Inquinamento: poche idee, ma ben confuse....

[eta*beta]

Sono impegnato, ma grazie lo stesso

 

[agricolo]

Tu lo sai che ne usciremo con le ossa rotte dopo queste nostre interpretazioni, vero?

SI'......

 

[bumper morgan]

Ieri sera, c'era su Focus....
Una nave portaconteiners in partenza da Rotterdam per le Indie.
8000 miglia.....
3.850.000 litri di carburante....
( quello schifo di " OLIO ", di cui sopra come densita' )
Estika

Tempo fa lessi che una porta container che parte dalla Cina impiega 57 gg e 55 tonnellate di carburante

 

[bumper morgan]

considerate che le navi portano anche le vostre amatissime auto...

Fossero solo auto.....

 

[eta*beta]

Fossero solo auto.....

telefoni, computer, televisori, e quanto ce n' è

 

[bumper morgan]

telefoni, computer, televisori, e quanto ce n' è

Prova ad andare in un negozio di art sportivi tipo decatlon o cisalfa e guarda l e etichette....vien da piange. Tutte cose che facevamo noi.
Ps: stavo guardando le pedule per la montagne e mi capita l'occhio su scarponi da 400€ (non 40) emi son detto che sarann k sicuramente prodotte qui, invece.....romania.
Alle volte mi chiedo come facciamo a stare a galla.

 

[eta*beta]

Una... ( ) E meno male che sono già ottimizzate per bla bla bla...

bisogna vedere quante merci trasporta e se sarebbe più eco-nomico ed eco-logico farlo con altro sistema... altrimenti si torna all'autarchia...

 

[agricolo]

Tempo fa lessi che una porta container che parte dalla Cina impiega 57 gg e 55 tonnellate di carburante

Non vuol dire niente, immagina quanto consumerebbe un convoglio di autotreni che trasportasse lo stesso materiale. Come ha detto qualcuno, attualmente la nave è il mezzo di trasporto merci più economico.

 

[mani in alto]

Non vuol dire niente, immagina quanto consumerebbe un convoglio di autotreni che trasportasse lo stesso materiale. Come ha detto qualcuno, attualmente la nave è il mezzo di trasporto merci più economico.

L' unico sistema che puó essere paragonato alla nave in quanto a rapporto carico/consumi é il treno...ma non i treni microscopici europei ma i piú grandi treni americani, australiani e asiatici.
Una moderna locomotiva riesce a percorrere circa 250 metri con un litro di nafta e puó portare oltre 2000 container...circa un quinto rispetto a una nave portacontainer di medie dimensioni e riesce a congiungere non solo i porti ma anche le singole città.
Immaginate cosa vorrebbe dire scaricare una nave con 10.000 container su 10.000 tir e poi farli partire dalla cina per l' europa...altro che inquinamento.

 

[eta*beta]

L' unico sistema che puó essere paragonato alla nave in quanto a rapporto carico/consumi é il treno...ma non i treni microscopici europei ma i piú grandi treni americani, australiani e asiatici.
Una moderna locomotiva riesce a percorrere circa 250 metri con un litro di nafta e puó portare oltre 2000 container...circa un quinto rispetto a una nave portacontainer di medie dimensioni e riesce a congiungere non solo i porti ma anche le singole città.
Immaginate cosa vorrebbe dire scaricare una nave con 10.000 container su 10.000 tir e poi farli partire dalla cina per l' europa...altro che inquinamento.

Le grandi distanze intercontinentali sono gestibili ovviamente solo in nave, i trasporti devono sempre più essere intermodali...

 

[arizona77]

Non vuol dire niente, immagina quanto consumerebbe un convoglio di autotreni che trasportasse lo stesso materiale. Come ha detto qualcuno, attualmente la nave è il mezzo di trasporto merci più economico.

Questo e' pacifico.
Anche perche' deve fare rotte diverse dalla famosa linea retta

 

[arizona77]

L' unico sistema che puó essere paragonato alla nave in quanto a rapporto carico/consumi é il treno...ma non i treni microscopici europei ma i piú grandi treni americani, australiani e asiatici.
Una moderna locomotiva riesce a percorrere circa 250 metri con un litro di nafta e puó portare oltre 2000 container...circa un quinto rispetto a una nave portacontainer di medie dimensioni e riesce a congiungere non solo i porti ma anche le singole città.
Immaginate cosa vorrebbe dire scaricare una nave con 10.000 container su 10.000 tir e poi farli partire dalla cina per l' europa...altro
che inquinamento.

Giusto, pero'....
Piu' in la' che in Australia, forse il nodo di Cicago, temo non si possa andare con treni di quella mole

 

[arizona77]

Non vuol dire niente, immagina quanto consumerebbe un convoglio di autotreni che trasportasse lo stesso materiale. Come ha detto qualcuno, attualmente la nave è il mezzo di trasporto merci più economico.

Eeeeeeeeeeee....
Anche se consuma molto di piu' di una tonnellata al giorno
( 57 gg e 55 tons )

 

[mani in alto]

Giusto, pero'....
Piu' in la' che in Australia, forse il nodo di Cicago, temo non si possa andare con treni di quella mole

E temi bene...il mio era un ragionamento puramente teorico.
Nel vecchio continente durante la prima metà del 900 si é preferito puntare sul trasporto via gomma ( viste le numerose aziende legate con i vari stati che producevano mezzi per autotrazione ) invece del trasporto via treno e quindi sono state sviluppate infrastrutture specifiche per quel tipo di trasporti mentre le reti ferroviarie sono state relegate al trasporto persone.

 

[eta*beta]

eppure mi sembrava che questo topic riguardasse le emissioni inquinanti di diesel vs benzina...