Giulia QV vs M3 vs C63 amg con esito negativo!!

[arizona77]

Mah, io nelle 7 Alfa Romeo che ho avuto (costruite dal 1987 al 2010, solo una pre-1987) queste piccole ma snervanti noie non le ho avute. o meglio le ho avute ma sono state appunto piccolezze.
Sarò stato molto fortunato.

Lo so, qualcuno dirà che le proprie vetture non fanno testo, che contano le statistiche, che le statistiche dicono che la difettosità Alfa è elevata e via di questo passo.
Però io credo che se si trattasse solo di "piccole noie" (qualche piccola noia l'ho avuta anch'io) ci passerei sopra, ci passo sopra, perchè verrebbe o viene compensata dalla bellezza delle linee, dal piacere di guida, dalla possibilità di fare bellissimi raduni (turistici e pistaioli) conoscendo altri che hanno la stessa passione, come ho fatto io, da tante cose che per me superano di gran lunga la "noia" per qualche piccolo guasto.


Ripeto, parlo a titolo personale.

Guarda....
Almeno da 30 anni guido con la massima scrupolosita' per cui
( avendo avuto auto incredibili come resa in rogne )
ritengo che molto sia da imputare alla nostra guida.
Ciononstante, ho avuto auto che mi han dato 1.000 problemi
Citroen C5
Thema 2500 TD
Mazda 6
Renault Megane
Audi 100
( una peggio dell' altra )
e altre che mi han dato soddisfazioni incredibili
Thema 16 V. Mai niente
Reault Clio. Mai niente
VW Polo. Mai niente
Alfa 156 2000 TS, 1 problema
Audi Q5, 1 problema

Oltre le rimanenti, tutte con difettosita' intermedia

Deve esserci quindi una componente di origini non proprio perfette e un po' di sfiga.

 

[pilota54]

Io solo due volte ho registrato una noia importante: ho rotto la cinghia distribuzione, dovendo sostituire (156 1.8 TS) le valvole di scarico o (GTV 3.0 V6) tutte le valvole, ma nel primo caso si è trattato sicuramente di una "rettifica" del contachilometri pre-acquisto perchè l'ho presa usata e la cinghia si è rotta a 80.000 km, troppo presto.

Nel secondo caso non era la cinghia originale, ma quella che il mio meccanico mi montò come 2a. Ebbene si ruppe dopo 45.000-50.000 km e il danno tra valvole (24) e mano d'opera mi costò mi pare oltre 1.500 euro. Però in questo caso forse è stata mia negligenza perchè una cinghia non originale dura sempre meno di quella originale.

Ecco, questi sono stati i due guasti più importanti. Nell'Alfa 33 dovetti cambiare un mozzo (anteriore sinistro) perchè ero andato 3 volte a Monza..................
Nella 155 1.7 arrivai a fare una "fusione" pastiglie-dischi dopo 40+40 minuti "tirati" a Vallelunga. Insomma c'è quasi sempre stata una ragione per qualche rottura più "imprevista". Ciò a parte pompe acqua, pompe freni, pompe frizione e qualcosa del genere, che ci sta intorno ai 100.000 km.

 

[amineo61_1636827736]

Mah, io nelle 7 Alfa Romeo che ho avuto (costruite dal 1987 al 2010, solo una pre-1987) queste piccole ma snervanti noie non le ho avute. o meglio le ho avute ma sono state appunto piccolezze.
Sarò stato molto fortunato.

Lo so, qualcuno dirà che le proprie vetture non fanno testo, che contano le statistiche, che le statistiche dicono che la difettosità Alfa è elevata e via di questo passo.

Però io credo che se si trattasse solo di "piccole noie" (qualche piccola noia l'ho avuta anch'io) ci passerei sopra, ci passo sopra, perchè verrebbe o viene compensata dalla bellezza delle linee, dal piacere di guida, dalla possibilità di fare bellissimi raduni (turistici e pistaioli) conoscendo altri che hanno la stessa passione, come ho fatto io, da tante cose che per me superano di gran lunga la "noia" per qualche piccolo guasto.

Ripeto, parlo a titolo personale.

Mi associo.
Dopo, alla fine, con i suoi soldi, ognuno ha il diritto sacrosanto di comprarsi l'auto che più gli piace.
Ovvio che chi ha avuto in passato noie con questo o quel modello, fatica a scordarsele, e non è più di tanto propenso ad accordargli nuova fiducia.
Si vede che quando toccano le nostre tasche, certe noie meccaniche/fregature lasciano un segno indelebile nella nostra memoria.
Gente strana, gli italiani, con la memoria a due velocità.
Quella lunga, con certe case automobilistiche, quella corta, con la nostra classe politica, alla quale alla fine, quando si va a votare, perdoniamo tutto, nonostante le "noie" procurate.
Qui si ci sarebbe da fare una bella classifica e tenerne conto (ne va del nostro futuro), altro che rumorini, meccaniche difettose e chi più ne ha più ne metta.
Scusatemi per l' OT ma quando ci vuole ci vuole.

 

[A-80]

Mi fa piacere che sia emerso il fatto che la cura sia una condizione primaria a prescindere dal marchio. Nei MIEI casi ha sempre funzionato

 

[arizona77]

Io solo due volte ho registrato una noia importante: ho rotto la cinghia distribuzione, dovendo sostituire (156 1.8 TS) le valvole di scarico o (GTV 3.0 V6) tutte le valvole, ma nel primo caso si è trattato sicuramente di una "rettifica" del contachilometri perchè l'ho presa usata e la cinghia si è rotta a 80.000 km, troppo presto.

