Mondiale F.1 - GP degli Stati Uniti

[pilota54]

Domenica torna la F.1, con le sua certezze, i suoi interrogativi e tutto il resto.
La certezza assoluta è che la Mercedes è campione del mondo per la 3a volta consecutiva. L'altra certezza è che il titolo piloti sarà un discorso Hamilton-Rosberg, con il secondo ad oggi favorito d'obbligo.

E passiamo agli interrogativi.
- La Ferrari riuscirà a stare davanti alla Red Bull in prova e in gara? Facendo gli scongiuri su eventuali penalizzazioni, potrebbe starci, ma lo sapremo solo sabato se ce la farà intanto in prova.
- Quale sarà la 4a forza in USA? Sarà la Force India o la Williams?
- Cosa farà la Mc Laren-Honda dopo la buona prestazione a Sepang e la figuraccia di Suzuka?
- Riuscirà la Renault a entrare nella top ten?

Poi ci sono le polemiche sui test 2017 e il mercato-piloti. Insomma, anche se siamo a fine stagione i temi non mancano.

Ecco gli orari:
Venerdì 21 Ottobre
Libere 1: 17:00-18:30 (Sky Sport F1 HD)
Differita Integrale alle 21:20 su RaiSport 1
Libere 2: 21:00-20:30 (Sky Sport F1 HD)
Differita Integrale alla 1:20 su RaiSport 1

Sabato 22 Ottobre
Libere 3: 17:00-18:30 (Sky Sport F1 HD)
Differita Integrale alla 20:50 su RaiSport 1
Qualifiche: 20:00 (Sky Sport F1 HD)
Differita Integrale alle 23:25 su Rai 2

Domenica 23 Ottobre
Gara: 21:00 ̶ 56giri ̶ 308,405km (Sky Sport F1 HD)
Differita Integrale alle 23:20 su Rai 2

 

[Gilles82A]

tra i gp new entry questo è uno di quelli che come pista mi piace di più.. la trovo molto molto bella..
speriamo di vedere una bella gara e una ferrari che confermi la crescita di competitività delle ultime gare...
magari cogliendo anche i frutti di tale competitività questa volta...

 

[pilota54]

Vediamo la situazione team-motori-piloti 2017.

- Mercedes/Mercedes - Hamilton-Rosberg (inv.)
- Ferrari/Ferrari - Vettel-Raikkonen (inv.)
- Red Bull/Renault - Ricciardo-Verstappen (inv.)
- Mc Laren/Honda - Alonso-Vandoorne
- Renault/Renault - Hulkenberg-Ocon?
- Force India/Mercedes - Perez-Wehrlein?
- Williams/Mercedes - Bottas-Stroll?
- Toro Rosso/Renault - Sainz-Kvyat?
- Sauber/Ferrari - Ericsson? - Nasr?
- Haas/Ferrari - Grosjean-Gutierrez? Giovinazzi?
- Manor/Mercedes - ? - ?

Come si vede, c'è ancora un 35-40% di posti potenzialmente liberi. L'ultima casella sistematasi è stata quella della prima guida Renault, che sarà Hulk.

- Teams motorizzati Mercedes: 4
- Teams motorizzati Ferrari: 3
- Teams motorizzati Renault: 3
- Team motorizzato Honda: 1

 

[ALGEPA]

concordo , la pista è molto bella, sicuramente delle ultime entrate nel mondiale la più interessante.
per quanto riguarda i piloti io spero finalmente di rivedere un italiano nella griglia del 2017, e visti quando posti sono ancora non assegnati ci potrebbe essere qualche speranza.
Per domenica sicuramente sarà interessante il duello Ros /Ham con quest'ultimo che ormai non ha più nulla da perdere, e poi anche la situazione Ferrari/RedBull. Per il resto io credo che la Force India andrà sempre bene, soprattutto rispetto ad una ormai spenta Williams,sono anche curioso di vedere la Haas nel Gp di casa.

