Mercedes "copia" VAG e monta il ponte interconnesso...

[A-80]

Anche l'Impreza di mio padre, che è pure boxer.. ma alla guida è poco comunicativa e un pò bolsa. Dove sta l'alchimia?

Rolla poco, è leggera da portare. Ha comunque una struttura meccanica studiata. Dietro ha 4 leve. Le solite cose insomma. Ben diversa da tante concorrenti come sappiamo.

 

[Jazzaro]

Mai come la tua Jazz, da quanto emerge dalle tue stesse lamentele.

Mica solo dalle mie...

 

[topomillo]

io avrei bendato molti di coloro che qua scrivono, e gli avrei fatto provare una golf con il ponte ed una con il multilink, sai le risate....poi per utente medio che cerca solo che sia alta tipo cassone suv, e abbia un tablet al posto del cruscotto, basta ed avanza.

 

[elancia75]

Mica solo dalle mie...

Appunto, e l'hai pure comprata. Io come altri perlomeno le VW non le abbiamo micca comprate.

 

[elancia75]

io avrei bendato molti di coloro che qua scrivono, e gli avrei fatto provare una golf con il ponte ed una con il multilink, sai le risate....poi per utente medio che cerca solo che sia alta tipo cassone suv, e abbia un tablet al posto del cruscotto, basta ed avanza.

Ah sì, e io avrei fatto provare Civic 8 ai soloni che sparano a zero sul ponte torcente tout-court.
Cmq, per me, se il ponte è integrato al progetto della vettura, diventa una scelta... se la stessa vettura, invece, monta anche multilink... le versioni col ponte sono per forza di cose le versioni economiche della stessa auto, per quanto possano essere cmq efficaci e valide. Difficilmente infatti, sullo stesso modello, si può considerare eccessiva la soluzione col multileve... probabilmente è quella "definitiva".

 

[A-80]

io avrei bendato molti di coloro che qua scrivono, e gli avrei fatto provare una golf con il ponte ed una con il multilink, sai le risate....poi per utente medio che cerca solo che sia alta tipo cassone suv, e abbia un tablet al posto del cruscotto, basta ed avanza.

Per quanto MI riguarda tra la altea di mio papà e la mia ex golf V siamo li li e su leon nuova / golf davvero fatico a poter parlare male della seat salvo qualche robetta di allestimento,plastiche,ecc ecc. Anzi di fatto mi sembrava più sportiva nonostante il motore 1.6 rispetto al parimenti guidato golf due litri.

 

[elancia75]

Per quanto MI riguarda tra la altea di mio papà e la mia ex golf V siamo li li e su leon nuova / golf davvero fatico a poter parlare male della seat salvo qualche robetta di allestimento,plastiche,ecc ecc. Anzi di fatto mi sembrava più sportiva nonostante il motore 1.6 rispetto al parimenti guidato golf due litri.

Leòn ha il ponte? Facile che abbia anche assetto più duro... o no?

 

[A-80]

Ah sì, e io avrei fatto provare Civic 8 ai soloni che sparano a zero sul ponte torcente tout-court.
Cmq, per me, se il ponte è integrato al progetto della vettura, diventa una scelta... se la stessa vettura, invece, monta anche multilink... le versioni col ponte sono per forza di cose le versioni economiche della stessa auto, per quanto possano essere cmq efficaci e valide. Difficilmente infatti, sullo stesso modello, si può considerare eccessiva la soluzione col multileve... probabilmente è quella "definitiva".

Basta anche vedere le renault RS. Il discorso sulla classe A volge soprattutto al futuro rapporto prezzo / contenuti che va inevitabilmente a peggiorare.

 

[A-80]

Leòn ha il ponte? Facile che abbia anche assetto più duro... o no?

Si ponte . Tutte a parte il 184cv. Boh ,non so se è per questo. Ma anche l altea sta davvero in strada a meraviglia,è solidissima al volante. Dietro su leon non ci ho viaggiato percui non so dirti se " saltelli".

 

[elancia75]

Si ponte . Tutte a parte il 184cv. Boh ,non so se è per questo. Ma anche l altea sta davvero in strada a meraviglia,è solidissima al volante. Dietro su leon non ci ho viaggiato percui non so dirti se " saltelli".

Civic saltellava su cunette e dossetti... poi dopo i due caprioli non saltellava più (andavo più piano io )

 

[elancia75]

Basta anche vedere le renault RS. Il discorso sulla classe A volge soprattutto al futuro rapporto prezzo / contenuti che va inevitabilmente a peggiorare.

Immaginiamo se questi modelli sono stati concepiti per multilink o meno... se il telaio è stato progettato per le versioni nobili ed il ponte è un adattamento o meno.
Ad esempio Civic era progettata SOLO per il ponte... MA il 2.2 diesel ce l'hanno messo dopo.. e forse ciò ha reso necessario un ulteriore irrigidimento dato l'aggravio di peso sull'avantreno..

 

[A-80]

Civic saltellava su cunette e dossetti... poi dopo i due caprioli non saltellava più (andavo più piano io )

Ah ah ah

 

[elancia75]

Ah ah ah

Zzo ridi?

 

[Matteomatte2.0]

Rolla poco, è leggera da portare. Ha comunque una struttura meccanica studiata. Dietro ha 4 leve. Le solite cose insomma. Ben diversa da tante concorrenti come sappiamo.

in realtà le leve sono 4,5, che poi se proprio vogliamo essere pignoli il vero Multilink ha 5 bracci.

 

[A-80]

in realtà le leve sono 4,5, che poi se proprio vogliamo essere pignoli il vero Multilink ha 5 bracci.

Esatto. Anche se viene impropriamente definito multilink qualunque comune 3 leve ,3 leve e mezzo. Sarà praticità.