Z4

[testerr]

ho sempre ritenuto la Z4 un cesso, ma questa è bellina, anche internamente dove finalmente è stata abbandonato quel cruscotto tipo panda anni 60. Cmq preferisco sempre una berlina 4 posti decappottabile.

Blasfemo!
Empio!
Eretico!
Non capisci una cippa di spider!

de gustibus.

 

[testerr]

ho sempre ritenuto la Z4 un cesso, ma questa è bellina, anche internamente dove finalmente è stata abbandonato quel cruscotto tipo panda anni 60. Cmq preferisco sempre una berlina 4 posti decappottabile.

Blasfemo, una cabrio soprattutto deve essere a 2 posti secchi ...

È inutile che glielo spieghi...

è bello sapere che qualcuno ti capisce........

 

[Klain]

Il 265 cv 3.0si c'era anche sulla Z4 standard.
Se invece alludi al 3.5i biturbo che si trova anche sulla 335i, penso che 306 cv siano tantini per quel telaio (non parliamo dell'M)

Chiaro che mi riferisco al 3.0 turbo (o se vuoi biturbo) della 35i, che poi è quello che ho provato.
Il telaio non è quello semplicemente eradicato dalla vecchia Z4. La rigidezza torsionale viene data in aumento del 25%.

 

[giacomogiuseppe]

Il 265 cv 3.0si c'era anche sulla Z4 standard.
Se invece alludi al 3.5i biturbo che si trova anche sulla 335i, penso che 306 cv siano tantini per quel telaio (non parliamo dell'M)

Chiaro che mi riferisco al 3.0 turbo (o se vuoi biturbo) della 35i, che poi è quello che ho provato.
Il telaio non è quello semplicemente eradicato dalla vecchia Z4. La rigidezza torsionale viene data in aumento del 25%.

le sospensioni hanno lo stesso schema; ovviamente la scocca è stata irriggidita....

 

[krukko]

ho sempre ritenuto la Z4 un cesso, ma questa è bellina, anche internamente dove finalmente è stata abbandonato quel cruscotto tipo panda anni 60. Cmq preferisco sempre una berlina 4 posti decappottabile.

Blasfemo, una cabrio soprattutto deve essere a 2 posti secchi ...

È inutile che glielo spieghi...

è bello sapere che qualcuno ti capisce........

testerr, non prendertela... si scherza. Io rispetto le tue preferenze, ci mancherebbe.

Una cosa che devo concedere alla nuova Z4 è il colore chiaro della parte interna del tetto, sicuramente più piacevole, perchè meno buio, soprattutto d'inverno...

Bye

 

[SupercinqueTC]

mi piaceva molto la z3,mi piaceva la z4...e la nuova continua a piacermi...
e comunque sempre più di tutte le slk che si sono susseguite negli anni...

 

[kunofox]

temo che BMW stia cambiando "carattere" ad alcuni modelli...
meno sportività , più confort....francamente...non mi sembra indovinato e le vendite forse lo testimoniano

Concordo, ed e' un peccato; la z4 coupe' e' l'auto che acquisterei se potessi permettermelo ( quella vecchia ovv.)

Maxx

 

[99octane]

ho sempre ritenuto la Z4 un cesso, ma questa è bellina, anche internamente dove finalmente è stata abbandonato quel cruscotto tipo panda anni 60. Cmq preferisco sempre una berlina 4 posti decappottabile.

Blasfemo!
Empio!
Eretico!
Non capisci una cippa di spider!

de gustibus.

Miiii che permaloso! :shock:

 

[giacomogiuseppe]

temo che BMW stia cambiando "carattere" ad alcuni modelli...
meno sportività , più confort....francamente...non mi sembra indovinato e le vendite forse lo testimoniano

Concordo, ed e' un peccato; la z4 coupe' e' l'auto che acquisterei se potessi permettermelo ( quella vecchia ovv.)

Maxx

caro max, mi auguro che prima o poi ne ricavino una versione solo coupé che peserebbe 100 kg in meno e diventerebbe una buona sportiva, oltre che costare meno, ciao

 

[99octane]

temo che BMW stia cambiando "carattere" ad alcuni modelli...
meno sportività , più confort....francamente...non mi sembra indovinato e le vendite forse lo testimoniano

Concordo, ed e' un peccato; la z4 coupe' e' l'auto che acquisterei se potessi permettermelo ( quella vecchia ovv.)

Maxx

caro max, mi auguro che prima o poi ne ricavino una versione solo coupé che peserebbe 100 kg in meno e diventerebbe una buona sportiva, oltre che costare meno, ciao

Temo che questa versione sia nata proprio per unire la spider alla coupe' che non vendeva molto bene.

 

[Klain]

Una versione coupè non la faranno mai. C'è già l'attuale, che, con l'hardtop, ne deve fare, secondo BMW, le funzioni. E' una soluzione volta evidentemente al contenimento dei costi, visto che lo chassis da produrre è unico. Il risultato è che il nuovo modello, a parità di motorizzazione, ha un prezzo inferiore alla vecchia roadster pur con soluzioni ben più costose.

Parliamo di pesi. Quello dichiarato per la nuova Z4 30i è di 1490 kg. La vecchia Roadster con medesimo motore viene data per 1385 kg. La differenza, secondo i dati ufficiali, è quindi di 105 kg. Su un sito leggevo che l'hardtop contribuisce per circa 30 kg. Plausibile, se pensiamo all'aumento delle dimensioni, alle maggiori superfici vetrate e a qualche dotazione in più. Per la nuova 35i viene indicato un peso di ben 1580 kg. Mi chiedo da dove derivino i 90 kg supplementari rispetto la 30i. Va bene il biturbo e il sistema di sospensioni adattive, ma poi? Presumo anche un diverso cambio, vista la coppia ben maggiore da sopportare, ma mi sembrano tantini ugualmente.