Nel secondo caso non era la cinghia originale, ma quella che il mio meccanico mi montò come 2a. Ebbene si ruppe dopo 50.000 km e il danno tra valvole (24) e mano d'opera mi costò mi pare oltre 1.500
euro. Però in questo caso forse è stata mia negligenza perchè una cinghia non originale dure sempre meno di quella originale.
Ecco, questi sono stati i due guasti più importanti. Nell'Alfa 33 dovetti cambiare un mozzo (anteriore sinistro) perchè ero andato 3 volte a Monza..................
Nella 155 1.7 arrivai a fare una "fusione" pastiglie-dischi dopo 40+40
minuti "tirati" a Vallelunga. Insomma c'è quasi sempre stata una ragione per qualche rottura più "imprevista". Ciò a parte pompe acqua, pompe freni, pompe frizione e qualcosa del genere, che ci sta intorno ai 100.000 km.

Come han fatto a " fallire " in Alfa....gia' con i soli ricambi
( le entrate erano assicurate )....?

I miei piu' curiosi invece

Audi 100: ho rotto il servosterzo, non una ma 2 volte
Thema TD: ho rotto il sedile ( e allora ero normale come peso ).
Ogni 2/3 settimane massimo, una bella girata alla rotella
Mi ha lasciato a piedi almeno 3/4 volte per perdita nell' impianto di raffreddamento. L' ultima volta, lo ricordero' sempre, il pomeriggio che dovevo renderla e tirare fuori la 16V gia' immatricolata.

 

[A-80]

Sgrat sgrat io noie cosi mai ,forse la più rischiosa la rottura del tendicinghia del passat turbo ma a casa mi ha fatto arrivare

 

[Maxetto883]

Guarda....
Almeno da 30 anni guido con la massima scrupolosita' per cui
( avendo avuto auto incredibili come resa in rogne )
ritengo che molto sia da imputare alla nostra guida.
Ciononstante, ho avuto auto che mi han dato 1.000 problemi
Citroen C5
Thema 2500 TD
Mazda 6
Renault Megane
Audi 100
( una peggio dell' altra )
e altre che mi han dato soddisfazioni incredibili
Thema 16 V. Mai niente
Reault Clio. Mai niente
VW Polo. Mai niente
Alfa 156 2000 TS, 1 problema
Audi Q5, 1 problema

Oltre le rimanenti, tutte con difettosita' intermedia

Deve esserci quindi una componente di origini non proprio perfette e un po' di sfiga.

Beh, la tua lista dimostra che uno stesso modello la gloriosa Thema (con motorizzazione diversa) passa da un eccesso all'altro.
Ergo non si può dire che quel modello faceva pena, ma che potevano capitare dei problemi anche fastidiosi.

 

[Maxetto883]

Io solo due volte ho registrato una noia importante: ho rotto la cinghia distribuzione, dovendo sostituire (156 1.8 TS) le valvole di scarico o (GTV 3.0 V6) tutte le valvole, ma nel primo caso si è trattato sicuramente di una "rettifica" del contachilometri pre-acquisto perchè l'ho presa usata e la cinghia si è rotta a 80.000 km, troppo presto.

Nel secondo caso non era la cinghia originale, ma quella che il mio meccanico mi montò come 2a. Ebbene si ruppe dopo 45.000-50.000 km e il danno tra valvole (24) e mano d'opera mi costò mi pare oltre 1.500 euro. Però in questo caso forse è stata mia negligenza perchè una cinghia non originale dura sempre meno di quella originale.

Ecco, questi sono stati i due guasti più importanti. Nell'Alfa 33 dovetti cambiare un mozzo (anteriore sinistro) perchè ero andato 3 volte a Monza..................
Nella 155 1.7 arrivai a fare una "fusione" pastiglie-dischi dopo 40+40 minuti "tirati" a Vallelunga. Insomma c'è quasi sempre stata una ragione per qualche rottura più "imprevista". Ciò a parte pompe acqua, pompe freni, pompe frizione e qualcosa del genere, che ci sta intorno ai 100.000 km.

Conviene sempre fare la distribuzione a vetture comprate di seconda mano.

 

[arizona77]

[QUOTE="Maxetto883, post: 2177497, member:
Ergo non si può dire che quel modello faceva pena, ma che potevano capitare dei problemi anche fastidiosi.[/QUOTE]


Infatti non l' ho detto:
ho parlato, elencandole, dell' auto che mi han dato piu' rogne

 

[Maxetto883]

Infatti non l' ho detto:
ho parlato, elencandole, dell' auto che mi han dato piu' rogne

Si, infatti non ti stavo contestando nulla.
Prendevo il tuo elenco come esempio di uno stesso modello che poteva essere agli antipodi dell'affidabilità.

 

[A-80]

Si, infatti non ti stavo contestando nulla.
Prendevo il tuo elenco come esempio di uno stesso modello che poteva essere agli antipodi dell'affidabilità.

Normale,magari hanno fatto delle modifiche a una stessa scocca,il classico restyling, che si è rivelato migliorativo. Non si possono fare sempre degli assolutismi

 

[amineo61_1636827736]

Devono averla riparata, e anche abbastanza bene...
https://www.clubalfa.it/28227-alfa-...-mercedes-c63-amg-un-test-daccelerazione.html

 

[arizona77]

Sta diventando una malattia....

 

[A-80]

Eh si, si doveva ripostare a tutti i costi una vittoria alfa romeo

 

[rob33]

Tranquilli tra poco uscirà la notizia di un'altra Giulia in panne così siamo tutti contenti!