Arrivato oggi RAV4 Hybrid!

[paulein118]

Lukkinen, ma come funziona?

 

[derblume]

Lukkinen, vedremo cosa dicono i proprietari...già con le ibride normali la QR quanto tanti altri, si sono sbagliati di grande !
Conosco la Toyota da tanto tempo e lo so in quanto loro le cose lo prendono per serio. E se forse vero quello che dici, con lamentele da parte della clientela basta fare un update nella parte elettronica! Riguarda la potenza elettrica ti ricordo che sia nella BMW 5 quanto nella MB classe S ibride hanno messo motori elettriche singolari a 20-45kw !

 

[Kamatsu]

Lukkinen, vedremo cosa dicono i proprietari...già con le ibride normali la QR quanto tanti altri, si sono sbagliati di grande !
Conosco la Toyota da tanto tempo e lo so in quanto loro le cose lo prendono per serio. E se forse vero quello che dici, con lamentele da parte della clientela basta fare un update nella parte elettronica! Riguarda la potenza elettrica ti ricordo che sia nella BMW 5 quanto nella MB classe S ibride hanno messo motori elettriche singolari a 20-45kw !

Si, è uno dei motivi che mi ha fatto credere nel prodotto, oggettivamente a occhi chiusi.
Anche se dei forum e di internet mi fido e non mi fido, i canadesi e svedesi (che di neve

ne sanno qualcosa) dicono che la trazione è ottima anche in salita in "crawling mode", un po' come la Prius. Vedremo, dove abito (nord Vaudois) di neve ne fa spesso tanta e vado frequentemente in Vallese o nell'Oberland Bernese a sciare.
Vedi foto con la 500X ;-)

 

[derblume]

Sono sicuro che si comportera molto bene!
Noi a Niederbipp la neve lo vediamo, ma non abbiamo strade da percorrere che richiedono una altezza da terra elevata e comunque sono due tre giorni ad inverno dove la situazione potrebbe essere difficile. Personalmente vengo da una regione di neve in Austria e sono abbiatuato. A parte di una Range Rover V8 (comprata vecchia usata), mai avuto un 4x4 e mai sentito la mancanza.

 

[paulein118]

maaaaaa, come funzia?

 

[Kamatsu]

maaaaaa, come funzia?

Ti dirò quest'inverno....

 

[paulein118]

Intendo proprio come funziona il sistema. Ci sono termico e elettrico all’anteriore più elettrico al posteriore?

 

[Kamatsu]

È come la Lexus (NX e RX): anteriore ibrido (termico+ elettrico), posteriore elettrico (due motori indipendenti), quindi la trasmissione è virtuale, niente albero. A quanto ho capito in condizioni normali è gestita solo dall'elettronica (quindi teoricamente è più rapida dell'Haldex che avevo sulla 500X, anche se meno potente, ma con più coppia). In caso di pattinamento subentrano i freni come antipattinamento (come la Fiat), per fare una specie di crawl (vedremo). Per ora su asciutto va benone, silenziosissima, poco rollio (come la 500X) ma molto molto più confortevoli le sospensioni. Consumi per il momento inferiori a 7 l/100km (con la Prius 2 sono a 5.5-5.6, con la Fiat ero a 9-10...).

 

[paulein118]

quindi rispetto alla 2wd ha meno cavalli nel sistema anteriore o la somma sulla 4wd è più alta?

 

[derblume]

ha le stessi cavalli davvanti e la stessa somma di cavalli.

 

[lukkinen]

Lukkinen, ma come funziona?

male

 

[lukkinen]

È come la Lexus (NX e RX): anteriore ibrido (termico+ elettrico), posteriore elettrico (due motori indipendenti), quindi la trasmissione è virtuale, niente albero. A quanto ho capito in condizioni normali è gestita solo dall'elettronica (quindi teoricamente è più rapida dell'Haldex che avevo sulla 500X, anche se meno potente, ma con più coppia). In caso di pattinamento subentrano i freni come antipattinamento (come la Fiat), per fare una specie di crawl (vedremo). Per ora su asciutto va benone, silenziosissima, poco rollio (come la 500X) ma molto molto più confortevoli le sospensioni. Consumi per il momento inferiori a 7 l/100km (con la Prius 2 sono a 5.5-5.6, con la Fiat ero a 9-10...).

la 500X monta un Magna molto semplice e non un Haldex

 

[lukkinen]

È come la Lexus (NX e RX): anteriore ibrido (termico+ elettrico), posteriore elettrico (due motori indipendenti), quindi la trasmissione è virtuale, niente albero. A quanto ho capito in condizioni normali è gestita solo dall'elettronica (quindi teoricamente è più rapida dell'Haldex che avevo sulla 500X, anche se meno potente, ma con più coppia). In caso di pattinamento subentrano i freni come antipattinamento (come la Fiat), per fare una specie di crawl (vedremo). Per ora su asciutto va benone, silenziosissima, poco rollio (come la 500X) ma molto molto più confortevoli le sospensioni. Consumi per il momento inferiori a 7 l/100km (con la Prius 2 sono a 5.5-5.6, con la Fiat ero a 9-10...).

la 500X monta un Magna molto semplice e non un Haldex

 

[derblume]

Lukkinen ovviamente é esperta !
ma forse non sa che nel futuro le 4x4 saranno cosi. E oggi Toyota/Lexus a parte, la Tesla(ovvio che é solo elettrico) e la BMW e la Peugeot/Citroen usano già sistemi molto simili. E pure la Porsche lo usa (solo inverso col elettrico davvanti) gia da tempo.
Lexus la RX 450h lo vende ormai da anni e delle lamentele non ci sono, solo le riviste macchine come QR ma anche am&s non riescono far funzionare tale sistema! Un po come si parla dei consumi ibride Toyota...loro a valori normali per una ibrida non riescono arrivare.

 

[paulein118]

ha le stessi cavalli davvanti e la stessa somma di cavalli.

Scusa ma sono duro di comprendonio.
Se davanti ha lo stesso powertrain del 2wd e dietro ha altro motore elettrico, come fa ad avere stessa potenza?