Vexata quaestio agostana

[U2511]

Tentando di riassumere i vari 3D "perché XYZ non vende", direi che abbiamo appurato come il problema sia il prezzo delle mainstream rispetto alle premium

La domanda che mi faccio ora è questa:
"Hanno peccato di superbia i produttori a emettere listini premium senza minimamente essere tali o i marchi premium hanno potuto permettersi di scontare i propri listini al livello dei produttori di massa senza rimetterci troppo?"

A voi la vexata quaestio.

Mi raccomando un paio di spritz Aperol prima di scrivere che se no le meningi si affaticano

 

[maxressora]

diciamo che i listini delle Premium sono furbescamente abbassati, ma poi è molto facile farsi trascinare a spendere anche un 40/50% in più per optionals irrinunciabili...
le generaliste hanno spesso dotazioni superiori, ma quasi nessuno fa i conti.
Il (teorico) valore dell'usato, spendo 10 in più per poi forse ottenere 4 in più fa il resto.
Il vero fenomeno del quale non riesco a capacitarmi, è il Quasquai, ne ho 6 parcheggiate sotto casa su un totale di 30 posti....ma quello è un altro discorso

 

[ALGEPA]

grazie per la citazione che mi ricorda tanto 'Il nome della rosa'

 

[eta*beta]

"Hanno peccato di superbia i produttori a emettere listini premium senza minimamente essere tali o i marchi premium hanno potuto permettersi di scontare i propri listini al livello dei produttori di massa senza rimetterci troppo?"

La seconda che hai detto...

 

[A-80]

Tentando di riassumere i vari 3D "perché XYZ non vende", direi che abbiamo appurato come il problema sia il prezzo delle mainstream rispetto alle premium

La domanda che mi faccio ora è questa:
"Hanno peccato di superbia i produttori a emettere listini premium senza minimamente essere tali o i marchi premium hanno potuto permettersi di scontare i propri listini al livello dei produttori di massa senza rimetterci troppo?"

A voi la vexata quaestio.

Mi raccomando un paio di spritz Aperol prima di scrivere che se no le meningi si affaticano

I marchi premium hanno deciso di fare numeri in basso e ci riescono a mani basse. Risposta semplice

 

[A-80]

diciamo che i listini delle Premium sono furbescamente abbassati, ma poi è molto facile farsi trascinare a spendere anche un 40/50% in più per optionals irrinunciabili...
le generaliste hanno spesso dotazioni superiori, ma quasi nessuno fa i conti.
Il (teorico) valore dell'usato, spendo 10 in più per poi forse ottenere 4 in più fa il resto.
Il vero fenomeno del quale non riesco a capacitarmi, è il Quasquai, ne ho 6 parcheggiate sotto casa su un totale di 30 posti....ma quello è un altro discorso

E tutte 1.5 dci anteriori

 

[U2511]

grazie per la citazione che mi ricorda tanto 'Il nome della rosa'

Non a caso

 

[ALGEPA]

Non a caso

Nel romanzo la vexata riguardava gli abiti di Cristo, qui secondo me si potrebbe anche allargare il discorso e aggiungere un altro punto, se in alcuni casi le premium realmente valgono quello che vendono o se la differenza con le non premium é solo a livello di immagine e potrebbero in parte non giustificare il poco successo delle seconde

 

[A-80]

Dipende di che auto parliamo e cosa vogliamo valutare dando il peso che merita alle cose. Prendiamo un tappetino: saliti su certe auto? Ecco,sono fatti in certo modo rispetto ad altre. Solo un esempio . Che peso gli diamo? Accettiamo una certa fattura a fronte di un listino più alto rispetto a un altra auto meno blasonata che magari ha più cv? Dipende chi valuta COME valuta e a cosa dà peso.

 

[ALGEPA]

Dipende di che auto parliamo e cosa vogliamo valutare dando il peso che merita alle cose. Prendiamo un tappetino: saliti su certe auto? Ecco,sono fatti in certo modo rispetto ad altre. Solo un esempio . Che peso gli diamo? Accettiamo una certa fattura a fronte di un listino più alto rispetto a un altra auto meno blasonata che magari ha più cv? Dipende chi valuta COME valuta e a cosa dà peso.

Questo indubbiamente, personalmente ho notato che i segmenti entry level delle premium non mi convincono molto, la qualità che si percepisce nei segmenti classici di appartenenza di queste case in parte non li ritrovo in questi modelli, per questo personalmente non sono molto propenso a spendere quel x in più rispetto ad un modello di una casa generalista.
Tornando al quesito iniziale quindi credo che la forza del marchio conta veramente tanto e spesso un automobilista generalista pur di avere questo è disposto a spendere di più ed avere di meno, a discapito dei marchi non premium.
Io al tappetino gli posso dare anche un peso, ma sempre in proporzione al costo, ovviamente è tacito che per qualsiasi vettura deve durare, poi non ci trovo nulla di strano se di una premium é più solido e fa più effetto rispetto ad altre case, probabilmente l' ho anche pagato un poco di più.

