Io credo che non basti un albero di trasmissione in carbonio e interni più curati per autoproclamarsi al livello di Mercedes o Lexus, o BMW o Volvo....Alfa era praticamente morta, R&S praticamente assente, auto complessivamente un pò mediocri (design a parte)....
Le suddette case hanno sempre lavorato duramente, con alti e bassi, per offrire sempre tecnologie all'avanguardia (Mercedes, Lexus e Volvo in particolare), se vuoi un esclusiva tecnologica di bordo vai da Mercedes, se vuoi un esclusiva motoristica vai da Lexus, se vuoi un esclusiva di sicurezza attiva vai da Volvo.....
La stessa Giulia e Stelvio sono auto del 2010....Alfa non ha innovato, non ha proposto un esclusiva con questi modelli....alla fine dei conti ilk prezzo di un auto deve coprire anche questo....
BMW ad esempio, quanto ha investito per il sistema di guida wireless via smartphone? (lasci l'auto avanti all'ufficio e con un "tap" sul cellulare trova parcheggio da sola e ritorna avanti all'ufficio quando esci)
Quando Alfa avrà una gamma ben consolidata con modelli dal target ben identificato e quando comincerà ad investire in tecnologie esclusive, allora potrà vendere la Stelvio a partire da 48.000 euro...
Alfa attualmente sta rinascendo, ripartendo da 0, cercando di crearsi una nuova identità....non puoi sparare troppo in alto, altrimenti fai il "boom" e poi muori di nuovo...
Quanti di voi spenderebbero, di base, 50.000 euro per un D SUV Citroen solo per gli interni più curati ed una meccanica più raffinata? Credo quasi nessuno....forse i francesi....
