non e neanche impossibile, magari l'hanno gonfiata un pó e in realtà andava a 120 che somo comunque tantini.

 

[Suby01]

A me sembra impossibile che un treno regionale della linea Cremona-Milano (li vedo ogni giorno) possa toccare i 140 km/h...

Sembrano tantini anche a me. Quando succedono ste cose le notizie continuano a rincorrersi e con dati diversi, ma in un articolo anticipavano che secondo alcune fonti i 140 km/h per quel tratto non erano nemmeno eccessivi.
Il regionale sulla linea Venezia Verona comunque a 140 ci arriva

 

[arizona77]

Ma stai scherzando? Sul binario la ruota frena anche se é ferro su ferro

Hai dettto che solo 2 vagoni sono sulle rotaie e frenano....
Sempre che lo possano e non si sia interrotto il sistema causa deragliamento

 

[keyone]

La politica della "spending review" è già deleteria in sè per lo sviluppo economico , soprattutto se utilizzata male , applicata ai trasporti , è sicuramente criminale ! Sono anni che le ferrovie "risparmiano" su personale , attrezzature , manutenzione ordinaria e straordinaria . Questi sono i risultati !

PS con il solito sistema stalinista , si cercherà un "colpevole" fra operai o quadri intermedi a fungere da capro espiatorio di una politica delinquenziale adottata dai vertici del management , in ossequio a politica nazionale , vassalla di limitazioni ue .

http://www.ilgiornale.it/news/milano/deraglia-treno-milano-1486656.html

https://keynesblog.com/2014/04/02/la-vecchia-ricetta-dei-tagli-alla-spesa-pubblica/

 

[Suby01]

Hai dettto che solo 2 vagoni sono sulle rotaie e frenano....
Sempre che lo possano e non si sia interrotto il sistema causa deragliamento

Sì ho ipotizzato che i due vagoni restati sui binari fossero in grado di frenare. E credo che 5 vagoni sulle rotaie che frenano tutte le ruote, si fermino prima di due vagoni sulle rotaie e gli altri deragliati

 

[arizona77]

Sì ho ipotizzato che i due vagoni restati sui binari fossero in grado di frenare. E credo che 5 vagoni sulle rotaie che frenano tutte le ruote, si fermino prima di due vagoni sulle rotaie e gli altri deragliati

5, che frenano tutti e 5, di sicuro

 

[Suby01]

La politica della "spending review" è già deleteria in sè per lo sviluppo economico , soprattutto se utilizzata male , applicata ai trasporti , è sicuramente criminale ! Sono anni che le ferrovie "risparmiano" su personale , attrezzature , manutenzione ordinaria e straordinaria . Questi sono i risultati !

PS con il solito sistema stalinista , si cercherà un "colpevole" fra operai o quadri intermedi a fungere da capro espiatorio di una politica delinquenziale adottata dai vertici del management , in ossequio a politica nazionale , vassalla di limitazioni ue .

http://www.ilgiornale.it/news/milano/deraglia-treno-milano-1486656.html

https://keynesblog.com/2014/04/02/la-vecchia-ricetta-dei-tagli-alla-spesa-pubblica/

quello che mi sembra strano è che non ci sia nessun automatismo che rileva uno o più vagoni deragliati e toglie potenza al locomotore, freni automaticamente o almeno avverta il macchinista. Non mi sembra una cosa impossibile da realizzare

 

[renatom]

A Radio 24 hanno appena intervistato un "esperto" del Politecnico di Milano.
Secondo lui, per far deragliare un treno in rettilineo con un cedimento della rotaia come quello bisogna che ci sia anche qualche difetto sul treno, tipo una asimmetria su un carrello che lo fa spingere di traverso.

 

[Suby01]

5, che frenano tutti e 5, di sicuro

Avevo capito che quando hai scritto questo

Ferro su ferro????????????
inoltre....
Il solo rimbalzare gia' consuma energia entrando di mezzo la gravita'

sostenessi il contrario

 

[arizona77]

Avevo capito che quando hai scritto questo

Ferro su ferro????????????
inoltre....
Il solo rimbalzare gia' consuma energia entrando di mezzo la gravita'

sostenessi il contrario

Ho espresso dei dubbi sul frenaggio possibile in una situazione come quella.
Solo 2 vagoni che frenano....ammesso che l' impianto freni ancora.
Per cui ho azzardato che forse frenavano di piu'
( per il diverso materiale contatto )
le carrozze uscite

 

[Suby01]

A Radio 24 hanno appena intervistato un "esperto" del Politecnico di Milano.
Secondo lui, per far deragliare un treno in rettilineo con un cedimento della rotaia come quello bisogna che ci sia anche qualche difetto sul treno, tipo una asimmetria su un carrello che lo fa spingere di traverso.

E' un'osservazione che sembra avere senso... anche perchè i cm rotti di binario sembrano essere 23, pochi rispetto al diametro di una ruota di treno