Quando le novità tecnologiche vanno contro la sicurezza

[pll66]

A mio parere basterebbe dotare di luci automatiche (con crepuscolare) tutte le auto moderne.
Le mie Peugeot ne erano dotate già dal 2004, funzionano perfettamente (anche in condizioni ripetute come gallerie in successione) e non mi devo preoccupare di viaggiare con luci spente... In più, un messaggio mi avverte di qualsiasi lampadina fulminata e ogni fanale posteriore è dotato di doppia luce di posizione (2 lampadine al posto di una) più luminose e più sicure perché se una si brucia c'è sempre l'altra...
A volte bastano pochi investimenti per rendere le auto più sicure...

Io aggiungerei anche l'attivazione automatica del cervello!

 

[gbortolo]

Fino agli anni '70 le auto erano si più semplici ma molto più difficili da guidare.
Richiedevano anche forza fisica: fare manovra senza servo, d'estate, sotto il sole a picco e senza aria condizionata era una sauna.
Ve la vedete la signora distinta che oggi arriva in ufficio col suo mega SUV bella fresca come sarebbe ridotta se dovesse parcheggiare un "Land Rover" anni '70?

L'evoluzione ha portato oltre ad un numero enorme di auto in circolazione anche ad un numero enorme di utonti che la trattano come un elettrodomestico.
Con la differenza che col frigo o la TV non ci ammazzi nessuno (salvo tirarglielo in testa)
.
.

 

[Memuz]

La Polo che ha appena preso un mio amico usa le anabbaglianti come luci diurne ma il cruscotto è spento, basta girare l'interruttore sulle luci di posizione e si spengono le luci diurne e si accende cruscotto e luci dietro.

Basta mettere il sensore crepuscolare o le luci diurne con poca intensità in modo che di sera non illuminino la strada

 

[DESMO16]

A mio parere si dovrebbe rendere obbligatoria ed automatica l'accensione anche delle luci di posizione posteriori insieme a quelle diurne in quanto col sistema attuale è troppo facile dimenticarsene e creare un grosso pericolo per chi viene da dietro e si accorge della nostra presenza solo all'ultimo momento.

Saluti

Basterebbe che le luci anabbaglianti si accendessero subito dopo l'accensione del motore. La mia moto che é del 2010, quando giro la chiave ha solo le luci di posizione, appena messa in moto si accendono automaticamente anche le luci anabagglianti: più comodo di così....

 

[SupercinqueTC]

Se entri in galleria si accendono da soli gli anabagglianti ma il quadro ti rimane spento, e devi commutare in posizione notte. Secondo me è un casino.

Che macchina è? Alla faccia dell'automatismo, era quasi meglio non averlo.
In genere si deve accendere, o abbassare di luminosità, a nche il quadro strumenti. Altrimenti la notte sarebbe inutilizzabile.

 

[SupercinqueTC]

La Polo che ha appena preso un mio amico usa le anabbaglianti come luci diurne ma il cruscotto è spento, basta girare l'interruttore sulle luci di posizione e si spengono le luci diurne e si accende cruscotto e luci dietro.

In genere sulle Polo che non hanno i fari a led o le diurne accanto ai fendinebbia, ad interruttore su 0 si accendono gli anabbaglianti e tutte le altre luci di posizione, anche posteriori.
Tant'è che per evitare di tenere gli anabbaglianti sempre accesi, molti viaggiano con l'interruttore sul primo scatto, quindi con le sole luci di posizione (dimenticandosi spesso di passare agli anabbaglianti fuori città).
A volte certi automatismi confondono invece di aiutare...

 

[pll66]

In genere sulle Polo che non hanno i fari a led o le diurne accanto ai fendinebbia, ad interruttore su 0 si accendono gli anabbaglianti e tutte le altre luci di posizione, anche posteriori.
Tant'è che per evitare di tenere gli anabbaglianti sempre accesi, molti viaggiano con l'interruttore sul primo scatto, quindi con le sole luci di posizione (dimenticandosi spesso di passare agli anabbaglianti fuori città).
A volte certi automatismi confondono invece di aiutare...

É una funzione disponibile almeno dagli anni"90 su tutte le auto (o quasi...), si attiva via centralina.
L'avevo fatto sulla vettura precedente poiché, con la strumentazione digitale, accendendo le luci normalmente di giorno il display diventava illeggibile.

 

[f_cava]

Io con la posizione "auto" non ho grossi problemi, tranne che di giorno il cruscotto rimane spento, mentre sulla vecchia era sempre acceso e si leggeva molto meglio. Mi pare che alcune VW hanno un sensore che, se sei al buio con le diurne e basta, ti spegne progressivamente il cruscotto abbassandone la luminosità

 

[kasparov0701]

Concordo, le luci diurne dovrebbero includere anche le luci di posizione posteriori.
Io personalmente accendo sempre le luci di posizione, di giorno, per maggiore sicurezza.

 

[Grattaballe]

Secondo me le diurne vanno bene così però vanno accese (e commutate) quando abbisogna, non quando girano le scatole. Piuttosto io sfoltirei le possibili combinazioni, fino a livellarle alle prescrizioni del codice, rivisto pure quello. La mia idea:
Le posizioni anteriori, se in altro sito rispetto ai fari (ma perché, poi? fatele tutte interne e spegnetele all'accensione degli anabbaglianti...), di notte non servono a nulla.
Le diurne attenuate, di notte rimangono comunque fastidiose perché in partenza si tratta di luce progettata per infastidire durante il giorno. Di notte e coi fari accesi stanno bene spente.
Posizioni posteriori sempre accese coi fari ma con le diurne solo quando in altro sito rispetto agli stop. Oppure direttamente: stop sempre separati dalle posizioni posteriori.

 

[kasparov0701]

Domanda: qualcuno trova per caso discutibili gli indicatori di direzione che si accendono progressivamente?

Io li trovo una cosa "diversa", meno riconoscibile immediatamente, e quindi che assolve peggio il suo scopo.

Ad esempio:

 

[f_cava]

A me piacciono... Li ho visto un anno e rotti fa sulla 308.... Il colore è quello intanto...

 

[kasparov0701]

Io le trovo di comprensione meno immediata.
Una freccia normalmente lampeggia, questa invece ne accende progressivamente dei pezzi, e solo dopo si spegne.
E' una cosa diversa, perchè quando ti aspetti che si spenga, si accende invece un altro pezzo, traendo potenzialmente in inganno.

Niente di terribile, ma per me è un peggioramento.

 

[gbortolo]

Purtroppo le "luci" sono l'ultimo gioco rimasto alle case dove fare "spettacolo".
L'ultimo Megane, se non ho visto male l'ufo che mi è passato di fianco in autostrada, ha una "linea" molto lunga che scende un bel pezzo sotto il fanale. Non oso pensare un piccolo urto in quella zona quanto danno possa portare al portafoglio.

Però bisogna distinguersi e via di linee che vanno su e giù.

Mah belli i tempi in cui BMW metteva semplicemente due anelli attorno al faro ed era già un OOoooohh
.
.
.

 

[kasparov0701]

Purtroppo le "luci" sono l'ultimo gioco rimasto alle case dove fare "spettacolo".

Spesso sono bei giochi.. la presenza scenica notturna è carina secondo me, a cominciare dagli anelli bmw.
Poi inventarsi qualcosa di nuovo è sempre più difficile, certo.