il canadese chiude i siti web Lancia

[?angelo0]

e allota chiuda e basta...si ricordi solo che i 70k acquirenti della Y compreranno auto staniere perché non trovano l'equivalente in altre auto del gruppo. Ci sarebbe la GP ( per me molto piú bella) ma ho brutti presentimenti anche sul futuro della GP.

Ed anche questo é vero, almeno rimodernassero la Punto senza cambiare nome per favore.
Io Penso che dopo che si é visto cosa sono riusciti a fare con la Giulia
in molti hanno cambiato parere su FCA, e lo si vede anche all estero. La stessa Giulia, in Germania e di nuovo risalita in Aprile a 321 dopo che era scesa nel mese di Marzo a 260, la stessa Stelvio e arrivata a 94 per aprile dopo i 160 di Marzo ma sono aumentate sia la Mito che la Giulietta
come numero complessivo di alfa siamo piu o meno come gli ultimi tre mesi quindi costante.Non dimentichiamo che adesso si aspetta per fine anno almeno un'altro modello del marchio Alfa.

Se ció avviene, é poi seguisse un modello Lancia la credibilitá di FCA prenderebbe un altra dimensione ,la velocitá di credibilitá del gruppo crescerebbe di sicuro con piu facilitá che aspettare solo su modelli Alfa Romeo

 

[bergat]

Si hai ragione 15-20 miliardi sono moltissimi soldi.Tutto dipende peró di quanto si vuole fare e in quanto tempo deve farsi.
Personalmente inizierei con un modello,quello che per Lancia potrebbe dare impulso positivo ,credo in questo caso una Delta ma fatta bene anche su un pianale della stessa Giulietta ma con sospenzioni di qualitá
quadrilateri peso sotto i 1300KG quindi abbastanza alluminio ,motori non sotto le1.6 almeno per l estero,interni come dio comanda e dedicati e un imfotaiment completo, naturalmente non solo TA ma anche una versione TI per tutte le motorizazzioni con adeguate potenze. Non credo che per fare ció, ci vogliono 15-20 miliardi visto che il pianale cé di gia.

Insomma fare un modello che fosse simile alla Golf nelle sue declinazioni.

 

[bergat]

Ciao,
complimenti a tutti, bellissimo thread che seguo con piacere!
La questione Lancia certamente è complicata, e per il gruppo FCA l'unica via da percorrere è la chiusura definitiva. Purtroppo.
Comunque sia, forse e imho un modo per salvarla ci sarebbe:
La nicchia delle Cabriolet di lusso (La Cabriolet italiana). Costruite quasi del tutto artigianalmente utilizzando le tecnologie del gruppo (motori, infotainment, ecc) per competere con marchi come Bentley (range di prezzo).
Magari con un investimento tutto sommato non esagerato, cercando di seguire il filo delle varie Flaminia / Aprilia Cabriolet, l'impresa potrebbe funzionare. (Ovviamente niente per grandi numeri, ma per un piccolo "fatturato" che permette una crescita che, reputazione fatta magari in un futuro non troppo lontano, permette un altrettanto passo in avanti - cioè la scesa nel campo dell'automazione (massa).
Ma ci vogliono comunque:
1.) Volontà (forse torna con un poco di odore di guadagno)
2.) Spicci (i vari studi prima e l'engineering dopo, come l'allestimento cap ecc costano)
3.) Tempo (pazienza, più che altro...)
Vedi l'allegato 3502

Fare della lancia cabrio al prezzo delle bentley? e chi le comprerebbe? e poi quante se ne potrebbero vendere?
Casomai io farei delle auto lancia sul pianale della giulietta e della giulia avendo un occhio più alla qualità degli interni sfruttando i motori che ci sono già. L'unico aspetto che dovrebbero curare maggiormente con stilemi più classici e meno arzigogolosi è la carrozzeria. Berline 3 volumi e SW per il pianale della giulia.
Per quanto riguarda invece il pianale della giulietta fare un coupè Più economico della 4C, ma più lussuoso, rimanendo in un intorno dei 30.000 euro

 

[bumper morgan]

Ed anche questo é vero, almeno rimodernassero la Punto senza cambiare nome per favore.
Io Penso che dopo che si é visto cosa sono riusciti a fare con la Giulia
in molti hanno cambiato parere su FCA, e lo si vede anche all estero. La stessa Giulia, in Germania e di nuovo risalita in Aprile a 321 dopo che era scesa nel mese di Marzo a 260, la stessa Stelvio e arrivata a 94 per aprile dopo i 160 di Marzo ma sono aumentate sia la Mito che la Giulietta
come numero complessivo di alfa siamo piu o meno come gli ultimi tre mesi quindi costante.Non dimentichiamo che adesso si aspetta per fine anno almeno un'altro modello del marchio Alfa.