 

[pilota54]

A Kimi Raikkonen la pista di Austin piace....
http://it.motorsport.com/f1/news/ki...puo-sorpassare-sara-un-gp-emozionante-840074/

A proposito di Kimi, chissà se ha visto l'ultima puntata di "Motorsport" in TV (Sky sport2). Mi chiedo chi scriva i testi letti dalla voce fuori-campo, dato che hanno detto che Kimi è la seconda guida, il "fedele scudiero" (addirittura) di Vettel, manco fosse Barrichello, e che se Vettel quest'anno si è fatto battere spesso dal finnico, anche in prova, secondo loro, pur "con tutto il rispetto", significa che c'è qualcosa che non quadra nel tedesco.

E se invece Kimi avesse ritrovato serenità e fiducia, grazie anche alla ritrovata armonia familiare-sentimentale? Se fosse tornato il campione del mondo che tutti conosciamo? No, questo non può essere secondo "Motorsport".
Sembra che i testi di quella trasmissione li scriva Cesare Fiorio, notoriamente non un fan del campione finlandese......

 

[ALGEPA]

sicuramente ridurre il ruolo di Kimi a fedele scudiero è veramente riduttivo, poi io sono conscio che lui sa che il team in primis punta su Vettel , per motivi di programmazione a lungo raggio che per l'età che ha ovviamente con lui non possono fare, ma questo non vuol dire essere un fedele scudiero, come invece ad esempio era Barrichello rispetto a Schumy.

 

[JessyJames2009]

Io mi sa che sulla RAI non riesco a vederla sta gara...dovrò registrarla e guardarmela lunedì..

 

[pilota54]

sicuramente ridurre il ruolo di Kimi a fedele scudiero è veramente riduttivo, poi io sono conscio che lui sa che il team in primis punta su Vettel , per motivi di programmazione a lungo raggio che per l'età che ha ovviamente con lui non possono fare, ma questo non vuol dire essere un fedele scudiero, come invece ad esempio era Barrichello rispetto a Schumy.

Infatti, loro quest'anno si sono giocati liberamente prove e gara, Kimi non ha alcun ruolo di sudditanza e mai lo avrebbe accettato (come avvenne all'epoca di Schumi-Barrichello, con il secondo che invece accettò la condizione di seconda guida designata).
Anzi, a dire il vero ormai le "seconde guide" in F.1 non esistono più, perchè ci si è resi conto che si tratta di una situazione inaccettabile da un pilota (che comunque è arrivato in F.1) che abbia fiducia in se stesso e un minimo di orgoglio.

Chi assegna arbitrariamente tali ruoli in genere è qualcuno, spesso giornalista o ex addetto ai lavori, che ha in antipatia il tale o tal'altro pilota. Nei top teams di solito i piloti sono tutti fortissimi e la prevalenza dell'uno o dell'altro spesso dipende da fattori tecnici o mentali che possono anche sfuggire a chi non è "addentro" al team. Basti vedere l'attuale situazione in Mercedes.............

 

[BORA.TDI]

Posso lanciare il sasso per una riflessione facendo un parallelo con la motoGP?
Senza nulla togliere al talento di Marquez, però bisogna ammettere che Pedrosa (suo compagno di squadra) eccetto rarissimi casi, non gli ha mai tolto punti (ed evidentemente questa situazione sta bene alla Honda che continua a rinnovargli i contratti nonostante gli scarsi risultati).
Diverso il discorso per la Yamaha, dove Rossi e Lorenzo battagliano continuamente e si "rubano" punti importanti per il campionato.
Non sarebbe il caso di tornare alle "prime e seconde guide"?

Andrea

 

[Lukay]

Posso lanciare il sasso per una riflessione facendo un parallelo con la motoGP?
Senza nulla togliere al talento di Marquez, però bisogna ammettere che Pedrosa (suo compagno di squadra) eccetto rarissimi casi, non gli ha mai tolto punti (ed evidentemente questa situazione sta bene alla Honda che continua a rinnovargli i contratti nonostante gli scarsi risultati).
Diverso il discorso per la Yamaha, dove Rossi e Lorenzo battagliano continuamente e si "rubano" punti importanti per il campionato.
Non sarebbe il caso di tornare alle "prime e seconde guide"?
Andrea

Pedrosa non ha quasi mai tolto punti a Marquez perchè oggettivamente non è mai stato in grado di farlo. Lorenzo e Rossi sono invece equivalenti (con un leggero vantaggio per Lorenzo) per quanto riguarda la capacità da fare punti, pertanto risulterebbe difficile chiedere a Rossi di fare la seconda guida.

