Ricordo un articolo di una testata web americana (ah, ritrovarlo!) che parlava del 9 marce all'epoca del lancio del CR-V restyling e spiegava che in questo cambio, già la 5^ marcia è lunga e le successive lo sono ancora di più, anche se con una scalatura meno accentuata tra loro rispetto alle prime 4, che sono alla fine le sole che si occupano della funzione veramente deputata all'accelerazione dell'auto: il tutto per permettere regimi bassissimi a velocità più sostenute nell'intenzione di consumi minori, ma con il risultato, come dici tu, che basta un falsopiano per scalarne anche 2. La 9^ è quasi utopia vederla, dicevano, e se lo è su strade americane, figurarsi da noi.
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