Nel 2017 esce audi A4 2000 con 170 cv a metano . Chi ha orecchie da intendere intenda ....
Effettivamente , a parte Panda , Punto , 500L , Zafira , Mii , Leon , Citigo , Octavia , Up , Golf , nutrita schiera di alimentate a metano di serie , ma "generaliste" , Audi A3 , Mercedes B Klasse , dopo la grande E Klasse , hanno inaugurato l'alimentazione a metano nelle cattedrali del premium .
Se ora anche un'icona del trendy e della finitura , oltrechè dell'indiscutibile qualità e affidabilità come la A4 esce pure in versione a gas naturale e poi con 170 hp , sorpassando con 14 hp ,il già performante 2 litri della stella , qualcosa vorrà pur dire e non solo che le case devono abbassare le emissioni medie con modelli civetta .
Il diesel effettivamente sembra avere gli anni contati , come ha scritto anche nell'editoriale di questo mese il Direttore di 4R . Per ora l'elettrico non è in grado , per via dei costi e delle difficoltà di rifornirsi , di prenderne il posto , mentre l'ibrido compie l'impresa solo in città , perchè fuori ha consumi equivalenti ai benzina di ultima generazione , sempre superiori al turbodiesel.
Staremo a vedere . Certo il due litri turbobenzina della Giulia si presterebbe assai bene alla trasformazione a metano. Il problema semmai starebbe nella disposizione delle bombole , a meno che i progettisti Alfa Romeo , nel prevedere una versione ibrida , non abbiamo già ipotizzato un pianale capace di contenere , magari sotto il sedile posteriore , indifferentemente le batterie e il motore elettrico o i serbatoi del metano.
