L'olio che raggiunge prima la temperatura d'esercizio ...

[Suby01]

Sì era un consumo assurdo ma comunque entro i limiti dichiarati dalla casa. I motori TSI hanno avuto molti problemi in passato con i consumi d'olio; a quanto pare con l'olio consigliato 5/30 i problemi tornavano
E' comunque un motore da 140 HP/litro e io non ho il piede tanto leggero

Volevo quasi chiedetelo se è un tsi... ma è il 1,4 122cv?
Edit: domanda inutile visto che hai scritto 140 cv/l

 

[CruzerMan]

http://blog.fornid.com/cose-la-viscosita-dellolio-e-lindice-di-viscosita/
Cruzer quello che tu indichi é la viscosita cinematica nella giungla delle sigle quella che conta di piu é ĺindice di viscosità che indica il comportamento col varariare della temperatura appunto la stabilitå delľolio.e comunque i punti piu caldi che raggiunge ľolio nel motore sono ben piů alti di 100 gradi. Tranquillo la mia 208 col 1200 con 205 Nm di coppia e la turbina a 260000 rpm in 11000 km non ha consumato un grammo di olio e mette il Total quartz 0w30.

Bè, è un dato di confronto a una determinata temperatura abbastanza calda, come parametro è già abbastanza indicativo e appunto il motore raggiunge temperature molto più calde in alcuni punti, peggio ancora.
Comunque non è per attaccare nessuno che facevo il discorso, ognuno ha espresso la sua opinione e nessuno ha detto castronerie. Il mio pensiero era più per dire che questi nuovi olii con gradazioni ultrabasse sono UNA MEZZA SOLUZIONE A UN PROBLEMA INDOTTO... mi spiego: che cavolo costruiscono a fare questi motori ultra down size per piazzarli anche su auto di un certo peso (es. 500L, Ford Focus, ecc.) e doversi poi sbattere con olio speciale, alberi controrotanti, volani con i controcaxxi e mille problemi tecnici da analizzare per poter dare una pseudo affidabilità e poi consumano pure parecchio, perchè vedo nei forum che il 1.0 125cv Ford ha parecchie lamentele a riguardo... per me già un 1.4 è down-size (che possiedo) e non trovo il senso di questi progetti, giusto sull'assicurazione hai un risparmio, per tutto il resto solo punti negativi. Boh!

 

[wwwlu]

Volevo quasi chiedetelo se è un tsi... ma è il 1,4 122cv?
Edit: domanda inutile visto che hai scritto 140 cv/l

È il 280 hp della Leon Cupra

 

[baffosax]

A be adesso si spiega i Tsi di qualche anno fa vanno a miscela è arcinoto,Cruzer questi piccoli tre cilindri o duo ce li hanno imposti ,adesso sembra che con le nuove normative delle prove inquinamento non riescono a rientrare e tornare a cilindrate maggiori leggete questo articolo.
http://www.sicurauto.it/esperto-di-...uinano-e-i-costruttori-fanno-dietrofront.html

 

[wwwlu]

Comunque l'auto ha due anni...in teoria dovrebbe essere fuori dagli anni critici...