<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Giulia auto dell'anno per gli Americani | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Giulia auto dell'anno per gli Americani

Ho parcheggiato la Giulia in garage mezz'ora fa...; confesso di averlo fatto molto più in ritardo di quanto necessario, visto che come un "demente" ho fatto più di qualche giro a zonzo per colline e marine della mia zona, solo, appunto, x godermela....
Perchè, vendite o non vendite (novembre è andato pure bene...), estetica o non estetica (piace a moltissimi...), questa è davvero una Macchina, che ha il potere, non solo nel mio caso, persino in chi ha usato già tante auto, di riconciliarti sul serio con la guida, quella fatta di piacere senza apprensione, di sensazione di dominio e immediatezza di risposta, tutte "cosucce" in cui la nostra Giulia è indiscutibilmente al top..., ecco la spiegazione del famoso "sorriso stampanto in faccia", senza bisogno di ricorrere per forza a una ipercar, che in gamma poi c'è persino....E gli americani questo lo percepiscono, senza i paraocchi, giustissimamente mensionati da molti di Voi...
Salutissimi..
 
Beh....
Quello lo faccio anche io....
E con una " banale " 5er
Anzi, esco apposta per farmi una giratina anche solo in citta' nonostante abbia un semplice manuale a cui mi sono completamente disabituato dopo l' acquisto dell' X4
 
Beh....
Quello lo faccio anche io....
E con una " banale " 5er
Anzi, esco apposta per farmi una giratina anche solo in citta' nonostante abbia un semplice manuale a cui mi sono completamente disabituato dopo l' acquisto dell' X4
Lo faccio anchio con lo ancora piu banale 159 Sw, ma credo che procida, parla dell'indensitá di piacere...
 
Appunto...., la "banale" 5er ha proprio sviluppato negli anni gli stessi concetti, insiti nel DNA del marchio, con risultati evidentemente notevolissimi..
Non per niente, nello svolgere il proprio tema, i progettisti di Giulia e Stelvio si sono ispirati, senza certo nasconderlo, a BMW, cercando contemporaneamente di non dimenticare cos'erano le Alfa dei tempi che furono......
Personalmente ne apprezzo lo svolgimento e il prodotto, anche e proprio perchè le macchine della casa tedesca mi sono sempre piaciute parecchio!

Saluti
 
Sono daccordo con te per i posti di lavoro,, e magari si potrebbe produrle qui per l europa ,ma se alla fine non l hanno fatto ci sará qualcosa che glie lo impedisce. Le vendite o la dirigenza?

la dirigenza che é “al soldo” del datore di lavoro.IMHO
dopo tutto , con gli stipendi italiani, non credo ci sia proprio bisogno di andare a produrre all’estero.
E se, dico se, puó aver senso per le “scatolette” ne ha molto meno per auto che costano nediamente 30’000€
 
Non e' la qualita', cosi' in astratto....
E' lo STORICO di continuita' decennale della qualita' e di tutto il resto che l' accompagna....
Certamente é ovvio che lo storico conta molto, ma anche uno storico vuole la sua parte di supporto per essere costruito_Oggi giorno se ció non cé da subito si rischia con sicurezza che va tutto in fumo e centra poco quanto il progetto sia valido. A parte il fatto che Alfa non é un Marchio nuovo.
Parlando della Triade sopratutto Audi, che arrivava dal buio, ma marchio conosciuto come oggi lo é Alfa Romeo gia dalle a60,90, 80 questo supporto é arrivato da subito e senza se e senza ma, nessuno si chiedeva dove stava lo storico... capisco che magari erano altri tempi, ma dal passato bisogna imparare e non farsene un problema scavando il lato negativo.
Parlando di Giulia, viene riconosciuto la sua validitá da tutto il mondo delle auto, e piu uno storico di marchio che quando costruiva macchine aveva il suo peso, quindi, perché non dare peso maggiore ad essa oggi se il suo valore positivo sia stato riconosciuto da tutti? Non puo essre solo lo storico dimenticato del marchio o di fiducia, ma in certi ambienti si aspetta qualcosa di piu in modo che certe differenze tra costruttore e ambiente spariscono. Piu modelli, su questo ne siamo tutti d accordo.
 
