Potrà esser grande finchè vuoi, ti piaccia o meno quello FCA lo è di più. E fidati, ti piaccia o no delle catene ne son venuti a capo, a differenza del 1.3mj
Mi sembra dai tuoi commenti, e mi scuso se mi sbaglio, che tu sia un po' prevenuto nei confronti dei marchi italiani, un po' come lo sono quelli che considerano le alfa il top del top a priori. Magari hai avuto qualche esperienza negativa in passato che ti ha segnato.
I 1,3 multijet sono motori notoriamente affidabili, ce ne sono molti in circolazione con km importanti (ovviamente nessuno è perfetto e qualcuno con problemi c'è stato ma sono in quantità ridotta). Un esempio che ti posso portare è la punto con cui ho fatto scuola guida che in 3 anni aveva 150k km ed era usata in città a bassa velocità da guidatori in esperti e poi guidata tirandole il collo dall'istruttore che la usava per tornare a casa eppure parlandone con lui mi ha detto che non ha avuto mai problemi di ogni sorta al motore (e di certo non era usato nel migliore dei modi ne da noi ne da lui...).
Mio cugino ha la grande punto anche lui 1,3 mj del 20009 e in 110k km mai problemi al motore. In garanzia ha fatto sistemare però una ventolina rumorosa ed il sedile posteriore xché aveva la traversa rumorosa. Trattata come un gioiello sembra appena uscita dalla concessionaria.
Questo centra meno, ma mio zio con la punto 1.2 75 del '97 a gpl da circa 200k ora è prossima ai 380k km. E' vero ha dovuto sistemare la testa e cambiare le valvole, cambiare un paio di volte alternatore, sonde lambda e ammortizzatori ma a piedi non c'è mai rimasto e non vuole ancora cambiarla!
Io per mie esperienze personali più o meno dirette non posso parlare così male o per lo meno al pari di altri marchi.
Poi ovviamente mi direte che il mio parere non conta con la massa, ma onestamente credo che sia meglio portare la macchina 10 volte in garanzia a far sistemare stupidate che a 100k - 150k km avere problemi ad iniettori, turbine, catene, testate crepate come capitato ad alcuni marchi tedeschi (ma anche italiani e francesi). Questi problemi siccome, tranne in alcuni casi di chi percorre molti km annui accadono dopo l'anno (o anche addirittura dopo i 3) e di conseguenza non vanno ad inficiare sulle classifiche J.D. Power’s Vehicle Dependability Study (guarda sino ai 3 anni) e Consumer Report (guarda sino all'anno) come da me scritto nel commento sopra.
Con questo non voglio dire che le auto italiane sono meglio delle tedesche, ma che, tranne casi eccezionali che ci sono sia per le auto nostrane sia che per le germaniche, si guastano ne più ne meno ...o per lo meno non come gli indici sopracitati lascerebbero intendere (valori da accapponarsi i capelli).
