Mondiale F.1 - GP degli Stati Uniti

[pilota54]

Confermato, si è rotta la filettatura del mozzo, forse per un errato inserimento della "pistola", magari un po' di traverso, infatti sono uscite delle scintille, viste da Kimi con lo specchietto. Lui, partito con il semaforo della piazzola verde, ha chiesto se fosse tutto a posto e gli hanno detto "si"...............

 

[Lukay]

Solo un appunto: Alonso si è "giubilato" da solo. Era stufo di arrivare sempre 2°, e nel 2014 andò ancora peggio (non per colpa sua ovviamente). Non lo hanno cacciato, anzi, era pronto un contratto fino al 2020, ma era ormai un rapporto logorato quello tra lui e la Ferrari.

Sulla retromarcia (in folle) di Kimi è vero, mai visto ciò, ma cosa poteva fare? Perchè non lo dici se lo sai?
a) Se avanzava perdeva la gomma.
b) Se scendeva dalla macchina lasciandola lì lo avrebbero penalizzato lo stesso e poi va lasciata in folle e lui era in discesa.
c) Il box gli ha detto "stop, stop, stop" e null'altro.
Era una decisione comunque difficile da prendere, forse non aveva scelta se non retrocedere.

In una situazione come quella di Kimi deve essere la direzione gara a dare delle disposizioni, non deve essere la squadra o il pilota a decidere!

 

[pilota54]

Infatti Lukay, come ho detto prima (e come ha detto Algepa) doveva intervenire la direzione gara. Lui a quel punto aveva ben poco da fare se non quello che ha fatto.

Resta il rammarico per un problema inusuale che ha rovinato la sua bella gara. Ormai sono diversi GP che è più positivo di Vettel.

 

[pilota54]

Vorrei ora aggiungere una riflessione tecnica sullo strano comportamento della Ferrari di Kimi con le coperture gialle.

Come osservato da J.Villeneuve nelle prove ufficiali, il finnico aveva un assetto leggermente diverso da Vettel, più scarico, tanto da essere leggermente + veloce in rettilineo.
Tale configurazione tende a far "slittare" di più, ovviamente, le gomme gialle e bianche e quindi alza i tempi sul giro. Con le gomme rosse (sempre con l'assetto più "scarico") si recupera in grip di gomme quello che si perde in downforce, e per questo Kimi con le gomme rosse era velocissimo.

Secondo me quello era l'assetto giusto per fare 3 soste, però nel finale ci volevano di nuovo le SS.................

 

[ALGEPA]

doveva intervenire la direzione gara

forse a mente fredda e al posto di Kimi, io mi sarei inchiodato li in attesa di comunicazioni della direzione per non incappare in sanzioni, ma non so se in una salita come quella con una F1 è una cosa agevole riuscire a restare fermo , probabilmente a motore spento.

 

[automoto3]

 

[gamocche]

Vorrei ora aggiungere una riflessione tecnica sullo strano comportamento della Ferrari di Kimi con le coperture gialle.

Come osservato da J.Villeneuve nelle prove ufficiali, il finnico aveva un assetto leggermente diverso da Vettel, più scarico, tanto da essere leggermente + veloce in rettilineo.
Tale configurazione tende a far "slittare" di più, ovviamente, le gomme gialle e bianche e quindi alza i tempi sul giro. Con le gomme rosse (sempre con l'assetto più "scarico") si recupera in grip di gomme quello che si perde in downforce, e per questo Kimi con le gomme rosse era velocissimo.

Secondo me quello era l'assetto giusto per fare 3 soste, però nel finale ci volevano di nuovo le SS.................

Teoria interessante, potrebbe spiegare in effetti l'inspiegabile lentezza con le scarpe gialle.
Tuttavia non credo che l'assetto idoneo con 1 solo tipo di gomma su 3, stante il regolamento, fosse la scelta migliore....

 

[pilota54]

Teoria interessante, potrebbe spiegare in effetti l'inspiegabile lentezza con le scarpe gialle.
Tuttavia non credo che l'assetto idoneo con 1 solo tipo di gomma su 3, stante il regolamento, fosse la scelta migliore....

Beh, era l'assetto ideale per le gomme più performanti (appunto quelle rosse) che Kimi riesce di solito a far durare più degli altri.
Non so se sia stato giusto fermarlo al 9° giro visto che non perdeva ancora prestazione. Se lo avessero fermato al 14°-15°, come Vettel, sicuramente dopo le soft avrebbero potuto rimettere le supersoft e, chissà, magari non sarebbe successo l'inconveniente che lo ha bloccato.

