C.A.: Agri avevi decisamente ragione

[eta*beta]

Ho perso qualcosa o stiamo parlando di sosta ai semafori? Che io ricordi, TUTTE indistintamente le auto a tre pedali che ho avuto per le mani dal 1980 in qua (ossia una ventina) prevedono che:
1) si rallenta usando freni, frizione e leva del cambio in modo coordinato fino all'arresto dell'auto
2) si mantiene l'auto ferma, mettendo il cambio in folle e/o mantenendo la prima innestata (e la frizione premuta), in ogni caso usando il freno a mano (mai fatto) o quello a pedale se la strada è in lieve pendenza longitudinale
3) in caso di auto con start&stop è indispensabile mettere in folle per consentire l'arresto del motore, sempre che lo si voglia, ferma restando l'azione sul freno in caso di pendenza
Sbaglio qualcosa o ho sempre guidato l'auto dei Flintstones variamente ricarrozzata?

Ho capito male, pensavi si scirvesse di avviamento a motore fermo, chiedo venia... i semafori... e chi si ferma più?

 

[eta*beta]

Secondo te, in quanti siamo a saperlo fare?

non lo so, anche tra motociclisti si sta perdendo la tecnica, che per inciso consente di cambiare anche a moto inclinata senza perturbare l'assetto

 

[agricolo]

i semafori... e chi si ferma più?

Sarò una mosca bianca (o meglio, un tafano), ma io mi fermo sempre, quando sono rossi... sarà per via della latitudine?

 

[eta*beta]

Sarò una mosca bianca (o meglio, un tafano), ma io mi fermo sempre, quando sono rossi... sarà per via della latitudine?

ancora stamani siamo stati fermi col verde e poi sono partiti tutti col giallo/rosso... sopra il 45° parallelo se ti interessa...

 

[Kiaffojunior]

Scusate ancora, ma non capisco di quale tastino si tratta.
Ho una F30 pre-restyling (2012-2015) con Steptronic8 Sport e il joystic è quello in foto: gli unici tasti sono "P" (in alto) e "unlock" (a sinistra).
Il tastino servirebbe ad evitare di dover tener premuto il freno durante le fermate ai semafori? In caso affermativo, come si riprende la marcia? Semplicemente premendo l'acceleratore o prima bisogna ripremere il tastino?
Premetto comunque che uso sempre l'auto in manuale (con i paddle), ma l'inconveniente del freno da premere ce l'ho comunque.

Denghiu,
Andrea

Il tastino di cui si parla attiva la funzione "auto-hold", ossia quella che mantiene ferma l'auto senza dover premere il freno quando il cambio è su "drive" (ossia ai semafori). Quando devi partire non fai altro che premere l'acceleratore, ci pensa la macchina a mollare i freni.
Ce l'hanno solo alcune auto, di nuova generazione e di un certo prezzo.

Poi c'è anche la levetta del freno a mano elettrico, che ovviamente ha una funzione diversa, e la posizione P del cambio, che fa un'altra cosa ancora.

Forse @Arizona non conosceva l'auto-hold perché è effettivamente abbastanza recente, per lo meno sulle auto europee.

 

[agricolo]

ancora stamani siamo stati fermi col verde e poi sono partiti tutti col giallo/rosso... sopra il 45° parallelo se ti interessa...

Ecco, lo vedi che qualcuno fuori moda che si mette i calzini in inverno e si ferma al semaforo c'è? Sei tu che dicevi che non si ferma più nessuno, disfattista che altro non sei.....

 

[eta*beta]

Ecco, lo vedi che qualcuno fuori moda che si mette i calzini in inverno e si ferma al semaforo c'è? Sei tu che dicevi che non si ferma più nessuno, disfattista che altro non sei.....

si è fermato col verde, è passato col giallo io mi sono fermato per rispetto al CdS e quello dietro mi ha clacsonato, sicuramente insultato, superato e ha superato l'incrocio col rosso pieno...e succedeva a nord del po e ad est del ticino...

 

[norbig]

Io avevo la 500, e sapevo fare la doppietta, ma non rimpiango quel tipo di cambio. Oggi fra l'altro, con le condizioni di traffico in cui mi imbatto spesso, non avere la frizione da spingere è un vantaggio, ma non è che se mi capita con un'auto col cambio manuale mi metta a piangere...spingo la frizione e mi adatto.

