Scelta fra 2.0 Diesel

[Baron89]

Secondo voi questa è predisposta per avere gli Xenon? Io vedo i lava fari, però presumo abbia su la lampadina alogena ma quella si può sempre cambiare!

Non si può...pr legge, si va incontro a sanzioni o peggio (non conosco bene la normativa).
L'auto deve rimanere come da fabbrica, per montare gli xenon dovresti richiedere la revisione del libretto alla motorizzazione: procedura lunga ed onerosa, non ne vale la pena.
Meglio cercarne una già dotata di xenon originali.

 

[FAUST50]

Miiiiiiiiiiiiii che lavoor ...... un odissea

 

[Roberturbo]

Non si può...pr legge, si va incontro a sanzioni o peggio (non conosco bene la normativa).
L'auto deve rimanere come da fabbrica, per montare gli xenon dovresti richiedere la revisione del libretto alla motorizzazione: procedura lunga ed onerosa, non ne vale la pena.
Meglio cercarne una già dotata di xenon originali.

Ma che senso ha il lava fari se poi non ha gli Xenon?

 

[Roberturbo]

Scrivo una cosa stupidissima, ho due amici, uno con il Golf GTI e l'altro con la Brera, nessuna delle due omologata per gli Xenon, pero entrambe montano gli Xenon, mi hanno spiegato che è bastato fare un allacciatura diversa e mettere la lampadina Xenon..

 

[Suby01]

Scrivo una cosa stupidissima, ho due amici, uno con il Golf GTI e l'altro con la Brera, nessuna delle due omologata per gli Xenon, pero entrambe montano gli Xenon, mi hanno spiegato che è bastato fare un allacciatura diversa e mettere la lampadina Xenon..

Non esiste la lampadina xeno, se non quella montata con relativo impianto e centralina. Quindi se monti il tutto sei fuorilegge

 

[Baron89]

Ma che senso ha il lava fari se poi non ha gli Xenon?

I lavafari, specialmente prima, si potevano montare optional a parte senza bisogno di avere i fari xenon.
Ricordo che qualche anno fa nel configuratore VW, xenon e lavafari erano due optional separati, potevi prendere xenon senza lavafari oppure alogeni coi lavafari tranquillamente.

 

[agricolo]

Poiché idee, ma ben confuse, IMHO. Primo, diesel e sportivo nella stessa frase configurano un ossimoro, mentre sportivo e risparmio ne fanno un altro. Concordo che con 20mila km/anno ci sta bene il diesel (o l'ibrido, ma per il tipo di guida che ha in mente Roberto è una martellata nelle zone sferiche), ma più che di cavalli è questione di erogazione. Col diesel, fosse anche un V8 da 400 cavalli e 800 Nm, hai duemila giri di range di utilizzo, prima dorme e dopo mura. Io guido a gasolio da sempre e non vorrei altro, ma sto sempre sotto i 2000 giri (2200 in autostrada).... Sportivo è altro, cercarlo nel diesel è come chiedere una fiorentina in un ristorante vegano. E per carità, qualsiasi cosa sceglierai, lascia perdere trucchi e parrucchi, sono illegali e non servono a niente. Just my two cents.

 

[Oh la la]

Io trovo i motori Diesel tedeschi (2.0) un po ' rumorosi .., ora non vorrei fare i nomi onde evitare...., però sinceramente non saprei il miglior 2.0 diesel made in Germany...???

 

[louisecyfer]

Poiché idee, ma ben confuse, IMHO. Primo, diesel e sportivo nella stessa frase configurano un ossimoro, mentre sportivo e risparmio ne fanno un altro. Concordo che con 20mila km/anno ci sta bene il diesel (o l'ibrido, ma per il tipo di guida che ha in mente Roberto è una martellata nelle zone sferiche), ma più che di cavalli è questione di erogazione. Col diesel, fosse anche un V8 da 400 cavalli e 800 Nm, hai duemila giri di range di utilizzo, prima dorme e dopo mura. Io guido a gasolio da sempre e non vorrei altro, ma sto sempre sotto i 2000 giri (2200 in autostrada).... Sportivo è altro, cercarlo nel diesel è come chiedere una fiorentina in un ristorante vegano. E per carità, qualsiasi cosa sceglierai, lascia perdere trucchi e parrucchi, sono illegali e non servono a niente. Just my two cents.

Personalmente non vedo alcun ossimoro.
Siamo abituati a vedere la sportività nei motori a benzina, ed anch'io se non dovessi percorrere N migliaia di chilometri annui eviterei il diesel.
Ma, e tu lo sai benissimo, i nuovi cambi automatici a 254 rapporti (scherzo, ma ci arriveremo) sfruttano per bene quei 2mila giri di utilizzo, consentendo performance eccellenti. Ed anche il rumore, ormai "HiFi", non fa rimpiangere un V8, anche se è finto (sfrutta le casse dell'auto) e un po triste per certi versi.

 

[agricolo]

Personalmente non vedo alcun ossimoro.
Siamo abituati a vedere la sportività nei motori a benzina, ed anch'io se non dovessi percorrere N migliaia di chilometri annui eviterei il diesel.
Ma, e tu lo sai benissimo, i nuovi cambi automatici a 254 rapporti (scherzo, ma ci arriveremo) sfruttano per bene quei 2mila giri di utilizzo, consentendo performance eccellenti. Ed anche il rumore, ormai "HiFi", non fa rimpiangere un V8, anche se è finto (sfrutta le casse dell'auto) e un po triste per certi versi.

Che le prestazioni dei moderni turbodiesel siano eccellenti è un dato di fatto, ma il modo con cui vengono erogate, secondo me, di sportivo non ha nulla. Ma tanto, tra qualche anno ci toccherà andare tutti a pile......

 

[mikuni]

Mi porto avanti... Sono sotto il pile sul divano.

Proverbio:

Nel dubbio compra una Panda

 

[Roberturbo]

Parto con il ringraziare tutti per le risposte che mi avete gentilmente dato e per la pazienza che avete portato nei miei confronti.

Ho deciso ormai da un po di tempo di acquistare la Scirocco, come già detto mi interessa diesel perché ho un chilometraggio incerto sicuramente superiore a 15.000 km, il 2.0 Tdi mi sembra il giusto compromesso fra sportività e " risparmio ", ho fatto un confronto con il 2.0 TSI sempre di Scirocco e la differenza delle prestazioni è minima, certo il Sound è una bella mazzata, ho visto i consumi e il TSI arriva anche a 9km/l e la media è degli 11.

La domanda che vorrei porvi è c'è molta differenza fra 2.0 150 TDI e il 2.0 184 TDI?

 

[mikuni]

Prenderei la Sciroppo solo se fossi malato.
Scherzo eh!
Ciao e buoni km.

 

[elancia75]

Personalmente non vedo alcun ossimoro.

Nemmeno io.

Anche perchè uno può dire che solo le vetture TP sono sportive, un altro, a parole più puro, affermare che devono avere pure motore posteriore... il porschista a sbalzo, il fan Lotus sotto i 1000kg... fino a chi modifica la campanatura perchè se non drifta non è sportiva.

Il termine "sportivo" significa che corre in pista, forse, che gareggia.

 

[ftalien77]

Visto il budget io penserei più alla polo GTI nuova di prossima uscita a marzo.

Mmh.... le nuovissime uscite non andrebbero mai prese... te lo dico per esperienza personale.