 

[ALGEPA]

Infatti, loro quest'anno si sono giocati liberamente prove e gara, Kimi non ha alcun ruolo di sudditanza

sono d'accordo con te , come ti dicevo prima credo che Kimi ha accettato non tanto un ruolo da seconda guida, ma il ruolo di chi è in pianta stabile in un progetto di lunga durata a cui però lui parteciperà solo fino ad un certo punto , per limiti di età. Come se nell'ultimo anno prima del pensionamento mettessi una persona importante su di un nuovo progetto che dura 3 anni, il suo impiego è fondamentale in quel anno in cui ci sarà poi la palla resterà a chi ci lavorerà ancora.

 

[ALGEPA]

Non sarebbe il caso di tornare alle "prime e seconde guide"?

come diceva prima pilota, uno sportivo non può accettare il ruolo di seconda guida, è come considerarlo alla stregua di un impiegato, oltretutto parliamoci chiaro la seconda guida ha sempre tutto da rimetterci perchè in realtà deve fare da comprimario senza mai ovviamente intralciare il primo pilota, però poi deve essere sempre pronto a raggiungere il risultato quando la prima guida non lo può fare, ed una una situazione difficile da gestire. Come quello che sta sempre in panchina entra 10 minuti ogni 5 gare e si vuole che in quei 10 minuti faccia il fenomeno.

 

[BORA.TDI]

Pedrosa non ha quasi mai tolto punti a Marquez perchè oggettivamente non è mai stato in grado di farlo. Lorenzo e Rossi sono invece equivalenti (con un leggero vantaggio per Lorenzo) per quanto riguarda la capacità da fare punti, pertanto risulterebbe difficile chiedere a Rossi di fare la seconda guida.

Infatti il mio discorso è proprio quello: ai fini del mondiale piloti (che alla fine è quello che conta), secondo me è più premiante avere una "prima e seconda guida" piuttosto che "due prime guide"

 

[BORA.TDI]

come diceva prima pilota, uno sportivo non può accettare il ruolo di seconda guida, è come considerarlo alla stregua di un impiegato, oltretutto parliamoci chiaro la seconda guida ha sempre tutto da rimetterci perchè in realtà deve fare da comprimario senza mai ovviamente intralciare il primo pilota, però poi deve essere sempre pronto a raggiungere il risultato quando la prima guida non lo può fare, ed una una situazione difficile da gestire. Come quello che sta sempre in panchina entra 10 minuti ogni 5 gare e si vuole che in quei 10 minuti faccia il fenomeno.

Sono sicuro che un Hulkenberg della situazione accetterebbe volentieri e costerebbe un decimo di Kimi

 

[ALGEPA]

Sono sicuro che un Hulkenberg della situazione accetterebbe volentieri e costerebbe un decimo di Kimi

con Hulk apri una porta aperta con me, anche se negli ultimi 2 anni francamente ne ha un poco prese da Perez, si probabilmente per venire in ferrari accetterebbe anche un ruolo da seconda guida, ma non credi che verrebbero snaturate le sue qualità?
Secondo me , e il suo Cv precedente lo dimostra, Barrichello era un ottimo pilota, poi in Ferrari hanno fatto la coppia perfetta con Shumy, ma cmq il Brasiliano ha sofferto il ruolo che aveva. Non voglio dire che ovviamente era più forte di Shumy, probabilmente anche senza ordini di scuderia i campionati vinti da Shumy sarebbero stati sempre gli stessi...Poi c'è da dire che secondo me quello, a parte i malumori del Brasiliano (che ho sempre pensato erano esternati anche per motivi contrattuali economici) , quella è stata una coppia che alla Ferrari ha fatto vincere tutti i mondiali costruttori che ha vinto in quegli anni, quindi in quel caso avere prima e seconda guida in realtà ha funzionato.