volkswagen: 30000, trentamila, licenziamenti in arrivo...

[Maxago2]

Perchè a ben vedere, gli americani hanno condannato il gruppo VW per truffa non tanto per le maggiori emissioni, ma per gli eco-incentivi indebitamente acquisiti, dedicati solo alle vetture con determinati limiti di emissioni. La truffa infatti è stata aver goduto di questi incentivi statali (1300$ a veicolo) essendo rientrati nei limiti solo con il software illegale.

esatto il problema è questo, è stata una truffa, dell'inquinamento in se non frega nulla

 

[vonkrosigk]

questo mi conferma che al di là delle chiacchiere di motori non sai nulla.
Come ho già scritto, ma è evidente che non hai capito, la CO2 o anidride carbonica è prodotto dalla combustione, sia che si utilizzi benzina, gasolio o GPL o metano. Per di più la quantità di CO2 prodotta varia in funzione del tipo di carburante, e mi fa pensare che la tassa indiretta sul carburante come in Italia sia la più equa, altro che la stupidaggine di credere a consumi omologati in cicli ridicoli.

E la CO2 non c'entra con il dieselgate perché non esistono catalizzatori che modifichino sostanzialmente la situazione per quanto riguarda la CO2, in quanto CO (ossido di carbonio) e HC (Idrocarburi incombusti) sono di qualche centinaia di volte inferiori alla CO2 prodotta. Ma gli NOx non cambiano neppure di quell'infinitesimo la situazione

prima di sparare sentenze ci penserei 2 volte la prossima volta:

http://m.automobilismo.it/volkswagen-emissioni-scandalo-emissioni-dieselgate-auto-24211

http://www.quattroruote.it/news/ind...b_avrebbe_trovato_un_nuovo_defeat_device.html

Da 4r: "in molti Paesi, la tassazione sulle auto dipende dalle emissioni di CO2 e questo secondo dispositivo avrebbe avuto proprio la funzione di ridurre i valori dei consumi e del gas serra in contesto di laboratorio, salvo poi disattivarsi nella normale guida su strada."

Quindi sei sicuro che la CO2 non c'entra?! a me sembra che c'entra.

 

[vonkrosigk]

Sono del parere che gli altri stati membri abbiano deciso autonomamente di non perseguire l'azienda, in attesa di soluzione. Forse per assenza di norme sul tema.
Perchè a ben vedere, gli americani hanno condannato il gruppo VW per truffa non tanto per le maggiori emissioni, ma per gli eco-incentivi indebitamente acquisiti, dedicati solo alle vetture con determinati limiti di emissioni. La truffa infatti è stata aver goduto di questi incentivi statali (1300$ a veicolo) essendo rientrati nei limiti solo con il software illegale.
In Europa non c'è stato niente del genere.

A me era sembrato di capire che dei 15mld di multa, 10 servivano al riacquisto delle vetture e 5 al risarcimento degli "ecoincentivi"... hai link a riguardo?!

 

[SupercinqueTC]

A me era sembrato di capire che dei 15mld di multa, 10 servivano al riacquisto delle vetture e 5 al risarcimento degli "ecoincentivi"... hai link a riguardo?!

Il che non va in contrasto con quanto ho scritto.

http://www.quattroruote.it/news/ind..._il_piano_risarcimenti_da_14_7_miliardi_.html

 

[momonedusa]

Perchè a ben vedere, gli americani hanno condannato il gruppo VW per truffa non tanto per le maggiori emissioni, ma per gli eco-incentivi indebitamente acquisiti, dedicati solo alle vetture con determinati limiti di emissioni. La truffa infatti è stata aver goduto di questi incentivi statali (1300$ a veicolo) essendo rientrati nei limiti solo con il software illegale.
In Europa non c'è stato niente del genere.

Non credo, se no non avrebbero dovuto risarcire i proprietari o addirittura ritirare, i proprietari non c'entrano con gli incentivi (anzi, in teoria magari grazie quello hanno avuto un prezzo più basso, non è detto ma certo non sono stati danneggiati dalle agevolazioni fiscali)

 

[franco58pv]

oggi sul sole24ore intervista al loro numero uno diess che parla dei 30.000 a casa e del taglio dei costi per 3,7 mld annui .....guardando i dati di vendita in crescita non si capisce il perchè di tutti questi tagli visto che qualcuno deve lavorare in fabbrica , sempre più convinto che colgano l'occasione dello scandalo per automatizzare al max le linee di montaggio e lasciare a casa molta gente , spero di sbagliarmi anche perché verrebbero presto imitati da altri

 

[Cometa Rossa]

confermi proprio il proverbio..adesso mi hai tolto il dubbio

Contento di averlo fatto.

