scusa, forse non mi sono spiegato...a fronte di aumenti generalizzati dei listini, io noto un aumento del fatturato proprio nei settori più ricchi, e poiché gli stipendi dei dipendenti sono rimasti praticamente fermi, qualche deduzione sociologica me la permetto
A fine 2008 ricordo che comprammo, nuova, la Twingo 1200 da 60cv, allestimento intermedio, a circa 9mila euro, inclusi 700€ di incentivo rottamazione. La diesel dci (circa 75cv) nell'allestimento più accessoriato (meno comunque di un'equivalente Twingo attuale) stava sui 13mila.
scusa, forse non mi sono spiegato...a fronte di aumenti generalizzati dei listini, io noto un aumento del fatturato proprio nei settori più ricchi, e poiché gli stipendi dei dipendenti sono rimasti praticamente fermi, qualche deduzione sociologica me la permetto
2 anni prima era il 2006, avevi scritto 2008-2009.
Certe tasse sono "ideologiche" e basate sulla manìa italiana di considerare lusso tutto ciò che non è povero (il che ovviamente ha come cosnseguenza la distruzione del ceto medio). E' già significativo il fatto di basare il bollo sulla potenza massima, dato variabile e che comunque andrebbe collegato alla massa del veicolo (ovvio che 40 kw possono andare bene per una Panda, ma sarebbe folle e pericoloso metterli sulla SW di un padre di famiglia). Ma dubito che chi inventa le tasse abbia mai aperto un libro di fisica.