BENISSIMO! MA... ...è curioso vedere commenti che assurgono gli americani ad esperti ricchi di gusto quando premiano Giulia... mentre vengono giudicati rozzi e "yankees" quando premiano un'Honda o una Cadillac. Per me è una cosa buffa.
 
la dirigenza che é “al soldo” del datore di lavoro.IMHO
dopo tutto , con gli stipendi italiani, non credo ci sia proprio bisogno di andare a produrre all’estero.
E se, dico se, puó aver senso per le “scatolette” ne ha molto meno per auto che costano nediamente 30’000€
Vedi, il fatto di costruire certi modelli all estero sta li che questi piu volte aiutano altri modelli a tenerli in vita anche se vendono poco,
ció lo fanno anche i primi della classe. Il fatto peggiore é quello di non rinnovare un auto che incomincia a perdere quota sopratutto se questo modello viene costruito in casa. Una volta ho scritto che manchiamo di organizzazione clobale in Italia proprio la dove noi pensiamo che siano delle piccolezze,senza capire che sono le piccolezze a fare le cose grandi. Per esempio, mai ho letto che ci sia un Kummer kasten sulla rivista che ci ospita o la stessa automobile club o lo stesso costruttore dove tutti possono scrivere e sporre i propri desideri e lagnanze.Io vi dico che ció porterebbe a risultati molto migliori di quelli che ci sono oggi, é tutto sarebbe molto piu civile, che non comprare piu per rabbia i nostri prodotti
Oggi parliamo di Marchionne come se fosse il satanasso di tutti tempi
di Fiat/FCA e non vogliamo capire che questo alla fine ha, salvato il salvabile e tenendo in piedi ancora molti posti di lavoro é l ha fatto da sotto zero.Adesso non dico che dobbiamo portarlo in paradiso con tutte le scarpe, ma facciamoli capire che l 'italiano cé ,se lui fa qualcosa, senza chiudere la porta in faccia solo perché sia lento e come sembra poco capito. Scriviamo i nostri desideri, diciamo cosa vogliamo ma in modo diretto finche lui capirá. I tedeschi dopo 40 anni di stare magnificamente hanno ancora una Kummerkasten, e tutti scrivono, perche noi no? Il forum é bello per questo , perche si scrive e si scambiano le idee e ci si confronta.......
 
Vedi, il fatto di costruire certi modelli all estero sta li che questi piu volte aiutano altri modelli a tenerli in vita anche se vendono poco,
ció lo fanno anche i primi della classe. Il fatto peggiore é quello di non rinnovare un auto che incomincia a perdere quota sopratutto se questo modello viene costruito in casa. Una volta ho scritto che manchiamo di organizzazione clobale in Italia proprio la dove noi pensiamo che siano delle piccolezze,senza capire che sono le piccolezze a fare le cose grandi. Per esempio, mai ho letto che ci sia un Kummer kasten sulla rivista che ci ospita o la stessa automobile club o lo stesso costruttore dove tutti possono scrivere e sporre i propri desideri e lagnanze.Io vi dico che ció porterebbe a risultati molto migliori di quelli che ci sono oggi, é tutto sarebbe molto piu civile, che non comprare piu per rabbia i nostri prodotti
Oggi parliamo di Marchionne come se fosse il satanasso di tutti tempi
di Fiat/FCA e non vogliamo capire che questo alla fine ha, salvato il salvabile e tenendo in piedi ancora molti posti di lavoro é l ha fatto da sotto zero.Adesso non dico che dobbiamo portarlo in paradiso con tutte le scarpe, ma facciamoli capire che l 'italiano cé ,se lui fa qualcosa, senza chiudere la porta in faccia solo perché sia lento e come sembra poco capito. Scriviamo i nostri desideri, diciamo cosa vogliamo ma in modo diretto finche lui capirá. I tedeschi dopo 40 anni di stare magnificamente hanno ancora una Kummerkasten, e tutti scrivono, perche noi no? Il forum é bello per questo , perche si scrive e si scambiano le idee e ci si confronta.......

il produrre all’estero va benissimo quando si fanno i numeri dei tedeschi (quasi 15 mln di vetture) o i giap ( solo toyota 9/10 mln di pezzi) non quando si fanno i numeri della Fiat. Inoltre i tedeschi hanno acquistato marchi e fabbriche e mantengono la produzione sul posto oppure producono per quel mercato.
Quanto a marchionne non é un satanasso, é un bravo menager finanziario e non un imprenditore....oltretutto con le idee poco chiare. Per me doveva o star lí e preoccuparsi della parte finanziaria o andare da dove era venuto.Giá 10 anni fa.
Lí purtroppo comanda solo lui, altro che kummen kasten.
Cosa ci voleva a ristilizzare la Punto? o fare una Tipo non low cost e prodotta in Italia? o a fare una Giulia SW? e della Stelvio era necessario fare la sorellona anziché la sorellina? la deve smettere di pensare solo agli Usa quando qui c’é un mercato piú grande.
No no no....non va bene....deve andarsene alla svelta.

PS: Non comprare a prescindere una Fiat, lo ho giá detto, é una emerita sciocchezza.
 
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