Z4

[Klain]

Macchina stupenda esteticamente. Ho provato il 3.0 turbo. Per breve tempo, purtroppo. La posizione di guida non era ottimale, con il volante troppo vicino al petto e il gomito destro che andava a toccare il bracciolo. Comunque son partito e via. Il motore è come me l'aspettavo. Rombo possente, tiro bestiale a qualsiasi regime. Ho cercato di spingere anche in qualche curva. Mi sono deliziato a sentire la combinazione della spinta veemente in uscita associata a quella centrifuga. Un grande, libidinoso kart. Purtroppo, mentre ci prendevo gusto, l'accompagnatore mi indicava la direzione del ritorno...Non saprei dire molto su sterzo, freni, comportamento dell'autotelaio sul veloce. Ci sarebbe bisogno di ben altro test.

 

[krukko]

Per me resta questa, la Z4:

anche se pure questa è molto bella:

ma il tetto rigido... :hunf:

 

[99octane]

Macchina stupenda esteticamente. Ho provato il 3.0 turbo. Per breve tempo, purtroppo. La posizione di guida non era ottimale, con il volante troppo vicino al petto e il gomito destro che andava a toccare il bracciolo. Comunque son partito e via. Il motore è come me l'aspettavo. Rombo possente, tiro bestiale a qualsiasi regime. Ho cercato di spingere anche in qualche curva. Mi sono deliziato a sentire la combinazione della spinta veemente in uscita associata a quella centrifuga. Un grande, libidinoso kart. Purtroppo, mentre ci prendevo gusto, l'accompagnatore mi indicava la direzione del ritorno...Non saprei dire molto su sterzo, freni, comportamento dell'autotelaio sul veloce. Ci sarebbe bisogno di ben altro test.

Bastava regolare il sedile e il volante
Se la nuova e' cosi', pensa com'e' la vecchia che pesa quasi 250 kg di meno.
(E grazie al tetto in tela ha il baricentro decisamente piu' basso e si puo' guidare col bagagliaio quasi pieno anche aperta).

 

[Klain]

Per me resta questa, la Z4:

anche se pure questa è molto bella:

ma il tetto rigido... :hunf:

Una z4 3.0si coupè (usata) sono stato ad un soffio dal comperarla assieme a mio fratello.
Il tetto rigido della nuova z4 a me non dispiace affatto. Non sono un grandissimo amante delle spider. Sarà una mia fisima, ma mi immagino sempre con un certo disagio che, nel caso di un malaugurato incidente con capottamento, il mio osso del collo deve confidare nella bontà progettuale di roll bar e montante anteriore... Per questo preferisco di sicuro un coupè e, in mancanza, il tetto rigido ovviamente gli si avvicina di più.

 

[Klain]

Bastava regolare il sedile e il volante
Se la nuova e' cosi', pensa com'e' la vecchia che pesa quasi 250 kg di meno.
(E grazie al tetto in tela ha il baricentro decisamente piu' basso e si puo' guidare col bagagliaio quasi pieno anche aperta).

Credo anch'io fosse questione di regolazione. Il fatto è che ero finito in un trita test, con persone che aspettavano il loro turno. Invece di chiedere di armeggiare con pulsantini e levette ho soprasseduto.

Sì, presumo anch'io che la nuova Z4 sia meno maneggevole della vecchia. Fino a quale punto questo vada a detrimento del piacere di guida, è da vedere. La vecchia non ha comunque questo motore oltre a tutto il resto.

 

[testerr]

ho sempre ritenuto la Z4 un cesso, ma questa è bellina, anche internamente dove finalmente è stata abbandonato quel cruscotto tipo panda anni 60. Cmq preferisco sempre una berlina 4 posti decappottabile.

