Yeti vs 2008

[benjopower]

La Yeti secondo me non è cara se rapportata alle sue principali concorrenti, come ad esempio Nissan Qasqai, Hyundai ix35, Kia Sportage, VW Tiguan ed è comunque allineata alla Mitsubishi Asx, alla Opel Mokka, alla Ford Ecosport.
Il Peugeot 2008 costa molto meno (almeno come modello base) ed è leggermente più piccolo.
Logico che ci sono delle differenze, però devi anche considerare la quota mercato di Peugeot e di Skoda: logico che Peugeot vinda molto molto molto di più, perchè ha una penetrazione diversa nel mercato.
Tra le due che hai indicato comunque sceglierei sicuramente la Yeti: più "fuoristrada", meglio costruita, più solida, più versatile.

Sul fatto che yeti sia meglio costruita e più solida ho grandi dubbi. Anzi, a livello motori credo sia l'opposto.

Non intendevo a livello di motori, ma a livello di "costruzione" interna. Se sali su una Yeti percepisci un senso di solidità incredibile, cosa che su altri veicoli simili non percepisci, tantomeno su una Peugeot 2008. Intendevo questo.

Perchè la Yeti non sarebbe paragonabile ad una ix35 come caratteristiche? Questa ha un motore 1.6 con una decina di cavalli in più rispetto alla Yeti ma come caratteristiche non è che ci sia poi questa gran differenza...o almeno...non più di quella esistente tra la 2008 e la Yeti.

Purtroppo quando mi si parla di senso di solidità fatico a capire di cosa si tratti. La 2008 ha plastiche morbide ed è ben assemblata in ogni dettaglio. Quindi è oggettivamente ben fatta perché questi parametri sono misurabili e incotrovertibili. Il senso di solidità non fa parte dei miei 5 sensi, è qualcosa che non percepisco.

 

[il_chicco_show]

La Yeti secondo me non è cara se rapportata alle sue principali concorrenti, come ad esempio Nissan Qasqai, Hyundai ix35, Kia Sportage, VW Tiguan ed è comunque allineata alla Mitsubishi Asx, alla Opel Mokka, alla Ford Ecosport.
Il Peugeot 2008 costa molto meno (almeno come modello base) ed è leggermente più piccolo.
Logico che ci sono delle differenze, però devi anche considerare la quota mercato di Peugeot e di Skoda: logico che Peugeot vinda molto molto molto di più, perchè ha una penetrazione diversa nel mercato.
Tra le due che hai indicato comunque sceglierei sicuramente la Yeti: più "fuoristrada", meglio costruita, più solida, più versatile.

Perché, lo Yeti è delle stesse dimensioni e ha le stesse caratteristiche di uno Sportage o di un ix35? Secondo me no!

La Yeti è stata volutamente declassata da VW Group Italia a auto che possa competere con una 2008 (come ben detto da altri, derivata dal segmento B, mentre la Yeti deriva dalla Golf, segmento C) per via della scelta RIDICOLA di motorizzazioni attuale (1.2 TSI 105 cv, 1.6 TDI 105 e 2.0 TDI 110 cv). All'estero viene venduta con il 1.8 turbo benzina 160 cv e il 2.0 turbo diesel da 170 cv (motori vecchi, tra l'altro).

Di fatto la Yeti si pone come concorrente CORTA delle varie Tiguan (443 cm), Sportage (444 cm) e ix35 (441 cm). Come loro eredita doti e caratteristiche di base da segmento C e non certo da segmento B come la 2008. Trattasi di SUV compatto per sua stessa definizione, quindi più corta dei summenzionati SUV, e MOLTO più corta (e stretta) dei SUVVONI di turno (Touareg da 480 cm e Sorento da 469 cm).

In quanto tale, non sarebbe propriamente paragonabile alla 2008. Date però le specifiche proposte da Skoda Italia (penose, in un mercato penoso) ci potrebbe anche stare...

