c'è comunque da dire che "le solite note" non si vendono solo perché vanno di moda ma si scelgono anche per la loro sostanza perlomeno apparente.
Le tedesche o le spagnole (che sono praticamente tedesche anche loro...) a parità di classe offrono - perlomeno a me - un'impressione di solidità e di consistenza che nessuna giapponese o asiatica possa manifestare: sono stato ieri su una Passat di un conoscente e, memore della prova fatta tempo fa con la Civic X, mi sono reso conto che il confronto è impari.
Voi direte "Si ma... la Passat è di categoria e prezzo superiore !" Vero, ma salite su una Golf top di gamma e le sensazioni sono le stesse della Passat: le asiatiche in genere, ancorché top di gamma, non riescono a dare quella sensazione di "ben fatto" delle tedesche, mischiano magari una finitura pregevole all'apparenza e poi quando vai a guardar di fino noti che quella sembra radica è invece plastica e la pelle è solo parziale perché il resto è skai.
Questo poi abbinato ad un'estetica a dir poco discutibile spiega in parte la difficoltà di imporsi sul mercato del marchio Honda.
@ Algepa
non puoi paragonare un C-hr con una Civic X, è la tipologia stessa Crossover della Toyota che vende già di suo (Juke docet...) Civic X qui da noi non va bene né per le dimensioni e né per le motorizzazioni, aggiungi poi che è oltretutto troppo caricata di particolari estetici che la appesantiscono ed ecco facilmente spiegato come mai viene scelta da pochi.
Questo a prescindere dalle qualità intrinseche e dalla tecnologia nonché dalla proverbiale affidabilità che offre ogni Honda, prerogative che ho modo di apprezzare da 12 anni a questa parte, prima con la jazz e attualmente con Cr-v.