 

[eta*beta]

Io avevo la 500, e sapevo fare la doppietta, ma non rimpiango quel tipo di cambio. Oggi fra l'altro, con le condizioni di traffico in cui mi imbatto spesso, non avere la frizione da spingere è un vantaggio, ma non è che se mi capita con un'auto col cambio manuale mi metta a piangere...spingo la frizione e mi adatto.

calma la 500 aveva un cambio difficile, io intendo degli ottimi cambi manuali monderni, roba da misurare le differenze in centesimi di secondo nelle cambiate... mai provato un innesti forntali a denti diritti?

 

[agricolo]

succedeva a nord del po e ad est del ticino..

La latitudine è questione statistica, l'imbecillità criminale è variabile indipendente.

 

[arizona77]

Scusate ancora, ma non capisco di quale tastino si tratta.
Ho una F30 pre-restyling (2012-2015) con Steptronic8 Sport e il joystic è quello in foto: gli unici tasti sono "P" (in alto) e "unlock" (a sinistra).
Il tastino servirebbe ad evitare di dover tener premuto il freno durante le fermate ai semafori? In caso affermativo, come si riprende la marcia? Semplicemente premendo l'acceleratore o prima bisogna ripremere il tastino?
Premetto comunque che uso sempre l'auto in manuale (con i paddle), ma l'inconveniente del freno da premere ce l'ho comunque.



Denghiu,
Andrea

Non sono ancora risalito
( ieri sono uscito con la mia per muoverla dopo 4 gg con 'sto feddo )
per dirti cosa c'e' scritto.
La procedura e':
una volta fatta l' accensione col freno spinto tolgo lo SS
inserisco il tastino
si accende nel quadro una luce verde con una sigla che non ricordo
parto rilasciando il freno e accelerando.
ADESSO
Ogni volta che arrivo a fermarmi frenando, posso una volta fermo
togliere il piede e l' auto e' bloccata fin quando non riparto.
Riparto SOLO accelerando
Il modo frenato si disinserisce da solo

 

[agricolo]

Non sono ancora risalito
( ieri sono uscito con la mia per muoverla dopo 4 gg con 'sto feddo )
per dirti cosa c'e' scritto.
La procedura e':
una volta fatta l' accensione col freno spinto tolgo lo SS
inserisco il tastino
si accende nel quadro una luce verde con una sigla che non ricordo
parto rilasciando il freno e accelerando.
ADESSO
Ogni volta che arrivo a fermarmi frenando, posso una volta fermo
togliere il piede e l' auto e' bloccata fin quando non riparto.
Riparto SOLO accelerando
Il modo frenato si disinserisce da solo

Sembra appunto un auto-hold. Questo esclude lo S&S?

 

[arizona77]

Il tastino di cui si parla attiva la funzione "auto-hold", ossia quella che mantiene ferma l'auto senza dover premere il freno quando il cambio è su "drive" (ossia ai semafori). Quando devi partire non fai altro che premere l'acceleratore, ci pensa la macchina a mollare i freni.
Ce l'hanno solo alcune auto, di nuova generazione e di un certo prezzo.

Poi c'è anche la levetta del freno a mano elettrico, che ovviamente ha una funzione diversa, e la posizione P del cambio, che fa un'altra cosa ancora.


Forse @Arizona non conosceva l'auto-hold perché è effettivamente abbastanza recente, per lo meno sulle auto europee.

Eh, eh.....eh....

Auto hold: quel nome mi dice qualcosa.
Me lo avranno nominato quando mi han consegnato la X4:
la mia prima auto con C.A.

 

[Streamliner]

Se è vissuto come un fastidio anche frenare o mettere in folle al semaforo rosso, forse siamo pronti per la guida autonoma...

 

[arizona77]

Sembra appunto un auto-hold. Questo esclude lo S&S?

Quello lo tolgo per abitudine.
Sulla 5 mi entra subito:
quindi evito sovraccarichi alla batteria, spegnimento a freddo
che mi rallenta il raggiungimento della temperatura....
E cosi' faccio pure con questa