Mondiale F.1 - GP degli Stati Uniti

[JessyJames2009]

Pensavo ad una cosa:
meno male che Seb ne ha combinate di sue, perchè un "ribaltone" del genere in classifica, a metà Campionato, sicuramente avrebbe lasciato strascichi a livello psicologico.

Si, se ci fossero state solo le rotture dell'auto, sai quante polemiche a non finire....Invece Seb ci ha messo del suo, e questo lui lo sa, quindi....pace, è andata così...

 

[?angelo0]

Concordo. Se, come ormai è pressochè sicuro, il mondiale andrà alla Mercedes per la 4a volta consecutiva, tutto il team deve fare (anche) mea culpa.
Si può certamente imputare alla squadra, che sostanzialmente è ancora piuttosto nuova ed inesperta come capitale umano, una certa mancanza di esperienza. Molti ingegneri sono giovani e certamente bravissimi, come hanno dimostrato quest'anno, ma non hanno molta esperienza. Anche Arrivabene non ha certo una grande esperienza di gestione di un team, in particolare di F.1.



Vettel, che l'esperienza ce l'ha, è stato bravissimo nella prima parte di campionato, ma poi si è un po' disunito e ha commesso due errori abbastanza gravi: di nervi a Baku e di imprudenza a Singapore. Anche Kimi ha fatto qualche errore, ma non era lui il "designato" dal team per la vittoria nel mondiale.

Non sarebbe il primo mondiale (piloti) che sfugge alla Ferrari per un soffio e/o per circostanze negative. Tanto per citare i primi che mi vengono in mente: 1976, 1982, 1983, 2008, 2010, 2012.

In germania si vocifera che Ferrari brucia ancora piu 0,9l olio nonostate la Fia ha detto altro, e che addiruttura il caso candela e da riportare al troppio olio che bruciano? ne sai qualcosa?

Automotorundsport

 

[pilota54]

No, non ne so nulla.

 

[danilorse]

In germania si vocifera che Ferrari brucia ancora piu 0,9l olio nonostate la Fia ha detto altro, e che addiruttura il caso candela e da riportare al troppio olio che bruciano? ne sai qualcosa?

Automotorundsport

Io non ho sentito dire nulla a riguardo.
Dubito in ogni caso che troppo olio abbia creato problemi alla candela visto che fino al motore n°3 il limite era 1,2 l/100km.
In merito ai consumi di olio l'unica cosa certa e' che la Mercedes con l'utilizzo del 4°motore a Spa ha in qualche modo aggirato la normativa introdotta dalla federazione a fine luglio e quindi rispetta il limite piu' alto di 1,2l.

 

[?angelo0]

Io non ho sentito dire nulla a riguardo.
Dubito in ogni caso che troppo olio abbia creato problemi alla candela visto che fino al motore n°3 il limite era 1,2 l/100km.
In merito ai consumi di olio l'unica cosa certa e' che la Mercedes con l'utilizzo del 4°motore a Spa ha in qualche modo aggirato la normativa introdotta dalla federazione a fine luglio e quindi rispetta il limite piu' alto di 1,2l.

in Questo articolo lo dicono purtroppo in tedesco
ma con translate se vuoi puoi bene o male tradurlo

https://www.msn.com/de-de/sport/fussball/ferrari-enthüllte-suzuka-chaos-leistungssteigernden-öltrick/ar-AAtGU48?srcref=rss

Questo in piccola sintesi:

Secondo un rapporto di "auto motor und sport", il team di Sebastian Vettel è in grado di memorizzare tre diverse varietà di olio in tre differenti serbatoi per utilizzare la miscela risultante per aumentare le prestazioni durante il processo di combustione.

Ferrari probabilmente è stato il problema della candela a Vettel prima del Gran Premio di Suzuka: questo significa che dovevi togliere il coperchio del motore appena prima dell'inizio nella posizione di partenza per poter salvarlo dalla rivale di Lewis Hamilton.

 

[mani in alto]

Diciamo che mi sa un pò di forzatura, specie se detta dai tedeschi la cui auto ancora consuma come prima...mi sembra il classico predica bene ma razzola male.
Ovviamente può anche darsi che sia vero però non riesco a capacitarmi di come consumando tanto olio come prima ci sia stato un calo di affidabilità.

