Museo Alfa Romeo: finalmente il TAR ha respinto il vergognoso ricorso contro il vincolo.

[vecchioAlfista]

 

[vecchioAlfista]

Come chi mi conosce sa

, per me il concetto di Alfa Romeo sta nel motore...

 

[vecchioAlfista]

 

[vecchioAlfista]

Sublime...

 

[loopo]

Come chi mi conosce saVedi l'allegato 1973 Vedi l'allegato 1974 Vedi l'allegato 1975 , per me il concetto di Alfa Romeo sta nel motore...

 

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[vecchioAlfista]

 

[vecchioAlfista]

Il capostipite...

 

[vecchioAlfista]

 

[vecchioAlfista]

 

[rob33]

Grazie per le foto bellissime! Certo che il bialbero alfa nella sua semplicità è di una bellezza senza tempo!

 

[giampi47]

Ciao "vecchio", è un piacere risentirti!!

Si il prototipo Montreal, quello esposto all'Expo di Montreal appunto, nasceva su base meccanica Giulia e di conseguenza montava il bialbero. Vista la bellezza dell'auto e visto il successo raccolto fu deciso, mi pare da Luraghi in persona, di dotare l'auto di un motore più "importante" e la scelta cadde naturalmente sul V8 di derivazione 33.
Giampi potrà essere sicuramente più preciso ed esaustivo di me su questo.
Una cosa mi piace sottolineare riguardo alla nascita della Montreal:
l'Alfa Romeo fu l'unica casa al mondo ad essere invitata per presentare in occasione dell'Expo "il massimo desiderio in fatto di automobili".
Altri tempi!

 

[giampi47]

Un saluto a tutti gli amici forumers.
Grazie Francesco, -- per riandare ai bei tempi della Montreal - dei suoi prototipi ecc. vi suggerirei di visionare le pagine che vanno dalla 204 alla 215 compresa sempre di questo topic.
Tante pagine perché la tematica è vasta.
Si arriverà poi a leggere che su 1 dei 2 prototipi inviati a Montreal - qualche tempo dopo il ritorno delle vetture dall'esposizione canadese - fu montato anche sperimentalmente un motore 2000 cc. con doppia accensione.
--- Circa la carrozzeria, è da notare che i prototipi dell'esposizione del 1967 riportavano lateralmente (dopo la portiera e verso la coda)
7 feritoie mentre la Montreal - 105-64 di normale produzione ne aveva 6 .
--- Qualche anno addietro si parlava ( sempre qui ) di motori Alfa-Autodelta sempre a 4 cilindri e " sperimentali " in varie versioni ed evoluzioni di accensione e si parlava di un motore a "tripla accensione" .
Questo motore non fu una favola; fu effettivamente costruito da Chiti.
--- Mi viene spontaneo a questo punto segnalare ( e qui l'amico Pilota 54, -- che saluto tanto -- grande conoscitore di Maserati lo sapra' certamente ) che nell' anno 1967 in Formula 1 la Maserati fornì alla Cooper dei motori 3000 cc. a 12 cilindri denominati Tipo 10 che usufruivano della Tripla Accensione.
Perdonate l' O.T.
Un saluto a tutti .

 

[vecchioAlfista]

 

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