volkswagen: 30000, trentamila, licenziamenti in arrivo...

[vonkrosigk]

Peccato che la CO2 non venga abbattuta da nessun catalizzatore essendo prodotto dalla combustione della benzina o del gasolio....quindi in realtà pagano in funzione dei litri consumati o meglio dichiarato. ..quindi con il diesel gate le tasse non c'entrano proprio una cippa

Non ho capito cosa intendi coi litri quindi ti copio un esempio:

In germania si paga una parte in base alla cilindrata (2 euro ogni 100 cm3 per i benzina e 9,50 euro ogni 100 cm3 per i diesel) e una parte in base alle emissioni di CO2 (2 euro ogni g/km di CO2 a partire da 95 g/km).
Esempio:
un benzina di 2000 cm3 che emette 140 g/km pagherá 2x20+2x45=130 euro.
Un diesel di 2000 cm3 che emette 95 g/km pagherá 9,50x20+0=190 euro

ma se quel diesel che è omologato per 95 g/km, invece, ne emette 120g/km pagherebbe 50€ in più...

50€ in meno nelle casse dello stato.

 

[montaq52]

Non ho capito cosa intendi coi litri quindi ti copio un esempio:

In germania si paga una parte in base alla cilindrata (2 euro ogni 100 cm3 per i benzina e 9,50 euro ogni 100 cm3 per i diesel) e una parte in base alle emissioni di CO2 (2 euro ogni g/km di CO2 a partire da 95 g/km).
Esempio:
un benzina di 2000 cm3 che emette 140 g/km pagherá 2x20+2x45=130 euro.
Un diesel di 2000 cm3 che emette 95 g/km pagherá 9,50x20+0=190 euro

ma se quel diesel che è omologato per 95 g/km, invece, ne emette 120g/km pagherebbe 50€ in più...

50€ in meno nelle casse dello stato.

questo mi conferma che al di là delle chiacchiere di motori non sai nulla.
Come ho già scritto, ma è evidente che non hai capito, la CO2 o anidride carbonica è prodotto dalla combustione, sia che si utilizzi benzina, gasolio o GPL o metano. Per di più la quantità di CO2 prodotta varia in funzione del tipo di carburante, e mi fa pensare che la tassa indiretta sul carburante come in Italia sia la più equa, altro che la stupidaggine di credere a consumi omologati in cicli ridicoli.

E la CO2 non c'entra con il dieselgate perché non esistono catalizzatori che modifichino sostanzialmente la situazione per quanto riguarda la CO2, in quanto CO (ossido di carbonio) e HC (Idrocarburi incombusti) sono di qualche centinaia di volte inferiori alla CO2 prodotta. Ma gli NOx non cambiano neppure di quell'infinitesimo la situazione

 

[Cometa Rossa]

proprio i bilanci non li leggete o sapete leggere

infatti hai messo un report interno per gli investitori (come le famose slides di Marchionne), mica un bilancio

 

[Cometa Rossa]

perche nessun stato europeo poi alla fin fine è così fissato come gli americani o gli ecologisti della norvegia, che l'inquinamento sia un fatto di lesa maestà

tui hai figli grandi, vero? Non hai bambini le cui vie respiratorie si trovano ad altezza vicina ai tubi di scarico di quei cialtroni che immettono nox ( repsonsabili di bronchiti, asma ed altre malattie repiratorie) truffando chi compra le loro auto, vero?

 

[montaq52]

infatti hai messo un report interno per gli investitori (come le famose slides di Marchionne), mica un bilancio

quello non è un report interno, tant'è che è pubblico....ed è banalmente il bilancio al Q3 come fanno tutte le aziende che hanno un controllo di gestione. Poi sei libero di continuare pure a pensare quello che vuoi....nella tua personale crociata contro VW.
I numeri rimangono numeri, le opinioni opinioni (più o meno rispettabili)

 

[montaq52]

tui hai figli grandi, vero? Non hai bambini le cui vie respiratorie si trovano ad altezza vicina ai tubi di scarico di quei cialtroni che immettono nox ( repsonsabili di bronchiti, asma ed altre malattie repiratorie) truffando chi compra le loro auto, vero?

io ho risposto a vonkrosigh che affermava che con il dieselgate paghi meno di tassa di circolazione, si vede che non hai capito nel tuo viaggio verso Gerusalemme che aspetta i liberatori

Ps: proprio vero che è diventato di moda pensare che la giustizia è la propria e non quella degli enti preposti, dando fiato alle trombe dei combloddi. Di solito nella storia hanno avuto esiti disastrosi

MOD. NEWsuper5: Fare ironia sui nickname altrui (ho evidenziato in grassetto) è una grave mancanza di rispetto in un forum. Non sei nuovo ai richiami, ti ricordo. Se proprio hai la tendenza a non mantenere la calma, sei pregato di rilassarti prima di rispondere. Altrimenti tutta questa turbolenza potrebbe non mantenere chiuse le porte del forum.
Grazie

 