 

[Nomis]

proprio i bilanci non li leggete o sapete leggere

..... guarda ..... spesso sono stato criticato per le mie affermazioni a favore dei prodotti VW, quindi dovrei essere contento se andasse bene ...... ciò premesso dei bilanci non so, ma i dati di vendita europei parlano della perdita dell'1% di quota di mercato ...... se poi il CEO VW riporta questo dato come un successo nel suo bilancio o come un obiettivo strategico raggiunto...... allora ho sbagliato mestiere .... mi candido a sostituirlo.....

 

[Cometa Rossa]

..... guarda ..... spesso sono stato criticato per le mie affermazioni a favore dei prodotti VW, quindi dovrei essere contento se andasse bene ...... ciò premesso dei bilanci non so, ma i dati di vendita europei parlano della perdita dell'1% di quota di mercato ...... se poi il CEO VW riporta questo dato come un successo nel suo bilancio o come un obiettivo strategico raggiunto...... allora ho sbagliato mestiere .... mi candido a sostituirlo.....

Non è questione di bilanci.
Il simpatico forumista nella sua crociato pro VW non si è accorto di alcuni piccoli particolari:
1 il link che ha messo riguarda l'intero gruppo VW e non il solo marchio VW, che è quello di cui stiamo discutendo
2 in quello che ha messo c'è proprio quello di cui stiamo discutendo, il calo delle evendite
3 interim report significa relazione di un periodo intermedio. Bilancio si dice balance sheet , o consolidated balance sheet se si parla del consolidato; che però non è ugualmente corretto, perchè all'estero talvolta il balance sheet riguarda solo lo stato patrimonaile, non il conto economico. Quindi meglio usare il termine financial statements, che comprende balance sheet, profit and loss account and source and destination of funds. Termini che non compaiono in alcuna parte del link messo ad uopo nel post.
Questo per i laureati in economia che nomina il simpatico forumista ( il sottoscritto lo è dal secolo scorso)

 

[SupercinqueTC]

Non credo, se no non avrebbero dovuto risarcire i proprietari o addirittura ritirare, i proprietari non c'entrano con gli incentivi (anzi, in teoria magari grazie quello hanno avuto un prezzo più basso, non è detto ma certo non sono stati danneggiati dalle agevolazioni fiscali)

Dici che al governo USA, dopo essersi fatti prendere per il naso e fregare diversi milioni, si siano preoccupati solo dei cittadini?
Io la vedo come una sanzione esemplare. Con il piccolo incentivo a pagarla dato dall'enorme penale eventualmente prevista per il 2019.
Cittadini e proprietari c'entrano eccome con gli incentivi. Non sono stati pagati da altri, se non da loro, in modo indiretto.

 

[Matteomatte2.0]

Già chiamarli "tedeschi" sarebbe un passo avanti verso una discussione seria, perchè così sembra di essere all'asilo.
.

sarebbe un passo avanti anche chiamare le cose con il loro nome: VWgate e non dieselgate, capisco che è "meglio non parlare di corda in casa dell'impiccato", ma un po' di nettezza non guasterebbe..

 

[SupercinqueTC]

sarebbe un passo avanti anche chiamare le cose con il loro nome: VWgate e non dieselgate, capisco che è "meglio non parlare di corda in casa dell'impiccato", ma un po' di nettezza non guasterebbe..

Quattroruote scrive "Dieselgate Volkswagen" (vedi link anche all'articolo che ho inserito). Sono io che ho abbreviato, che si tratti di VW credo ormai sia chiaro anche ai muri.

 

[vonkrosigk]

sarebbe un passo avanti anche chiamare le cose con il loro nome: VWgate e non dieselgate, capisco che è "meglio non parlare di corda in casa dell'impiccato", ma un po' di nettezza non guasterebbe..

concordo, però vorrei far notare un dettaglio che anticipai nelle pagine passate: benchè sia più adatto "VW-gate" rispetto al generico "dieselgate", la dicitura vwgate contribuisce ad aiutare il marketing del gruppo che sta cercando di circoscrivere i danni di immagine al solo marchio "vw"(link pagine passate).

quindi opterei per una dicitura del tipo "vw-group-gate"...

 

[Matteomatte2.0]

Quattroruote scrive "Dieselgate Volkswagen" (vedi link anche all'articolo che ho inserito).

Guarda vista la posizione della rivista e di Pellegrini sulla faccenda (c'è un imbarazzante thread in bella vista) forse sarebbe meglio non citarlo...

 

[Maxago2]

Quattroruote scrive "Dieselgate Volkswagen" (vedi link anche all'articolo che ho inserito). Sono io che ho abbreviato, che si tratti di VW credo ormai sia chiaro anche ai muri.

io la penso come te, ma per qualche forumista ancora no purtroppo