 

[giacomogiuseppe]

temo che BMW stia cambiando "carattere" ad alcuni modelli...
meno sportività , più confort....francamente...non mi sembra indovinato e le vendite forse lo testimoniano

 

[krukko]

temo che BMW stia cambiando "carattere" ad alcuni modelli...
meno sportività , più confort....francamente...non mi sembra indovinato e le vendite forse lo testimoniano

Diciamo pure che Bangle, compiuto a fondo il proprio compito, se n'è andato giusto in tempo. Ora avrebbe solo da perdere, con ogni modello. Ha guidato la rivoluzione. Il difficile (indipendentemente dalla crisi, mi riferisco solo al design) viene ora... secondo me. Chiamalo stupido, questo americano. 8)

 

[giacomogiuseppe]

temo che BMW stia cambiando "carattere" ad alcuni modelli...
meno sportività , più confort....francamente...non mi sembra indovinato e le vendite forse lo testimoniano

Diciamo pure che Bangle, compiuto a fondo il proprio compito, se n'è andato giusto in tempo. Ora avrebbe solo da perdere, con ogni modello. Ha guidato la rivoluzione. Il difficile (indipendentemente dalla crisi, mi riferisco solo al design) viene ora... secondo me. Chiamalo stupido, questo americano. 8)

caro fede, io non mi riferivo solo all'estetica....

 

[krukko]

temo che BMW stia cambiando "carattere" ad alcuni modelli...
meno sportività , più confort....francamente...non mi sembra indovinato e le vendite forse lo testimoniano

Diciamo pure che Bangle, compiuto a fondo il proprio compito, se n'è andato giusto in tempo. Ora avrebbe solo da perdere, con ogni modello. Ha guidato la rivoluzione. Il difficile (indipendentemente dalla crisi, mi riferisco solo al design) viene ora... secondo me. Chiamalo stupido, questo americano. 8)

caro fede, io non mi riferivo solo all'estetica....

Ho capito... questo corso è iniziato anni fa, secondo me. O sbaglio?
Io volevo solo aggiungere qualcosa...

 

[Jensen66]

ho sempre ritenuto la Z4 un cesso, ma questa è bellina, anche internamente dove finalmente è stata abbandonato quel cruscotto tipo panda anni 60. Cmq preferisco sempre una berlina 4 posti decappottabile.

Blasfemo, una cabrio soprattutto deve essere a 2 posti secchi ...

 

[krukko]

ho sempre ritenuto la Z4 un cesso, ma questa è bellina, anche internamente dove finalmente è stata abbandonato quel cruscotto tipo panda anni 60. Cmq preferisco sempre una berlina 4 posti decappottabile.

Blasfemo, una cabrio soprattutto deve essere a 2 posti secchi ...

È inutile che glielo spieghi...

 

[99octane]

Credo anch'io fosse questione di regolazione. Il fatto è che ero finito in un trita test, con persone che aspettavano il loro turno. Invece di chiedere di armeggiare con pulsantini e levette ho soprasseduto.

Sì, presumo anch'io che la nuova Z4 sia meno maneggevole della vecchia. Fino a quale punto questo vada a detrimento del piacere di guida, è da vedere. La vecchia non ha comunque questo motore oltre a tutto il resto.

Il 265 cv 3.0si c'era anche sulla Z4 standard.
Se invece alludi al 3.5i biturbo che si trova anche sulla 335i, penso che 306 cv siano tantini per quel telaio (non parliamo dell'M)

 

[99octane]

ho sempre ritenuto la Z4 un cesso, ma questa è bellina, anche internamente dove finalmente è stata abbandonato quel cruscotto tipo panda anni 60. Cmq preferisco sempre una berlina 4 posti decappottabile.

Blasfemo!
Empio!
Eretico!
Non capisci una cippa di spider!

 

[testerr]

ho sempre ritenuto la Z4 un cesso, ma questa è bellina, anche internamente dove finalmente è stata abbandonato quel cruscotto tipo panda anni 60. Cmq preferisco sempre una berlina 4 posti decappottabile.

Blasfemo, una cabrio soprattutto deve essere a 2 posti secchi ...

probabilmente hai ragione, tuttavia preferisco un decappottabile 4 posti. Sabato ero dal conce Bmw a vedere la nuova Z4 ed, accanto, c'era una serie 3 cabrio. Ebbene, se proprio avessi dovuto buttare 50k euro, avrei preso la serie 3.