Bmw b47: evoluzione

[A-80]

Una rivista concorrente - la cui fonte sarebbe bmw blog - rivela che le nuove diesel bmw saranno TUTTE biturbo

http://www.bmwblog.com/2017/11/20/four-cylinder-bmw-diesels-get-first-big-update/

 

[Cargigio]

Ho chiesto in concessionaria e non ne sanno niente...

 

[Cargigio]

Ho chiamato anche l'assistenza clienti e non hanno circolari in merito

 

[A-80]

No ma in molti siti esteri lo dicono . In bmw non te lo dicono così ti fan credere di fare l’affare a vendirti il “ magazzino “ se no tanti potrebbero aspettare i nuovi e ciao ciao

 

[Cargigio]

Sono d'accordo con te, però mi pare strano che abbiano presentato la nuova x3 con motori ad una turbina

 

[A-80]

Al primo restyling con l’occasione ci piazzano i biturbo

 

[arizona77]

L' ho letto anche io....
Ma poi con cavalli e prezzo come la mettiamo?

 

[A-80]

L' ho letto anche io....
Ma poi con cavalli e prezzo come la mettiamo?

Chissà

 

[ROVIGOLAW1]

se con "doppia turbina" si evita l'accrocchio AdBlue,
mi sembra notizia veramente positiva per il futuro della motorizzazione diesel

 

[paulein118]

sarà il canto del cigno del diesel?

 

[arizona77]

se con "doppia turbina" si evita l'accrocchio AdBlue,
mi sembra notizia veramente positiva per il futuro della motorizzazione diesel

Vabbeh....
Ma i costi....
La 525 costa oggi POCO meno della 530....
Se, il biturbo lo mettono su tutte, serie 1 o 3, a che cifra vanno?

 

[drusus]

se con "doppia turbina" si evita l'accrocchio AdBlue,
mi sembra notizia veramente positiva per il futuro della motorizzazione diesel

Perché dovrebbe evitare l'additivo?

 

[ROVIGOLAW1]

Vabbeh....
Ma i costi....

Se il biturbo lo mettono su tutte, serie 1 o 3, a che cifra vanno?

Non è questione di prezzo (=costo per l'acquirente),

ma di costo per il venditore.

Dubito che il costo industriale di una "seconda" turbina (se ho ben capito, a geometria fissa) possa sballare i conti di BMW

Una turbina a geometria variabile per 320d viene venduta al "consumatore finale" tra 1300 e 1600 euro compresa installazione.

Dubito che l'accrocchio AdBlue abbia costo industriale inferiore rispetto ad una turbina a geometria fissa.

Piuttosto, se/quando si verificheranno malfunzionamenti-intendo dopo la scadenza della garanzia- povero acquirente-

 

[ROVIGOLAW1]

Perché dovrebbe evitare l'additivo?

Secondo l'articolista, l'accrocchio bi-turbo serve proprio ad abbattere le emissioni, evitando AdBlue

 

[A-80]

Secondo l'articolista, l'accrocchio bi-turbo serve proprio ad abbattere le emissioni, evitando AdBlue

Vero,probabilmente si ottimizza l'alimentazione e quindi la combustione e quindi le emissioni