Io probabilmente non faccio troppo testo, perché la potenza non è UNA delle cose che guardo, è LA prima cosa che guardo (anche se a rigore dovrei dire che guardo soprattutto agli effetti pratici di quella potenza, cioè in pratica l'accelerazione : e non è la stessa cosa) e questo, almeno, per la "funny car".
Ma, anche per l'auto destinata al quotidiano, un po' di potenza va bene.... non ci vorranno numeri estremi, ma se c'è un po' di potenza e quindi di brillantezza la guida è tutt'altra cosa.
Tant'è vero che avevo pensato anche di cambiare la mia iQ (68 cv, anche se devono muovere soltanto 860 kg) con la iQ 1.3, che aveva 99 cv : non l'ho mai fatto perché quella versione 1.3, oltretutto non facilissima da trovare in Italia, esisteva solo col cambio automatico tipo CVT, che ho provato (sulla 1.0) ed a me è veramente odioso, quindi ho desistito. Ma anche sulla iQ, che pure non è che sia ferma, un po' di potenza in più sarebbe benvenuta.
Quanto alla potenza che ritengo necessaria per muoversi bene, dinamicamente, ebbene : qualche anno fa, lasciata la M3 in Bmw per manutenzione, mi diedero come sostitutiva una 320d, che all'epoca aveva 177 cv.
Di quella vettura ho un ottimo ricordo : dato che aveva grossomodo metà della potenza della M3 (che era la E46, 3.2 da 343 cv) ma anche alla metà dei giri, fino a 4.000 giri circa aveva le stesse prestazioni della M3 : come dire che, nel quotidiano, quasi quasi era sovrapponibile. Ed infatti la guidai molto volentieri, e mi veniva da ridere quando vedevo i consumi.... ovviamente.
Bene, quello è il livello di cavalleria - e di coppia, forse soprattutto - che ritengo necessario su un medio corpo vettura per muoversi bene, senza avere la sensazione che l'auto resta ferma.
La potenza media usata potrà anche essere 50-60 cv : fa nulla, quella a disposizione dev'essere ben maggiore.
Questo è come la vedo io ; e del resto che t'aspetti, da chi ama le sportive...?
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