Inquinamento: poche idee, ma ben confuse....

[PIC 67]

Ho messo io in mezzo le navi...ma vogliamo parlare del bus che circolano là dove non possono neanche le auto Euro5 (e spesso solo le idride/elettriche)? La puzza sotto al naso non arriva semplicemente perché....i tubi di scarico vanno verso l' alto. Autobus Euro O/1 con chissà quanti chilometri all'attivo e con manutenzione ridotta all'auto osso.
Ho la fortuna che a lavoro vado con il pullman regionale con cui faccio tra andata e ritorno 120km al giorno. Chiaramente nel tempo è divenuta una linea come tutte le altre ma...sono mezzi che risalgono al 2001/2002 (e tutti oltre ben oltre 1 milione e mezzo di chilometri all'attivo a cui troppo spesso si rompe qualcosa) che emettono ad ogni minima accelerata una fumata nera che penso equivalga a quella di 100 auto Euro5 (vere). E allora di che vogliono parole tutti quei politici verdi se non si dà il buon esempio con quello che stesso loro fanno circolare "liberamente"?

PS: il fatto che si diminuisca il consumo non è detto che pure gli altri inquinanti (CO2 a parte) diminuiscano. Vedasi le auto Vag che, dopo il richiamo fatto per far scendere gli NOx entro " la norma", i consumi aumentano e le prestazioni diminuiscono....a detta di qualcuno.

 

[danilorse]

Qui si sta facendo un gran minestrone tra effetti globali e locali. Le norme di inquinamento, o, meglio, di emissione, sono pensate per ridurre gli effetti locali. Aerei, treni, navi e missili spaziali non c'entrano nulla. Politiche energetiche, industriali e di trasporti invece hanno impatti enormi sull'ambiente regionale, continentale e sopratutto globale. Altrimenti facendo una discussione senza quartiere sembra un dibatti politico, di quei politici che in massima parte disprezzate.

E vero che stiamo mescolando tante cose, ma le norme che regolano le omologazioni delle auto in Europa valgono per tutto il continente.
E' pur vero che si trovassero degli accordi extra continentali si potrebbero unire gli sforzi a livello mondiale e ottenere migliori risultati.
Bisogna pero' tener presente che il mercato delle auto non e' molto omogeneo a livello mondiale, mentre navi ed aerei sono normalmente soggetti a rispettare regolamenti globali, che pero' ahime' non riguardano anche gli inquinanti.

 

[bumper morgan]

https://it.businessinsider.com/contrordine-ora-il-diesel-inquina-meno-della-benzina/

Sta a vedere che dopo averci trifolato le gonadi con le polveri sottili del diesel si sono accorti che non è così semplice..... o è un'altra mossa per spingerci a comprare tecnologia Peg Perego?

Vogliono farci viaggiare in elettrico...il perchè non lo so - probabilmente qualcuno ha interesse acchè si vada in questa direzione - ma è cosi.
La strada è segnata....l'auto del futuro sarà elettrica e con guida autonoma.
Sperando che non la guida non sia solo autonoma ma la si possa guidare normalmente.

 

[agricolo]

Sperando che non la guida non sia solo autonoma ma la si possa guidare normalmente.

Su questo puoi scommettere la camicia.

 

[arizona77]

Con la non trascurabile (IMHO) differenza che noi qualche argomento tecnico ce lo mettiamo.....

Ieri sera, c'era su Focus....
Una nave portaconteiners in partenza da Rotterdam per le Indie.
8000 miglia.....
3.850.000 litri di carburante....
( quello schifo di " OLIO ", di cui sopra come densita' )
Estika

 

[mani in alto]

Ieri sera, c'era su Focus....
Una nave portaconteiners in partenza da Rotterdam per le Indie.
8000 miglia.....
3.850.000 litri di carburante....
( quello schifo di " OLIO ", di cui sopra come densita' )
Estika

Che fanno una ecologicissima media di 3,3 metri al litro o se preferite 27950 litri per 100 km....
Poi certo é nave gigantesca quindi necessita di una certa energia per muoversi...
Stavo poi pensando che essendo i motori navali diesel 2 t i gas di scarico non é facile trattarli con filtri anti particolato o altri perché andando a chiudere lo scarico faticherebbero a uscire e quindi si perderebbe moltissima potenza.

