sono d'accordissimo sul discorso qualità e scelte al ribasso e per questo ho avuto delle brutte discussioni con buzzurri che si ostentano fanatici del marchio ma che poco hanno a cuore il suo miglioramento. in italia per esperienza diretta so che abbiamo le capacità per fare quasi tutto ad alto livello. dipende 1. dai soldi che si vogliono e possono investire 2. dall'intelligenza e la capacità di pensare in grande - non sa megalomani - dei manager i quali spesso in italia sono dei gran ignorantoni che pensano che non ci sia differenza tra vendere patate o elettronica. e quando anche vendono patate non capiscono che anche quelle bisogna saper coltivare e che non puoi rifilarle di qualsiasi qualità ai clienti perché tanto sono tuoi affezionati.
sull'estetica io la penso al contrario del penultimo intervento: quell'inserto è stato messo perché appunto il paraurti era troppo vuoto e omogeneo e noioso. non è troppo alto era solo troppo spoglio di finiture. dal punto di vista aerodinamico fare forme a cuneo come le vecchie auto, per es.la 156, è sbagliato non è più sportivo. è meglio la giulietta. la forma aerodinamica ideale è la goccia d'acqua che ha un raggio di curvatura ampio sulla superficie frontale. sulla griglia son gusti. a me quella vecchia sa di vecchio e poco sportivo, anzi secondo me proprio rovinava il muso. ma tra l'altro era di plastica anche lei infatti ne vedo tante rotte in giro per via della forma sporgente del paraurti attorno al triangolo.