 

[A-80]

Questo indubbiamente, personalmente ho notato che i segmenti entry level delle premium non mi convincono molto, la qualità che si percepisce nei segmenti classici di appartenenza di queste case in parte non li ritrovo in questi modelli, per questo personalmente non sono molto propenso a spendere quel x in più rispetto ad un modello di una casa generalista.
Tornando al quesito iniziale quindi credo che la forza del marchio conta veramente tanto e spesso un automobilista generalista pur di avere questo è disposto a spendere di più ed avere di meno, a discapito dei marchi non premium.
Io al tappetino gli posso dare anche un peso, ma sempre in proporzione al costo, ovviamente è tacito che per qualsiasi vettura deve durare, poi non ci trovo nulla di strano se di una premium é più solido e fa più effetto rispetto ad altre case, probabilmente l' ho anche pagato un poco di più.

Purtroppo non è facile dare un costo alle cose. E' assodato ad esempio che A3 e golf mica sono uguali ,l'audi ha qualche elemento di alluminio e un cablaggio cavi migliore ,giusto per esempio. A spanne si viaggia sui 5/6000€ di differenza. Li vale? Boh ,bisognerebbe essere ben dentro

 

[U2511]

Nel romanzo la vexata riguardava gli abiti di Cristo, qui secondo me si potrebbe anche allargare il discorso e aggiungere un altro punto, se in alcuni casi le premium realmente valgono quello che vendono o se la differenza con le non premium é solo a livello di immagine e potrebbero in parte non giustificare il poco successo delle seconde

Tanti pensano che premium significhi solo prezzo e immagine più elevata, che sia tutta tuffa insomma. No, non è così, il prodotto riconosciuto tale dalla platea dei consumatori, che sono dunque disposti a pagarlo un qualcosa in più, ha sempre dei contenuti oggettivi in più rispetto alla media. La dimostrazione oggi, nel campo automobilistico, è molto facile e immediata "al contrario" grazie ad esempio alla linea asseritamente premium delle Citroen rimarchiate "DS", che invece di premium ha solo il prezzo: il "successo" di questa operazione è sotto gli occhi di tutti.

Che poi il "di più" venga allegramente prezzato molto più del reale sovra costo di produzione, in parte è normale perché segue le usuali regole del margine, un po' come gli optional su qualsiasi auto, che vengono proposti a 5-10 volte il loro costo effettivo (più 10 che 5); in parte anche no, perché c'è concorrenza (vedasi gli esempi fatti nel 3D sulla Mondeo)

 

[U2511]

Questo indubbiamente, personalmente ho notato che i segmenti entry level delle premium non mi convincono molto, la qualità che si percepisce nei segmenti classici di appartenenza di queste case in parte non li ritrovo in questi modelli, per questo personalmente non sono molto propenso a spendere quel x in più rispetto ad un modello di una casa generalista.

La premiumness non sta necessariamente nelle dotazioni e nei gadget presenti di serie. Per carità, condivido che lo specchietto retrovisore interno non fotocromatico sua fastidioso su una 3er basica, ma quella 3er basica ti offre lo stesso identico telaio, lo stesso identico motore, lo stesso identico cambio e la stessa identica robustezza dell'allestimento che costa il doppio. Come non ti entra il dito nel rivestimento del padiglione sulla versione da 60.000 euro così non ti entra in quella da 30.000. Come non hai problemi di diluizione del gasolio in coppa in quella da 60.000 euro così non ce l'hai in quella da 30.000.

 

[dlwdeb]

un modello xyz non vende perché hanno fatto marketing errato o non l'hanno fatto. Caso tipico e frequente tra i marchi giapponesi. Per esempio la Toyota IQ fu vittima di marketing errato che la spacciava per una 4 posti quando in realtà è una 3+1. O la nissan che pubblicizza ogni 5 minuti il qq, ma la pulsar a stento sulle riviste specializzate.

 

[maxressora]

un modello xyz non vende perché hanno fatto marketing errato o non l'hanno fatto. Caso tipico e frequente tra i marchi giapponesi. Per esempio la Toyota IQ fu vittima di marketing errato che la spacciava per una 4 posti quando in realtà è una 3+1. O la nissan che pubblicizza ogni 5 minuti il qq, ma la pulsar a stento sulle riviste specializzate.

sarò anche un caso anomalo., ma non sono mai uscito a comprare l'auto perché vista nella pubblicità...