Piccola 4x4 d´annata

[Alosqualo]

Ciao.

Chi ma da qualche ragguaglio tecnico sulla tipologia di 4x4 che adottano alcune vetture di qualche anno fa? (permanenti / on demand?)
Mi riferisco a Suzuki Swift, Subaru Justy/Impreza/Legacy, Suzuki Ignis, Suzuky Jimny, Honda HRV (anni 2002 ca.), Kangoo e Scenic 4x4..... altre di questo tipo? Quali sono le più redditizie in termini di trazione su neve?
Mi stava salendo la scimmia di cercarmi una vettura da spendere poco (entro i 5000€) da sfruttare nei mesi invernali quando nevica, per andare in montagna a divertirmi, o in estate su leggeri sterrati. Che sia un´auto da battaglia, insomma, o da usare per andare al centro commerciale in modo da poter parcheggiare in mezzo alle vetture senza ansie...
Idee?

 

[mani in alto]

Direi che tra quelle che citi la piú appetibile é il jimny che dispone di una 4x4 inseribile con ridotte che le consente di andare praticamente dovunque, il motore la muove senza problemi ed é piuttosto piccola e spartana. Unico problema sono i prezzi piuttosto alti anche di usati non piú freschissimi.
In alternativa ci sarebbe anche la panda 4x4 seconda serie, la trovi a poco e per neve o sterrati non esagerati va più che bene.
La justy é troppo bassa per affrontare degli sterrati ma va benissimo sulla neve, mi pare avesse una ti permanente ma non sono sicuro.

Come mai questa scimmia improvvisa?

 

[gbortolo]

Suzuki Swift, Subaru Justy

Sono la medesima auto. Su come fosse la TI però non ricordo

 

[mani in alto]

Sono la medesima auto. Su come fosse la TI però non ricordo

Swift ha qualche cm in più da terra che le pemette di passare sopra a qualche sasso sporgente mentre nel justy il rischio di toccare é maggiore, meccanicamente peró si tratta della stessa ti.

 

[agricolo]

Ho avuto una Suzuki SJ 410 Santana, quella di produzione spagnola. Consumava come un F35, ma andava dove non osavano le aquile......

 

[A-80]

Con i soldi che vuoi spendere il suzuki sj senza se e senza ma. Se riesci un jimny che sostanzialmente è la stessa auto,posteriore con anteriore inseribile senza alcun differenziale centrale. Un trattore. Alternativa panda 4x4 mk1 ,l'originale. Stesso schema ma all'inverso ( anteriore con posteriore inseribile) su neve inarrestabile nel senso letterale del termine!

 

[mani in alto]

Con i soldi che vuoi spendere il suzuki sj senza se e senza ma. Se riesci un jimny che sostanzialmente è la stessa auto,posteriore con anteriore inseribile senza alcun differenziale centrale. Un trattore. Alternativa panda 4x4 mk1 ,l'originale. Stesso schema ma all'inverso ( anteriore con posteriore inseribile) su neve inarrestabile nel senso letterale del termine!

In effetti il mio trattorino tuttofare ha la ta inseribile e zero differenziale centrale, col posteriore bloccato va veramente dappertutto.
Panda mk1 con quella cifra puoi farci anche qualcosina per migliorarla, magari una migliore protezione per il motore o gomme più performanti, concordo con A-80, inarrestabile sulla neve, se si ferma lei non si muove più nessuno.

 

[Suby01]

Ciao.

Chi ma da qualche ragguaglio tecnico sulla tipologia di 4x4 che adottano alcune vetture di qualche anno fa? (permanenti / on demand?)
Mi riferisco a Suzuki Swift, Subaru Justy/Impreza/Legacy, Suzuki Ignis, Suzuky Jimny, Honda HRV (anni 2002 ca.), Kangoo e Scenic 4x4..... altre di questo tipo? Quali sono le più redditizie in termini di trazione su neve?
Mi stava salendo la scimmia di cercarmi una vettura da spendere poco (entro i 5000€) da sfruttare nei mesi invernali quando nevica, per andare in montagna a divertirmi, o in estate su leggeri sterrati. Che sia un´auto da battaglia, insomma, o da usare per andare al centro commerciale in modo da poter parcheggiare in mezzo alle vetture senza ansie...
Idee?

Direi Forester prima serie... come auto da battaglia è perfetta. Brutta è brutta ma ha il suo perché
Sicuramente non è anonima

 

[gbortolo]

Forester prima serie

Le prima serie che aveva anche la stradale?
Era girata una storia sul volante che si staccava ....

 

[Suby01]

Le prima serie che aveva anche la stradale?
Era girata una storia sul volante che si staccava ....

Prima o seconda serie si trovano a buon prezzo e da quel che so sono dei muli. Quella del volante che si staccava non la so... adesso mi hai incuriosito e provo a cercare

 

[Suby01]

Le prima serie che aveva anche la stradale?
Era girata una storia sul volante che si staccava ....

Mah si parla.di 1 caso....
http://forum.quattroruote.it/threads/perché-la-polizia-italiana-usa-tante-subaru.20347/page-2
Arhat che ne ha una aveva anche risposto con sagacia

 

[gbortolo]

Quella del volante che si staccava non la so...

Boh, anni fa mi pare su QR ma non ne sono sicuro, era uscita sta storia di incidenti della polizia perché rimasti senza volante.

Però magari era una di quelle storie per riempire qualche pagina.

 

[A-80]

Non aggiungo nulla sulla forester 1 serie,solo esperienza personale :200000km io ( giunto rotto) e altri 200000 un amico di mio papà a cui l'ho venduta. Un mulo. Resto però sui suggerimenti precedenti per l'utilizzo di alosqualo

 

[Suby01]

Non aggiungo nulla sulla forester 1 serie,solo esperienza personale :200000km io ( giunto rotto) e altri 200000 un amico di mio papà a cui l'ho venduta. Un mulo. Resto però sui suggerimenti precedenti per l'utilizzo di alosqualo

Non ha mica scritto che deve andare a fare la dakar
Neve e sterrati leggeri non credo serva una integrale inseribile, anche se sono ottimi suggerimenti anche i tuoi

 

[A-80]

No ma non ho mica detto niente di che. La subaru è anche meno " facile" rispetto a quelle che ha citato LUI -per altro -perché si manutenzionano bene e con poco. Tutto qui.