Mondiale F.1 - GP degli Stati Uniti

[montaq52]

E quanto doveva stare ad aspettare? Fino al termine del GP? Nessuno si era mosso, nessun ordine di spostare la macchina è pervenuto ai commissari di percorso.
Forse poteva andare fino alla prima postazione, ma con il rischio di perdere la ruota, e in quel caso sarebbe stato penalizzato lo stesso.

La colpa per me (e vedo anche per altri) è della direzione gara, non sua.

Non mi pare che il tempo di attesa sia stato così lungo...poi ripeto dove si è fermato era in sicurezza (relativa), se scendeva e lasciava la vettura lì con la marcia inserita sarebbero intervenuti i commissari a portarla via. Era comunque più sicura ferma lì della retromarcia effettuata (e per fortuna in quel momento non c'era nessuno ai box). Anche qui una comunicazione dal muretto Ferrari forse sarebbe servita....anche con la direzione gara, ma probabilmente erano già alla ricerca del colpevole

 

[Lukay]

Non mi pare che il tempo di attesa sia stato così lungo...poi ripeto dove si è fermato era in sicurezza (relativa), se scendeva e lasciava la vettura lì con la marcia inserita sarebbero intervenuti i commissari a portarla via. Era comunque più sicura ferma lì della retromarcia effettuata (e per fortuna in quel momento non c'era nessuno ai box). Anche qui una comunicazione dal muretto Ferrari forse sarebbe servita....anche con la direzione gara, ma probabilmente erano già alla ricerca del colpevole

Per regolamento non puoi lasciare l'auto ferma con la marcia inserita.
Concordo con Pilota, la colpa è della direzione gara.

 

[pilota54]

@montaq52
Allora, forse non sai che esiste una regola scritta la quale impone ai piloti di lasciare sempre la monoposto in "folle" (salvo se il cambio è rotto, come successo a Verstappen) per consentire ai commissari di spostarla.
Se lui la lasciava con la marcia inserita (e in salita non poteva fare altro, se abbandonava la vettura ) sarebbe stato penalizzato pesantemente.

Ecco perchè è rimasto per un po' ad attendere soccorsi che non sono arrivati.

Poi non ha fatto retromarcia, è andato indietro in folle (proprio per evitare penalità) rimanendo molto vicino al muro, fuori dalla corsia di accelerazione. Per me potevano limitarsi a una "reprimenda" ma ancora non si sa quale sarà la penalizzazione. E comunque non è stato uno "stupido", ha solo preso atto delle circostanze comportandosi di conseguenza.

 

[montaq52]

@montaq52
Allora, forse non sai che esiste una regola scritta la quale impone ai piloti di lasciare sempre la monoposto in "folle" (salvo se il cambio è rotto, come successo a Verstappen) per consentire ai commissari di spostarla.
Se lui la lasciava con la marcia inserita (e in salita non poteva fare altro, se abbandonava la vettura ) sarebbe stato penalizzato pesantemente.

Ecco perchè è rimasto per un po' ad attendere soccorsi che non sono arrivati.

Poi non ha fatto retromarcia, è andato indietro in folle (proprio per evitare penalità) rimanendo molto vicino al muro, fuori dalla corsia di accelerazione. Per me potevano limitarsi a una "reprimenda" ma ancora non si sa quale sarà la penalizzazione. E comunque non è stato uno "stupido", ha solo preso atto delle circostanze comportandosi di coseguenza.

la marcia deve essere disinserita quando arrivano i commissari...devo trovare la registrazione, poi vediamo quanti lunghissimi minuti ha atteso. .

 

[montaq52]

adesso per chi mastica un pochino di inglese è tutto più chiaro...

 

[pilota54]

la marcia deve essere disinserita quando arrivano i commissari.

Infatti, ma tu hai detto:

.....scendeva e lasciava la vettura lì con la marcia inserita

Quindi hai detto una cosa che non poteva fare.

 

[montaq52]

Infatti, ma tu hai detto:


Quindi hai detto una cosa che non poteva fare.

se proprio doveva scendere lasciava la marcia inserita fino all'arrivo dei commissari. Ascoltati l'audio della conversazione radio con i box...

 

[pilota54]

adesso per chi mastica un pochino di inglese è tutto più chiaro...

Lui chiede "What I do? Swich off or I go?" (Cosa faccio? spengo o vado?). Poi gli dicono "No parking in the pit-lane" (non puoi parcheggiare nella pit-lane) Poi lui farfuglia qualcosa che non ho capito e l'ing. mi sembra gli dica di tornare indietro ("you can reverse, go back"). Lui resta perplesso e allora gli dicono "swich off, swich off" (spegni, spegni).
Mi sembra quindi che sia stato il team a dirgli di tornare indietro.............