Ovviamente siamo nel campo delle pure ipotesi.

 

[pilota54]

forse a mente fredda e al posto di Kimi, io mi sarei inchiodato li in attesa di comunicazioni della direzione per non incappare in sanzioni, ma non so se in una salita come quella con una F1 è una cosa agevole riuscire a restare fermo , probabilmente a motore spento.

Si, poteva restare fermo in attesa che si facesse viva la direzione. Per un po' lo ha fatto, poi visto che non gli comunicavano nulla ha fatto forse l'unica cosa possibile.

Siamo tutti bravi a criticare, però dobbiamo anche fornire la soluzione alternativa (non mi riferisco a te).

 

[Maxetto883]

http://autosprint.corrieredellospor...ullier_da_mclaren_a_ferrari_chiedetelo_a_lui/

Beh, stai tranquillo, avrà un luminoso futuro in un altro top team magari in un ruolo diverso (però bisogna saper far qualcosa, e qui casca l'asino)

Non ti pare di essere troppo supponente per giudiicare cosa sa o non sa fare Arrivabene?
Io non mi preoccupo di un possibile licenziamento di Arrivabene, non vedo perchè dovrei preoccuparmi di ciò.
Semplicemente non ci credo.

 

[Maxetto883]

Con quella di ieri Kimi dovrebbe aver terminato anche tutta la sfiga del 2017.
Vincerà forse il prossimo mondiale?
Mai dire mai con un vecchietto simile

 

[montaq52]

Si, poteva restare fermo in attesa che si facesse viva la direzione. Per un po' lo ha fatto, poi visto che non gli comunicavano nulla ha fatto forse l'unica cosa possibile.

Siamo tutti bravi a criticare, però dobbiamo anche fornire la soluzione alternativa (non mi riferisco a te).

se ti riferisci a me, la soluzione è banale, doveva rimanere fermo in attesa dell'arrivo dei commissari. Ha fatto una manovra assai pericolosa.E non mi pare proprio che se la lasci la marcia inserita la vettura si muova, tant'è che si vedono i piloti armeggiare per metterle in folle quando i commissari vogliono spostarle. Invece ha fatto retromarcia nella corsia di accelerazione, se per voi è normale...

 

[montaq52]

Non ti pare di essere troppo supponente per giudiicare cosa sa o non sa fare Arrivabene?
Io non mi preoccupo di un possibile licenziamento di Arrivabene, non vedo perchè dovrei preoccuparmi di ciò.
Semplicemente non ci credo.

dato che oltre a quello di team principal in una scuderia non ci sono molti altri ruoli non tecnici, ribadisco il concetto. Si mormora addirittura di Binotto in sostituzione. E di solito quando c'è l'odore c'è anche l'arrosto...
Poi sei libero di crederci o non crederci, sono notizie di stampa, sicuro che io continuo a pensare che non abbia le capacità (chiamala se vuoi esperienza) per fare quello che sta facendo. Ma non è colpa sua

 

[ALGEPA]

lo sport è fatto anche di queste discussioni, anche io credo che Arrivabene non sia adatto al ruolo che ricopre,( come alcune volte ho pensato di alcuni AD della mia azienda che secondo me non avevono le caratteristiche per ricoprire quel ruolo) , niente di personale ovviamente, è un giudizio sportivo.

 

[pilota54]

se ti riferisci a me, la soluzione è banale, doveva rimanere fermo in attesa dell'arrivo dei commissari. Ha fatto una manovra assai pericolosa.E non mi pare proprio che se la lasci la marcia inserita la vettura si muova, tant'è che si vedono i piloti armeggiare per metterle in folle quando i commissari vogliono spostarle. Invece ha fatto retromarcia nella corsia di accelerazione, se per voi è normale...

E quanto doveva stare ad aspettare? Fino al termine del GP? Nessuno si era mosso, nessun ordine di spostare la macchina è pervenuto ai commissari di percorso.
Forse poteva andare fino alla prima postazione, ma con il rischio di perdere la ruota, e in quel caso sarebbe stato penalizzato lo stesso.

La colpa per me (e vedo anche per altri) è della direzione gara, non sua.