Se ció avviene, é poi seguisse un modello Lancia la credibilitá di FCA prenderebbe un altra dimensione ,la velocitá di credibilitá del gruppo crescerebbe di sicuro con piu facilitá che aspettare solo su modelli Alfa Romeo

dovrebbe ( spero) essere la versione piú piccola della Stelvio e in tal caso spero che facciano alla svelta perché, ho letto ieri su QR che la Jaguar sta per far uscire la E-Pace ovvero la versione piú piccola della F-Pace.

Poi manca una versione piú grande della Stelvio, manca una Giulia SW e una Giulia cabrio.
Sono stato 3 gg sul Garda, i tedeschi erano piú numerosi degli italiani (guardando le auto si vede che sono ben piú ricchi) e ho visto molte cabrio incluse un gruppetto di 8 jaguar F- type, segno che le cabrio sono richieste.

Le auto italiane piú viste? le 500 abarth....ben 4....2 GP e poi il nulla.

 

[bumper morgan]

Fare della lancia cabrio al prezzo delle bentley? e chi le comprerebbe? e poi quante se ne potrebbero vendere?
Casomai io farei delle auto lancia sul pianale della giulietta e della giulia avendo un occhio più alla qualità degli interni sfruttando i motori che ci sono già. L'unico aspetto che dovrebbero curare maggiormente con stilemi più classici e meno arzigogolosi è la carrozzeria. Berline 3 volumi e SW per il pianale della giulia.
Per quanto riguarda invece il pianale della giulietta fare un coupè Più economico della 4C, ma più lussuoso, rimanendo in un intorno dei 30.000 euro

sempre detto che la Lancia dovrebbe essere la versione piú elegante e meno sportiva dalla AR.
Come hai bei tempi...

 

[arizona77]

dovrebbe ( spero) essere la versione piú piccola della Stelvio e in tal caso spero che facciano alla svelta perché, ho letto ieri su QR che la Jaguar sta per far uscire la E-Pace ovvero la versione piú piccola della F-Pace.
Manca una Giulia SW .
Sono stato 3 gg sul Garda, i tedeschi erano piú numerosi degli italiani (guardando le auto si vede che sono ben piú ricchi) e ho visto molte cabrio incluse un gruppetto di 8 jaguar F- type, segno che le cabrio sono richieste.

" Son ben piu' ricchi " ???????????
E io che pensavo che fossero tutti lavoratori, si',
ma part time
e/o altre alchimie solo per far vedere che la', la disoccupazione e' quasi zero

 

[loopo]

Fare della lancia cabrio al prezzo delle bentley? e chi le comprerebbe? e poi quante se ne potrebbero vendere?
Casomai io farei delle auto lancia sul pianale della giulietta e della giulia avendo un occhio più alla qualità degli interni sfruttando i motori che ci sono già. L'unico aspetto che dovrebbero curare maggiormente con stilemi più classici e meno arzigogolosi è la carrozzeria. Berline 3 volumi e SW per il pianale della giulia.
Per quanto riguarda invece il pianale della giulietta fare un coupè Più economico della 4C, ma più lussuoso, rimanendo in un intorno dei 30.000 euro

Non avrebbero mercato. Fallimento a mio avviso sicuro. Il marchio (per colpe del passato che ora non elenco ) è completamente sconosciuto in EU (tranne Italia) e nel resto del mondo.
Se vuoi fare business in questo mondo globalizzato devi avere un nome.. (*)
VW, Audi, Mercedes, BMW ecc ecc sono dei concetti ben chiari nella mente di qualsiasi popolo. Vedi il rilancio (questione molto dura e difficile) del marchio Alfa Romeo.

(*) o cosa assai più difficile, presentare una vera rivoluzione (vedi Nissan Qashqai, chi l'avrebbe pensato???)

P.S. La qualità (per citare quanto riguarda gli interni) oggi la offrono tutti e per tutto, pena l'espulsione del mercato. Tanto vale a non nominarlo proprio, perché ovvia. (Al massimo puoi dare qualche anno in più di garanzia...)

 

[loopo]

sempre detto che la Lancia dovrebbe essere la versione piú elegante e meno sportiva dalla AR.
Come hai bei tempi...

Concordo, ma i tempi sono drasticamente cambiati..

 

[bumper morgan]

Concordo, ma i tempi sono drasticamente cambiati..

perché sono cambiati? VW e Citroen/ds sono lí a dimostrarlo....stessi modelli ma con finalitá differenti. Una piú elegante, l'altra piú sportiva ecc ecc.