[montaq52]

quello non è un report interno, tant'è che è pubblico....ed è banalmente il bilancio al Q3 come fanno tutte le aziende che hanno un controllo di gestione (tant'è che è nella sezione Relazione con gli investitori, gli azionisti per chi non lo sapesse). Poi sei libero di continuare pure a pensare quello che vuoi....nella tua personale crociata contro VW.
I numeri rimangono numeri, le opinioni opinioni (più o meno rispettabili)

 

[Cometa Rossa]

quello non è un report interno, tant'è che è pubblico....ed è banalmente il bilancio al Q3 come fanno tutte le aziende che hanno un controllo di gestione. Poi sei libero di continuare pure a pensare quello che vuoi....nella tua personale crociata contro VW.
I numeri rimangono numeri, le opinioni opinioni (più o meno rispettabili)

C'è scritto grande come una casa in seconda pagina "interim report"

Ps: la mia personale crociata è contro dei TRUFFATORI e chi difende dei TRUFFATORI. Se tu vuoi continuare a dare soldi a dei TRUFFATORI che manco facevano lo sforzo non dico tanto di progettare motori e linee di scarico come Dio comanda, ma almeno di implementare nella centralina il ciclo eco sono affaracci tuoi. Io soldi a simili cialtroni non ne do.

 

[montaq52]

C'è scritto grande come una casa in seconda pagina "interim report"

Ps: la mia personale crociata è contro dei TRUFFATORI e chi difende dei TRUFFATORI. Se tu vuoi continuare a dare soldi a dei TRUFFATORI che manco facevano lo sforzo non dico tanto di progettare motori e linee di scarico come Dio comanda, ma almeno di implementare nella centralina il ciclo eco sono affaracci tuoi. Io soldi a simili cialtroni non ne do.

libero di fare quello che vuoi, figurati.
Però se son sai di cosa parli, non voglio ricordarti un proverbio famosissimo, nel dubbio.....

Interim report vuol dire un report che copre solo una parte dell'anno fiscale e non tutto l'anno, è un rapporto parziale e non un rapporto interno, che le aziende fanno al Q1, Q2 e Q3 avendo un controllo di gestione

 

[Cometa Rossa]

io ho risposto a vonkrosigh che affermava che con il dieselgate paghi meno di tassa di circolazione, si vede che non hai capito nel tuo viaggio verso Gerusalemme che aspetta i liberatori

Ps: proprio vero che è diventato di moda pensare che la giustizia è la propria e non quella degli enti preposti, dando fiato alle trombe dei combloddi. Di solito nella storia hanno avuto esiti disastrosi

Guarda che avevo risposto a Bergat che minimizzava gli effetti dei nox come agenti inquinanti.
Comunque se vuoi darti una rinfrescata su come hanno risposto gli altri enti preposti ai truffatori, ti metto anche il link del pensiero del ministro dei trasporti tedesco che ha minacciato il ritiro delal carta di circolazione, in Germania, ai veicoli Vw che non fossero stati ripristinati conformemente alle normative vigenti.
Anzi, te li metto, così forse capisci finalmente di cosa stiamo parlando
http://www.bmvi.de/SharedDocs/EN/Pr...lkswagen-investigation-commission-report.html
Questo è il link del test effettuato dal ministero dei trasporti tedesco ( capisci di chi stiamo parlando?) dove su 53 veicoli esaminati solo le VW hanno evidenzaito di avere un defeat device ( ovvero di truffare)

http://www.bmvi.de/SharedDocs/EN/Ar...he-automotive-industry.html?linkToOverview=js

E questo è il link dove sempre il ministero dei trasporti tedesco (mica il mago Otelma) evidenzia la cronistoria della cosa, cosa stia facendo il costruttore per risolverla, se ci stia riuscendo, su che modelli.
Ed a circa metà pagina trovi questa frasetta del sempre insignificante ministero dei trapsorti tedesco
The general principle is: The recall is mandatory. Vehicles that are not retrofitted can be taken off the road.
Ovvero o i veicoli vengono messi a posto dal costruttore o smettono di circolare.

Parliamo ancora di mia crociata personale o stiamo parlando di un gruppo di cialtroni che ha provato a truffare mezzo mondo, è stato preso con le mani nella marmellata ed in U.s.A. si svenerà a pagare multe, in Germania o mette a posto le auto o i proprietari se le trovano ferme nel box? Ti è più chiaro con questi link di cosa stiamo parlando o vuoi continuare ancora con la pantomina pro VW?

 

[Cometa Rossa]

libero di fare quello che vuoi, figurati.
Però se son sai di cosa parli, non voglio ricordarti un proverbio famosissimo, nel dubbio.....

Interim report vuol dire un report che copre solo una parte dell'anno fiscale e non tutto l'anno, è un rapporto parziale e non un rapporto interno, che le aziende fanno al Q1, Q2 e Q3 avendo un controllo di gestione

Tutto quello che vuoi, ma non è un bilancio. Più chiaro così?

 

[montaq52]

Tutto quello che vuoi, ma non è un bilancio. Più chiaro così?

confermi proprio il proverbio..adesso mi hai tolto il dubbio

 

[Maxago2]

In italia si paga solo con riferimento alla potenza in KW, come hai indicato tu nella tabella. In altri stati invece in funzione del CO2 completamente o in parte.

