Consiglio acquisto Audi Q5 bmw x3 Alfa Stelvio

[?angelo0]

secondo me il motivo principale é - come ho giá detto - il fatto che ci siano alternative alle solite “banali “ tedesche che son sempre quelle da anni. Ottime auto sia chiaro, ma sempre le stesse.
La Stelvio ( finalmente una italiana e prodotta in Italia) e F Pace sono alternative valide per “uscire dal coro” e differenziarsi dalla massa. Della Stelvio se ne parla bene persino sui giornali tedeschi.

caro Bumper, i prossimi suv triade saranno migliori, la stelvio sta nei loro sotterranei per studiarne comé possibile che un suv vada piu forte della berlina....e che nonostante non hanno le sospensioni attive hanno lo stesso comfort ( La tua credo li avrá?)

 

[bumper morgan]

caro Bumper, i prossimi suv triade saranno migliori, la stelvio sta nei loro sotterranei per studiarne comé possibile che un suv vada piu forte della berlina....e che nonostante non hanno le sospensioni attive hanno lo stesso comfort ( La tua credo li avrá?)

non sembra che sia cosí - vedi il mio link nordschleife- comunque sono cose a cui non ho mai badato molto. Nel senso che con mi interessa se un auto impiega 5 o 10 secondi piú di un altra per farmi cambiare idea sull’acquisto.
Nel mio caso, NON volevo un auto tedesca e non la ho presa.

 

[danilorse]

Ammesso, e non concesso, tutti cretini gli altri costruttori?
Gia' nella serie 5, ci son 3 secondi fra berlina e station,
solo per l' aereodinamica....e i pesi....
Figurarsi con l' X5

Stesso discorso fra 3r e X3
A4 e Q5....

Invece con Giulia....e' bastato cambiare i rapporti:
tutti cretini, gli altri....Gia', son Tedeschi; cosa pretendere

Dipende con quali specifiche sia tecniche che di marketing viene fatta l'auto.
Tra una serie 3 e una X3 ballano oltre 200kg di differenza (il doppio rispetto a Giulia e Stelvio) ma oltretutto in gamma la Bmw ha la 3 berlina+3 sw+X3 e X4 e queste auto dovrannno in qualche modo differenziarsi per non annullarsi a vicenda.
In Alfa la scelta e' stata piu' lineare. A prescindere che si parte da una meccanica di eccellenza sotto tutti i punti di vista hanno proposto una berlina molto sportiva (tralasciando la richiestissima sw) e in alternativa c'e' un Suv/Crossover che costa 5.000€ in piu' (a parita' di versione) molto piu' spazioso con un'ottima dinamica di guida (sempre grazie alle scelte tecniche) e che ha distanza di un anno dalla Giulia ha probabilmente beneficiato di una migliore messa a punto dell'ESP che gli ha permesso sulla pista di Vairano di eguagliare il tempo della berlina.
Se pero' andiamo su una pista piu' completa, il Nurburgring, tra Giulia QV e Stelvio QV ci sono 20 secondi di differenza a favore della berlina nonostante la Suv abbia anche la trazione integrale che su questa pista dovrebbe dare importanti vantaggi.

 

[?angelo0]

non sembra che sia cosí - vedi il mio link nordschleife- comunque sono cose a cui non ho mai badato molto. Nel senso che con mi interessa se un auto impiega 5 o 10 secondi piú di un altra per farmi cambiare idea sull’acquisto.
Nel mio caso, NON volevo un auto tedesca e non la ho presa.

non sembra che sia cosí - vedi il mio link nordschleife- comunque sono cose a cui non ho mai badato molto. Nel senso che con mi interessa se un auto impiega 5 o 10 secondi piú di un altra per farmi cambiare idea sull’acquisto.
Nel mio caso, NON volevo un auto tedesca e non la ho presa.

Tu ti riferisci al Giro, a dire il vero il secondo piu o meno interessa poco anche a me. La macchina mi deve divertire, se no,lascio perdere
Al riguardo mi interessa di piu uno sprint e ripresa migliore che il giro di pista, le strade di oggi per muoversi veloci ci vuole altro che un giro veloce al Nürburgring.