 

[?angelo0]

Diciamo che mi sa un pò di forzatura, specie se detta dai tedeschi la cui auto ancora consuma come prima...mi sembra il classico predica bene ma razzola male.
Ovviamente può anche darsi che sia vero però non riesco a capacitarmi di come consumando tanto olio come prima ci sia stato un calo di affidabilità.

Anchio non so spiegarmelo ma questi avvolte la dicono grossa... ma si permettono solo quando cé il torna conto anche se si tratta solo di prestigio. Ma, non voglio pensare che abbiano ancora paura?

Dallo stesso articolo...

inoltre la concorenza su Mercedes si fanno pensieri come ottengono più energia dall'unità di azionamento nella sessione di qualificazione, più dell avversario di Maranello. Nella prossima stagione, almeno i trucchi petroliferi dovrebbero essere una cosa del passato, perché l'attuale direttiva, introdotta più tardi quest'anno, è anche prevista dai regolamenti.

 

[mani in alto]

Anchio non so spiegarmelo ma questi avvolte la dicono grossa... ma si permettono solo quando cé il torna conto anche se si tratta solo di prestigio. Ma, non voglio pensare che abbiano ancora paura?

Dallo stesso articolo...

inoltre la concorenza su Mercedes si fanno pensieri come ottengono più energia dall'unità di azionamento nella sessione di qualificazione, più dell avversario di Maranello. Nella prossima stagione, almeno i trucchi petroliferi dovrebbero essere una cosa del passato, perché l'attuale direttiva, introdotta più tardi quest'anno, è anche prevista dai regolamenti.

Paura decisamente no, almeno per quest'anno...però suppongo sia un'articolo creato principalmente per svilire gli avversari sul piano psicologico.

 

[Maxetto883]

In germania si vocifera che Ferrari brucia ancora piu 0,9l olio nonostate la Fia ha detto altro, e che addiruttura il caso candela e da riportare al troppio olio che bruciano? ne sai qualcosa?

Automotorundsport

Meno male che la Ferrari difficilmente vincerà altrimenti sti tedeschi sai cosa si sarebbero inventati?

 

[Maxetto883]

Io non ho sentito dire nulla a riguardo.
Dubito in ogni caso che troppo olio abbia creato problemi alla candela visto che fino al motore n°3 il limite era 1,2 l/100km.
In merito ai consumi di olio l'unica cosa certa e' che la Mercedes con l'utilizzo del 4°motore a Spa ha in qualche modo aggirato la normativa introdotta dalla federazione a fine luglio e quindi rispetta il limite piu' alto di 1,2l.

Cosa assurda da parte della federazione.

 

[?angelo0]

Penso sia meglio goderci la gara di Domenica da sportivi, il piu possibile, e freghiamocene di quello che scrivono i
Tedeschien

 

[?angelo0]

Meno male che la Ferrari difficilmente vincerà altrimenti sti tedeschi sai cosa si sarebbero inventati?

Fregatene...

 

[automoto3]

Io invece avevo trovato un articolo dove spiegavano che durante la gara - appunto- Ferrari effettua un mix di olio diversi e che nel giro di rientro SEB deve premere 3 volte un pulsante per rilasciare il composto, altrimenti verrebbe individuato dai controlli post gara.
Mi sembrano tutte putt@nate ... vorrei davvero sapere quanto é taroccato il motore MB !! Altro che il Ferrari ...

 

[pilota54]

NEWS F.1
Alonso confermato dalla Mc laren.....Renault per il 2018. Quindi ancora per un anno sarà in F.1 e con la Mc Laren dotata del motore Renault, poi si vedrà.

In Toro Rosso esordirà il neo-zelandese Brendon Hartley, 27 anni. Per sapere chi è leggere il link sotto, comunque già campione F.Renault, campione del mondo WEC e vincitore della 24 ore di Le Mans:

https://it.wikipedia.org/wiki/Brendon_Hartley

Io a questo punto mi chiedo perchè non si sia offerto Giovinazzi visto che in Ferrari ormai gli hanno chiaramente preferito Leclerc, già piazzato in Sauber per il 2018.

 

[pilota54]

Vista la conferenza stampa, con 4 piloti tra cui Hamilton bersagliato dalle domande e Ericsson che fa scena muta perchè nessuno gli pone una domanda...............

Lewis ripete come un mantra che vuole vincere questa gara. Ma sarà vero? A lui basta arrivare davanti a Vettel per allungare ancora in campionato.