 

[momonedusa]

perché sono cambiati? VW e Citroen/ds sono lí a dimostrarlo....stessi modelli ma con finalitá differenti. Una piú elegante, l'altra piú sportiva ecc ecc.

w è consolidata... DS per ora mi sembra dimostrare che fare un brand premium dal nulla è mooooolto difficile

 

[bumper morgan]

w è consolidata... DS per ora mi sembra dimostrare che fare un brand premium dal nulla è mooooolto difficile

avrai anche ragione ma non mi dispiacerebbe vedere una Lancia elegante come era qualche decennio fa.
E non vedo perché ció non possa essere possibile.
Peró, come ho detto piú volte, credo che ormai sia troppo tardi.

 

[?angelo0]

dovrebbe ( spero) essere la versione piú piccola della Stelvio e in tal caso spero che facciano alla svelta perché, ho letto ieri su QR che la Jaguar sta per far uscire la E-Pace ovvero la versione piú piccola della F-Pace.

Poi manca una versione piú grande della Stelvio, manca una Giulia SW e una Giulia cabrio.
Sono stato 3 gg sul Garda, i tedeschi erano piú numerosi degli italiani (guardando le auto si vede che sono ben piú ricchi) e ho visto molte cabrio incluse un gruppetto di 8 jaguar F- type, segno che le cabrio sono richieste.

Le auto italiane piú viste? le 500 abarth....ben 4....2 GP e poi il nulla.

Piano, Il garda see, e normalissimo che si vedano piu tedeschi che italiani, non mescoliamo il turismo classico che costa e quello di massa
dell arenal Spagna. Quindi, detto é fatto i tedeschi che a questi tempi vedi nel Garda é gente che non comprerá mai una Alfa Romeo troppo orgogliosi sono, quelli sotto la Maserati non scendono,
ma amano davvero le cabrio . Mondo strano i tedeschi che pur non avendo il bel sole come gli italiani comprano piu cabrio degli italiani.
Poi magari ci chiediamo del perché in Germania funziona tutto
....
Con le pretese andiamoci piano,sopratutto quando mancano i soldi per fare,oppure bisogna cambiare mentalitá: Se voglio devo anche dare!

 

[bumper morgan]

Piano, Il garda see, e normalissimo che si vedano piu tedeschi che italiani, non mescoliamo il turismo classico che costa e quello di massa
dell arenal Spagna. Quindi, detto é fatto i tedeschi che a questi tempi vedi nel Garda é gente che non comprerá mai una Alfa Romeo troppo orgogliosi sono, quelli sotto la Maserati non scendono,
ma amano davvero le cabrio . Mondo strano i tedeschi che pur non avendo il bel sole come gli italiani comprano piu cabrio degli italiani.
Poi magari ci chiediamo del perché in Germania funziona tutto
....
Con le pretese andiamoci piano,sopratutto quando mancano i soldi per fare,oppure bisogna cambiare mentalitá: Se voglio devo anche dare!

sai quale é il paese in cui si vendono piú cabrio? la GB.
e sai perché?
perché da quelle parti di sole se ne vede poco e quel poco che c'é se lo vogliono prendere tutto.

Qui, coi 35 gradi é ben meglio un auto chiusa con il clima che funziona alla grande.

E questo é un dato di fatto non una mia invenzione.

PS: io, con 35 gradi, evito persino di andare in moto.
PS2: vero...il Gardasee non é per poveracci e le auto rispecchiano il portafogli dei turisti. Son proprio ricchi i tedeschi.

 

[saturno_v]

sai quale é il paese in cui si vendono piú cabrio? la GB.
e sai perché?
perché da quelle parti di sole se ne vede poco e quel poco che c'é se lo vogliono prendere tutto.

Verissimo!!!!

 

[arizona77]

sai quale é il paese in cui si vendono piú cabrio? la GB.
e sai perché?
perché da quelle parti di sole se ne vede poco e quel poco che c'é se lo vogliono prendere tutto.
Qui, coi 35 gradi é ben meglio un auto chiusa con il clima che funziona alla grande.
E questo é un dato di fatto non una mia invenzione.
PS: io, con 35 gradi, evito persino di andare in moto.
PS2: vero...il Gardasee non é per poveracci e le auto rispecchiano il
portafogli dei turisti. Son proprio ricchi i tedeschi.

Certo....35 gradi e il tetto aperto sono una follia....
Lo dico perche' il Peggiottino cabrio lo tenevamo ben
chiuso in Estate piena, serate a parte