 

[bumper morgan]

Tu ti riferisci al Giro, a dire il vero il secondo piu o meno interessa poco anche a me. La macchina mi deve divertire, se no,lascio perdere
Al riguardo mi interessa di piu uno sprint e ripresa migliore che il giro di pista, le strade di oggi per muoversi veloci ci vuole altro che un giro veloce al Nürburgring.

infatti, per 1000€ in piú, ho preso la versione da 210 cv non tanto per la maggior velocitá ( si fa per dire visto che si tratta di 5 kmh) quanto per la maggior coppia , 470 nm contro, mi pare, 370 nm

 

[danilorse]

infatti, per 1000€ in piú, ho preso la versione da 210 cv non tanto per la maggior velocitá ( si fa per dire visto che si tratta di 5 kmh) quanto per la maggior coppia , 470 nm contro, mi pare, 370 nm

Sul 180cv la coppia max e' 450nm a 1750 giri contro i 470nm a 1750 della 210cv.
E' solo sulle versioni con cambio manuale che la coppia max scende a 380nm, pero' accade solo con la Giulia perche' la Stelvio si puo' comprare solo con cambio aut !!

 

[?angelo0]

infatti, per 1000€ in piú, ho preso la versione da 210 cv non tanto per la maggior velocitá ( si fa per dire visto che si tratta di 5 kmh) quanto per la maggior coppia , 470 nm contro, mi pare, 370 nm

Io avrei fatto lo stesso... i 100 Nm di coppia maggiore valgono i 1000 euro.
lo vedo sulla TBI, come i 320 Nm si fanno sentire anche quando non sta a reggime peccato che non c siano un 1000 giri motore in piu...

 

[elancia75]

E il GLC fa schifo? A me piace.

 

[arizona77]

Molto bello....Fuori
Molto armonioso
Molto proporzionato metallo/vetratura
( IMO )
Gli interni pero', son un po' troppo barocchi
o carichi di un po' di tutto.
Preferisco la semplicita' di BMW

 

[SirPatrick]

Alfa ormai è il Top, tutti dovranno adeguarsi alle loro performance.
Comincio anche vederne tante in giro, però l'età media dei drivers è sui 70 e alcuni hanno anche il cappello...
Giusto oggi ne ho superato uno in autostrada, appena ha visto i miei led si è subito spostato, l'ho inquadrato col mio acc sul virtual cockpit, mentre ascoltavo buona musica in relax dal mio super impianto di infotainment con schermo da 10 pollici, bevendo una birra presa dalla cassa fornita insieme all'auto
Ovviamente bella fresca perché ho anche il cassetto refrigerato.


Prendi l'Alfa, ascolta i consigli dei forumisti...

 

[BufaloBic]

Ho fatto la configurazione Stelvio 2.2 diesel 210 cv con tetto apribile cerchi da 20 e qualche optional ,mi spara 61400 euro , senza sedili in pelle !!!

trovi i sedili in pelle scomodi??

 

[bumper morgan]

trovi i sedili in pelle scomodi??

probabilmente - come me - li trova troppo caldi in estate e troppo freddi in inverno.
Io, se fosse il caso, pagherei per NON averli.

 

[scalpel team]

Provata oggi la Stelvio td 2.2 210 cv , macchina super performante , una precisione chirurgica negli inserimenti in curva e sensazione di macchina leggera ma allo stesso tempo incollata al terreno e fin qui ci siamo.
Preventivo
Prezzo base per versione 2.2 turbo diesel 210 cv AT8 Q4 Executive
54550 euro
Optional
cristalli posteriori oscurati
tetto panoramico
pinze freno rosse
palette cambio al volante
nero vulcano
cerchi in lega da 20
pack sedili elettrici
pack sound theatre by harman kardon

Prezzo vettura 63120
con sconto p. iva totale 55500

 

[bumper morgan]

Provata oggi la Stelvio td 2.2 210 cv , macchina super performante , una precisione chirurgica negli inserimenti in curva e sensazione di macchina leggera ma allo stesso tempo incollata al terreno e fin qui ci siamo.
Preventivo
Prezzo base per versione 2.2 turbo diesel 210 cv AT8 Q4 Executive
54550 euro
Optional
cristalli posteriori oscurati
tetto panoramico
pinze freno rosse
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nero vulcano
cerchi in lega da 20
pack sedili elettrici
pack sound theatre by harman kardon

Prezzo vettura 63120
con sconto p. iva totale 55500

la hai ordinata?

io quando la ho provata ho avuto la tua stessa sensazione. Precisa e incollata.

 

[scalpel team]

la hai ordinata?

io quando la ho provata ho avuto la tua stessa sensazione. Precisa e incollata.

No .... mio figlio vuole Audi