Buongiorno.
Ho scartato l'ipotesi dell'auto noleggio perchè, come detto nell'altra discussione, percorro circa 70000 km l'anno di cui molti in autostrada e mi servirebbe un'auto affidabile con buon motore e i costi salirebbero alle stelle. 1000€ e più al mese per un noleggio a lungo termine non posso permettermelo.
Sono appassionato delle audi, in particolare la A5 coupè e la A8 diesel. Ovviamente per me impossibili da prendere nuove, ma anche a km 0 o semestrali per il costo elevato.
Secondo voi, è troppo rischioso prendere auto con più di 200000km di uno di questi due modelli? Ho trovato buone occasioni di Audi A5 o A8 ok di qualche anno ma pur sempre spettacolari. (Slovene perchè per lavoro sono residente la)
A5
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A8
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Le linee sono bellissime ancora oggi, i motori pur di 10 anni fa sono comunque in teoria più efficienti di una qualsiasi altra auto più piccola, e super accessoriate poi......
Auto che costavano 50000 € - 100000 € e che potrei trovare a 10-15000€
O sto sparando ca***te secondo voi?
Ovviamente l'acquisto sarebbe da un concessionario, dopo controllo da parte dei loro meccanici e magari con 1 anno di garanzia.
Da privato, pur costando meno, sarebbe troppo rischioso e non essendo io un intenditore sicuramente comprerei un bidone di auto che dopo 1 mese mi lascerebbe a piedi.
Giusto?
Che ne pensate?
Tra la A5 e la 8 voi intenditori? Avete consigli? Ho letto in giro che la
A5 coupè ha avuto tantissimi problemi al cambio, alle sospensioni, ad una pompa che perdeva pezzi di metallo, ecc... Molte sono state richiamate. Soprattutto i benzina, io prenderei il diesel.
Però ho anche pensato che un'auto con 150000Km dovrebbe già aver già avuto questi problemi e quindi risolti.
La A8 anche se non coupè leggendo in internet sembra non avere mai avuto grossi problemi.
Tra le due preferisco la A5 ma ho tanti dubbi proprio per i difetti di fabbricazione.
Che siano stati sistemati? Rischio prendendone una da 15000€? Un meccanico mi ha detto che lui compra auto solo con Km sopra i 100000 proprio perchè in caso di problemi si sono già manifestati.
E sicuramente chi ha preso un audi A5 o A8 poteva anche permettersi di sistemarli.
Mi ritirerebbero la mia Tata Xenon 4x4 anno 2012 con 160000 Km, targata Italiana, che non riesco a sbolognare qui in Italia, e anche questa ha diversi problemi, come la spia check engine che non si spegne e mi complica le cose in accelerazione. (il mio concessionario non riesce a risolvere)
Quindi alla fine la A5 o A8 che sia la pagherei tra 8-10000€, con 150-250000 Km, 1 anno di garanzia.
Calcolate che faccio 50-70000 km spesso in autostrada.
Grazie a chi mi darà dei consigli.
Fossi in te, io cercherei più una A8 che una A5.
Il mio non è il parere di un intenditore, tantomeno di queste vetture : io non lo sono.
Ma la A8, di vari anni fa, ha questi vantaggi :
- fa più "paura" a molti essendo un'ammiraglia di dimensioni e cilindrata importanti : cui la gente, senza troppo pensarci e senza sapere gran che, associa costi elevati. Cosa che può essere vera solo in parte, spesso non è così, e comunque si tratta di un luogo comune che la gente comune, in gran parte digiuna di conoscenze sulle auto, accetta senza sapere e senza pensare : e questo può andare a tuo favore (come a mio con la M6, altrimenti fuori portata per uno come me) se ragioni con la testa : la tua.
Questo vale, senza dubbio, per quelle a benzina : e vale tanto, tantissimo. Ma vale anche per le diesel, magari un poco meno, ma vale : il prezzo degli usati è basso.
- i motori (tutti, ma data la tua percorrenza consideriamo solo il gasolio) non sono eccessivamente "tirati" : le cilindrate (3.0 o 4.2 litri) sono comunque consistenti.
Cosa che per te - salvo problemi di tassazione slovena, che io non conosco - è un VANTAGGIO : non farti spaventare dalla cilindrata, che in pratica significa invece un motore che lavora con pressioni medie e temperature non esasperate : da cui una prospettiva di durata superiore, a cominciare dalla/dalle turbine, punto debole dei diesel da 100 (e più) cv/litro.
Ho dato un'occhiata alle A8 in vendita in Italia, di 6-10 anni fa : molte hanno anche 300-350.000 km... è chiaro che tu non prenderai una di quelle, ma il fatto che siano tranquillamente in vendita la dice lunga sull'aspettativa di durata di queste vetture.
Ce ne sono anche, ovviamente, con percorrenze inferiori, diciamo tra i 100 ed i 150/160.000 km, a prezzi tra i 10 ed i 15.000 € : una di queste potrebbe andar bene per te (.... altro che la Tata !) con la prospettiva, a 70.000 km/anno ma fatti in gran parte - per forza, penso io - in autostrada e quindi in condizioni di minima usura, di ancora 3-4 anni (ma forse anche di più, non mi stupirei se con una A8 4.2 facessi benissimo 450.000 km ad esempio) senza grossi interventi se non la manutenzione ordinaria.
Il consumo non sarà comunque eccessivo - certo dipende anche da cosa uno intende per consumo moderato o ragionevole, termini molto variabili da persona a persona - mentre confort e soddisfazione a bordo sono di livello superiore.
E' chiaro che tutto questo non è comunque, economicamente, come la gestione di un'auto utilitaria : devi adattarti a certe spese e, soprattutto, essere in grado di far fronte ad eventuali spese impreviste, sempre possibili : non si parla di auto nuove....
Se così non fosse, significa che vuoi fare il passo più lungo della gamba, che non è mai una buona idea.
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