La dichiarazione del valore CO2 è fatta dal costruttore che non paga certo per questo. Chiaramente la sua dichiarazione dovrebbe essere certificata da un ente statale.... e qui si annidono anche le colpe

no in Italia si paga in riferimento ai kw e agli euro di riferimento dei veicoli E0-E1-E2-E3-E4-E5-E6, in più ormai in quasi tutte le città d'Italia al centro non puoi entrare se non sei l'ultimo euro di riferimento.

 

[SupercinqueTC]

per carità non lo nego!
ma l'europa non si compone solo di ita, fra e ger......
in sede europea almeno altri 10 stati avrebbero potuto avanzare pretese di risarcimento, anche stati che non hanno un industria dell'auto, e invece niente di niente.

qual'è stato l'unico paese nel continente europeo a citare la vw?! la Norvegia! che guarda caso non è in UE!

il mio odio per i krukki non lo ho mai negato ma è alquanto sciocco negare la loro capacità di influenzare le decisioni in ambito europeo....
Poi se lo vuoi negare fatti tuoi ma spiegami, razionalmente, come mai solo la Norvegia, e contemporaneamente nessun paese UE, si è mossa contro vw.

attendo fiducioso.

Già chiamarli "tedeschi" sarebbe un passo avanti verso una discussione seria, perchè così sembra di essere all'asilo.

Io ho citato solo gli stati con produzione automobilistica interna di una certa rilevanza, perchè mi sembravano più incentivati ad andare contro VW. Ma se guardiamo bene, neanche i produttori rivali si sono lamentati più di tanto, nemmeno i rivali in patria GM-Opel, Ford, Mercedes-Benz e BMW. Avrebbero forse avuto più peso di qualche stato. Lo stesso ha fatto il resto dei paesi membri dell'Unione.

La Norvegia è anche quello stato nel quale le vendite di auto elettriche e auto con motore a combustione interna è circa al pareggio, a causa anche dei forti incentivi all'acquisto e dell'assurdo aumento della tassazione sugli altri veicoli.

Sono del parere che gli altri stati membri abbiano deciso autonomamente di non perseguire l'azienda, in attesa di soluzione. Forse per assenza di norme sul tema.
Perchè a ben vedere, gli americani hanno condannato il gruppo VW per truffa non tanto per le maggiori emissioni, ma per gli eco-incentivi indebitamente acquisiti, dedicati solo alle vetture con determinati limiti di emissioni. La truffa infatti è stata aver goduto di questi incentivi statali (1300$ a veicolo) essendo rientrati nei limiti solo con il software illegale.
In Europa non c'è stato niente del genere.

 

[Maxago2]

Guarda che avevo risposto a Bergat che minimizzava gli effetti dei nox come agenti inquinanti.
Comunque se vuoi darti una rinfrescata su come hanno risposto gli altri enti preposti ai truffatori, ti metto anche il link del pensiero del ministro dei trasporti tedesco che ha minacciato il ritiro delal carta di circolazione, in Germania, ai veicoli Vw che non fossero stati ripristinati conformemente alle normative vigenti.
Anzi, te li metto, così forse capisci finalmente di cosa stiamo parlando
http://www.bmvi.de/SharedDocs/EN/Pr...lkswagen-investigation-commission-report.html
Questo è il link del test effettuato dal ministero dei trasporti tedesco ( capisci di chi stiamo parlando?) dove su 53 veicoli esaminati solo le VW hanno evidenzaito di avere un defeat device ( ovvero di truffare)

http://www.bmvi.de/SharedDocs/EN/Ar...he-automotive-industry.html?linkToOverview=js

E questo è il link dove sempre il ministero dei trasporti tedesco (mica il mago Otelma) evidenzia la cronistoria della cosa, cosa stia facendo il costruttore per risolverla, se ci stia riuscendo, su che modelli.
Ed a circa metà pagina trovi questa frasetta del sempre insignificante ministero dei trapsorti tedesco
The general principle is: The recall is mandatory. Vehicles that are not retrofitted can be taken off the road.
Ovvero o i veicoli vengono messi a posto dal costruttore o smettono di circolare.

Parliamo ancora di mia crociata personale o stiamo parlando di un gruppo di cialtroni che ha provato a truffare mezzo mondo, è stato preso con le mani nella marmellata ed in U.s.A. si svenerà a pagare multe, in Germania o mette a posto le auto o i proprietari se le trovano ferme nel box? Ti è più chiaro con questi link di cosa stiamo parlando o vuoi continuare ancora con la pantomina pro VW?

proprio per quello che scrivi è inutile che ti scaldi, molti italiani sono felici ad essere truffati e difenderanno fino alla morte quello che comunque è un loro diritto, giorni fà in un altro post leggevo uno che ha elencato una serie incredibile di noie avute con la sua macchina straniera, ma che non avrebbe mai e poi mai lasciato quel brand e lo esaltava, poi con quella italiana, che di noie ne ha avute meno si lamentava. E' così, non te ne fare un cruccio