 

[eta*beta]

E vero che stiamo mescolando tante cose, ma le norme che regolano le omologazioni delle auto in Europa valgono per tutto il continente.

Mescolare non consente di sviscerare il tema, ma confonde il tutto rendendo ingestibile, proprio come accade a montacitorio, questo forum non è di certo meglio, anzi...

 

[eta*beta]

Vogliono farci viaggiare in elettrico...il perchè non lo so - probabilmente qualcuno ha interesse acchè si vada in questa direzione - ma è cosi.
La strada è segnata....l'auto del futuro sarà elettrica e con guida autonoma.
Sperando che non la guida non sia solo autonoma ma la si possa guidare normalmente.

Andare in elettrico consente di spostare i termini della produzione energetica e relative polluzioni, oltre a rendimenti termodinamici e globali ed uso di fonti alternative e rinnovabili, oltre ad un auspicabile diminuzione dell'incremento di entropia macroscopica e microsopica.

L'auto autonoma sarà il futuro, rassegnatevi come si sono rassegnati i cocchieri cento anni addietro...

 

[agricolo]

Ma noi siamo pagati molto meno per dire cavolate uguali se non migliori. Anzi, a dire il vero lo facciamo gratis...propongo dei tagli a certi stipendi

Anzi, propongo di istituire lo stipendio per i forumer......

 

[eta*beta]

Una...

considerate che le navi portano anche le vostre amatissime auto...

 

[mani in alto]

Ma io non sono contro le navi né contro il fatto che al momento usino carburanti così " sporchi"...al momento non esiste niente di altrettanto vantaggioso. Non mi piace solo che mentre l' industria delle auto é stretta da severissime norme antiinquinamento il resto dei trasporti non sia minimamente interessato e inquini tanto ora che 30 anni fa.
Poi che si stia parlando di politiche locali o globali poco importa...l' inquinamento locale mica fa meno male di quello globale...la distinzione non dovrebbe esistere.

 

[olaf63]

Ma ormai i problemi, anche se acuti localmente, hanno riflessi a livello globale. Inquinamento, sovrapopolazione, povertà, migrazioni, difesa della biodiversità, ed altro hanno riflessi ormai a livello globale. I vari G8-9-11 ecc. sono tentativi di governo che dovrebbe agire a livello planetario. Anche la politica dovrà evolversi superando i confini locali se vogliamo tentare di avere risposte efficaci ai grandi problemi.
Detto questo, noi non siamo esentati da impegni per ciò che si può fare a livello locale, anzi è importante che gli sforzi abbiano uno scopo ed una direzione comune.

 

[Ripeps53]

Per quanto riguarda l'inquinamento delle navi, la soluzione c'è: tornare ai velieri!
Se ha funzionato per tanti secoli, perché non dovrebbe funzionare anche ora, magari con delle vele elettroniche che si regolano automaticamente in base al vento e alla rotta da seguire?
(e per quanto riguarda l'inquinamento delle auto... non dimentichiamoci che ci sono sempre i cavalli... quelli veri!)

Le navi ci sono già, i cavalli hanno il problema dello "scarico"
http://www.pctuner.net/blogwp/2008/11/si-torna-alle-origini-navi-a-vela-solare/

 

[mani in alto]

Già questa é una buona idea...non dico che sia la soluzione migliore o che non abbia dei difetti peró é sinonimo che qualcosa si sta facendo e non puó che farmi felice.

 

[eta*beta]

Ma l'inquinamento delle navi che portano le nostre amatissime auto è ridotto dalle auto stesse in quanto sempre più leggere e quindi le navi fanno sempre meno fatica, a parità di volume, a trasportarle.

Le auto più leggere? Scherzi? ...azzo azzo... La nave è il sistem di trasporto più economico (pur se lento) dato ch i nuovi motori sono ad altissima efficienza e le nevai hanno un consumo davvero contenuto (e quindi emissioni) rispetto alle masse ed ai volumi trasportati...