Sempre al riguardo : Fiat 124 spider Vs Mazda Mx5

[A-80]

Circa i prezzi stavo curiosando con Quattroruote davanti :

La Fiat spider America con il 1.4 da 140 cv costa 34900€ con metallizzata e manuale a sei marce mentre il top di gamma Mazda con metallizzata e manuale costa 33550 € ,versione 2.0 160 cv sport .se confrontiamo la 124 lusso con la sport Mazda abbiamo :

Mx5 costa finita i 33550 di cui sopra
Fiat parte da 30300 senza tanti accessori ma vado ad aggiungere :
- 700€ vernice metallizzata
- 1500€ sensore pioggia
Totale 32500€

La differenza che vedo anzi le differenze sono sostanzialmente due ovvero la Fiat parte molto più scarna e ha una lista di optionals più ricca ma integrando si sale parecchio contro la classica politica giapponese che con la versione giusta ti da tutto ; e la seconda che per avere un motore e un assetto paritario alla Mazda top bisogna sfogliare il listino abarth che recita almeno 40.000 fuori optionals e a salire . Detto questo ,la Fiat di cui sopra in video si comporta meglio però effettivamente hanno giostrato le gamme per renderle uguali ma diverse anche in funzione delle preferenze di ognuno

 

[A-80]

Paragonando le stesse cilindrate (1.4 italiano vs 1.5 giapponese) non c' e' storia :

La Fiat parte da 28000 senza niente

La Mazda 1.5 costa 26200 con met e al massimo 28500 con tutto

 

[Jazzaro]

Trovo sempre poco sensato il ragionare sui listini, sapendo che si tratta di prezzi che poi vengono più o meno scontati in base a richieste e disponibilità, anche su auto particolari come queste.

 

[Lenny_84]

Infatti secondo me hanno fatto un lavoro eccellente di differenziazione e posizionamento del prodotto (parlo proprio da un punto di vista di marketing), pur partendo da basi tecniche identiche all'80% - assegno arbitrariamente un peso del 20 al motore

Da quel che leggo confrontando varie prove si comportano in modo diverso su strada e si rivolgono a target di utenza differenti, per cui l'obiettivo della joint venture mi sembra centrato.
Io tra le due credo prenderei la MX-5, però anche la 124 è un gran bel prodotto ed è più di una semplice copia (altrimenti non la troverei interessante a suo modo).

 

[Jazzaro]

Questo è vero, il lavoro di differenziazione è stato eccellente sia nello stile che nella meccanica, da una parte aspirati ed una certa eleganza, dall'altra turbocompressi e un'aria quasi arrogante. Considerato che si tratta di auto che si scelgono per passione, si pesteranno poco i piedi perchè facilmente la scelta sarà netta fra l'una o l'altra.

 

[Maxetto883]

La Mazda non si può guardare.
Stano che l'abbiano fatta così brutta, infatti le altre Mazda non sono male.

 

[Carloantonio70]

Per me l'ideale sarebbe la 124 con il 2.0 mazda

 

[A-80]

Trovo sempre poco sensato il ragionare sui listini, sapendo che si tratta di prezzi che poi vengono più o meno scontati in base a richieste e disponibilità, anche su auto particolari come queste.

https://www.autoscout24.it/risultat...pe=kw&atype=C&ustate=N,U&sort=standard&desc=0

Prego. Anche se non ci sono certezze neanche cosi. Fiat sempre un po più cara e soprattutto più disponibile ( il famoso trucco FCA di affibbiare vetture ai conce PRIMA che siano realmente vendute?) Cmq come preferenza soggettiva prenderei la 124

 

[A-80]

http://www.zeperfs.com/it/duel6156-5734.htm

Anche qui la fiat pare prestazionalmente meglio

 

[elancia75]

http://www.zeperfs.com/it/duel6156-5734.htm

Anche qui la fiat pare prestazionalmente meglio

Ma va? Pensa se faceva meglio MX-5 con un mare di coppia in meno (in ripresa) e in accelerazione con 10cv in meno!

 

[motogeppo]

Una volta tanto siamo d'accordo


.... però il motore della MX-5 è aspirato e ha la coppia più in alto, quasi quasi non ti riconosco!

Il 2000 della Mazda ha 200 NM di coppia contro i 240 del multiair che eroga molto più in basso senza dover tirare ogni marcia a 6000 giri .
Nella guida di tutti i giorni e non solo è più che sufficiente il 1.4 turbo che fa una degnissima figura nei confronti di un duemila aspirato un pò anacronistico.
In ogni caso è anche questione di stili di guida e gusti.
Trovo invece esagerato giudicare un'auto solo e solamente tramite le cifre dei test alle quali sembra si dia anche fin troppa importanza.

 

[A-80]

Ma va? Pensa se faceva meglio MX-5 con un mare di coppia in meno (in ripresa) e in accelerazione con 10cv in meno!

Lascia perdere ,che col tifo che c'è qui solo i numeri potevano cantare. Non dare niente per scontato

http://www.zeperfs.com/it/duel6180-1323.htm

Anche nelle top di gamma la storia e' uguale . Comunque hanno ben differenziato le due auto ,dico una volta di più

 

[A-80]

Il 2000 della Mazda ha 200 NM di coppia contro i 240 del multiair che eroga molto più in basso senza dover tirare ogni marcia a 6000 giri .
Nella guida di tutti i giorni e non solo è più che sufficiente il 1.4 turbo che fa una degnissima figura nei confronti di un duemila aspirato un pò anacronistico.
In ogni caso è anche questione di stili di guida e gusti.
Trovo invece esagerato giudicare un'auto solo e solamente tramite le cifre dei test alle quali sembra si dia anche fin troppa importanza.

Dal mio punto di vista ho trovato i test per puro caso e come dici tu le sensiazioni sono sempre una cosa rispetto ai meri numeri..però tuttavia se la Fiat si comporta meglio e' giusto evidenziarlo perché a prescindere molti danno per scontato che la Mazda sia meglio perché tenutaria del progetto originale . Uno può avere una preferenza rispettabile ma le cose oggettive sono tali e tali restano . Anzi ,il "1.4 della mito " ( citazione di forumista ) come dici tu ha una fruibilità nel quotidiano sensazionale .

 

[motogeppo]

Possiedo la 124 spider in versione Anniversary, quindi piena di optionals qualcuno anche inutile: devo dire in assoluta franchezza che meglio non potevano fare. Inoltre conoscevo già il motore turbo multiair e non lo cambierei di certo con un duemila aspirato.
A livello prezzi pagherei quel qualcosa in più pur di avere un'auto con il nostro stile che comunque è famoso in tutto il mondo. Da quando ho questa amabile spider non ho ancora sentito un commento negativo da parte di nessuno, inoltre le linee della mx-5 sono troppo spigolose e poco graziate.
Mi sono sposato con una mx-5 del 2003, era molto più bella del modello attuale.

 

[Jazzaro]

....un duemila aspirato un pò anacronistico.

Anacronistico il 2.0 Mazda con RC da 14:1?
A posto..