 

[ALGEPA]

una battuta... io mi metto nei panni degli Ing che nel corso della carriera hanno seguito Kimi... alcune volte saranno andati in crisi con l'inglese perchè certe volte non è che si capisce mica tanto bene quello che dice, o forse con il tempo si acquisisce quella capacità che hanno i genitori che sono gli unici a capire quando il figlio a 1 anno e mezzo dice qualcosa di incomprensibile per tutti gli altri?

 

[montaq52]

così con il cronometro di Youtube rivedete quanto ha atteso in vettura

 

[ch4]

Per me vi sono ben tre episodi degni di analisi da parte dei commissari e cioè:
1) il sorpasso con ruotata di Alonso su Massa.
2) lo zigzagare di Verstappen in mezzo alla pista ai 40 orari.
3) la retro di Kimi.
Visti i precedenti di quest'anno azzardo una previsione sul bulletto della Redbull (assolto, anzi nemmeno indagato) e sulla rossa di Kimi, penalizzazione di 5 posizioni o più sulla prossima griglia di partenza.
Per Alonso ritengo che, dal momento che non l'hanno nemmeno messo sotto inchiesta durante la gara difficilmente giudicheranno a posteriori un normale contatto di gara e pertanto la cosa finirà lì.
Di certo vi è solo un'incredibile disparità di valutazione tra episodi analoghi che non fa certo bene alla F1.
Si critica la scarsa competenza di Arrivabene, ma lui al massimo danneggia il suo team, l'incompetenza e l'incapacità di essere coerenti nei vari episodi invece fa male all'intero Circus.
Per finire dico la mia, l'unico incolpevole è il solo Kimi che però, dato lo scarso peso politico delle rosse, risulterà l'unico penalizzato.

 

[pilota54]

Non si capisce bene se l'ing. dice "you can reverse, you can reverse go back" (puoi tornare indietro) oppure you can't reverse (non puoi tornare indietro")

 

[pilota54]

così con il cronometro di Youtube rivedete quanto ha atteso in vettura

Da quando si ferma a quando comincia ad andare indietro (sull'erba e poi nella zona rossa, fuori dalla corsia di uscita) passano ben 40 secondi, senza che la direzione si faccia sentire. Non è poco.

Su altro forum (o meglio blog) hanno decifrato la farfugliata di Kimi:
"No, but If I let go the brakes, I can slide down" (no, ma se lascio andare i freni posso scivolare indietro).
Quindi dovrebbero avergli detto "Non puoi fare inversione". E lui risponde "No, ma se lascio andare i freni posso scivolare indietro". Resta il fatto che la direzione gara non è intervenuta tempestivamente come avrebbe dovuto fare, lasciando Kimi in balìa dei suoi dubbi..............

 

[ALGEPA]

Kimi è stato multato di 5.000 dollari, e non ci saranno altre future azioni, giusto o sbagliata che sia la cosa non credo che gli creerà problemi economici, poi secondo me preciso com'è giustamente la fa pagare al team .
il problema dei giudici non è ne la malafede e ne altro, è che non sono sempre gli stessi, se pensiamo che nel calcio spesso abbiamo giudizi discordanti, e gli gli arbitri in pratica ormai lo fanno come mestiere , con decine di partite l'anno e di incontri tecnici tra di loro, figuriamoci invece che metro unico ci può essere tra commissari che lo sono poche volte all'anno , se non in alcuni casi una volta all'anno.

 

[pilota54]

Kimi è stato multato di 5.000 dollari, e non ci saranno altre future azioni, giusto o sbagliata che sia la cosa non credo che gli creerà problemi economici, poi secondo me preciso com'è giustamente la fa pagare al team .
il problema dei giudici non è ne la malafede e ne altro, è che non sono sempre gli stessi, se pensiamo che nel calcio spesso abbiamo giudizi discordanti, e gli gli arbitri in pratica ormai lo fanno come mestiere , con decine di partite l'anno e di incontri tecnici tra di loro, figuriamoci invece che metro unico ci può essere tra commissari che lo sono poche volte all'anno , se non in alcuni casi una volta all'anno.

Beh, mi sembra la decisione giusta. Non ha creato pericolo perchè non c'era nessuna macchina in pit-lane, non aveva molto altro da fare e comunque non ha impegnato la corsia di uscita essendo andato si indietro, ma nella zona rossa.