Anche da noi è vendu con 140 e 170cv comunque. A mio modesto parere sono solo le dimensioni che la mettono in concorrenza con 2008 e capture. Le somiglianze finiscono li. Diciamo che la vera prima concorrente della yeti è la Renegade, che associa a dimensioni cittadine un bagaglio tecnico motoristico da segmento superiore. Poi, girando per i concessionari ci si accorgerà che una 1.6 tdi easy si porta a casa ad un prezzo minore di 2008 capture e compagnia. A questo punto, sempre a mio parere, non c'è storia

Barack sul listino non avevo considerato la Yeti Outdoor.

 

[rosberg]

Purtroppo quando mi si parla di senso di solidità fatico a capire di cosa si tratti. La 2008 ha plastiche morbide ed è ben assemblata in ogni dettaglio. Quindi è oggettivamente ben fatta perché questi parametri sono misurabili e incotrovertibili. Il senso di solidità non fa parte dei miei 5 sensi, è qualcosa che non percepisco.

Intendo dire che quando sali su un veicolo, chiudi la portiera e ci fai i primi km, seppur di prova, percepisci un senso di sicurezza, "ovattazione", solidità....chiamalo come credi.
Prova a salire paradossalmente su una vecchia Panda e su una Panda di oggi: la diversa sensazione che avverti appena sali è proprio quel senso di solidità che intendo.
Certo, è soggettiva, ma fino ad un certo punto.

 

[il_chicco_show]

Purtroppo quando mi si parla di senso di solidità fatico a capire di cosa si tratti. La 2008 ha plastiche morbide ed è ben assemblata in ogni dettaglio. Quindi è oggettivamente ben fatta perché questi parametri sono misurabili e incotrovertibili. Il senso di solidità non fa parte dei miei 5 sensi, è qualcosa che non percepisco.

Intendo dire che quando sali su un veicolo, chiudi la portiera e ci fai i primi km, seppur di prova, percepisci un senso di sicurezza, "ovattazione", solidità....chiamalo come credi.
Prova a salire paradossalmente su una vecchia Panda e su una Panda di oggi: la diversa sensazione che avverti appena sali è proprio quel senso di solidità che intendo.
Certo, è soggettiva, ma fino ad un certo punto.

Condivido in toto. Sulla 2008 sono salito, sulla Yeti pure. Al di là delle sensazioni personali la Yeti è proprio un'altra cosa...

Proverete la medesima sensazione salendo su una 208 e poi su una 308, o passando da una Fabia ad un'Octavia, da una Polo ad una Golf. La differenza tra la Yeti e la 2008 la fa il segmento di partenza.

 

[benjopower]

Purtroppo quando mi si parla di senso di solidità fatico a capire di cosa si tratti. La 2008 ha plastiche morbide ed è ben assemblata in ogni dettaglio. Quindi è oggettivamente ben fatta perché questi parametri sono misurabili e incotrovertibili. Il senso di solidità non fa parte dei miei 5 sensi, è qualcosa che non percepisco.

Intendo dire che quando sali su un veicolo, chiudi la portiera e ci fai i primi km, seppur di prova, percepisci un senso di sicurezza, "ovattazione", solidità....chiamalo come credi.
Prova a salire paradossalmente su una vecchia Panda e su una Panda di oggi: la diversa sensazione che avverti appena sali è proprio quel senso di solidità che intendo.
Certo, è soggettiva, ma fino ad un certo punto.

Ho capito il discorso.
Però la 2008 mi è parsa solida e rifinita molto bene, certo il sedign esterno è secondo me pessimo, ma la cura nel dettaglio è anche maggiore che sulla yeti.
Sul paragone della panda, è chiaro che la nuova dia maggior sicurezza rispetto alla vecchia, cambiano le lamiere, il comportamento stradale, l'insonorizzazione interna che danno sensazioni migliori.

 

[Oh la la]

Purtroppo quando mi si parla di senso di solidità fatico a capire di cosa si tratti. La 2008 ha plastiche morbide ed è ben assemblata in ogni dettaglio. Quindi è oggettivamente ben fatta perché questi parametri sono misurabili e incotrovertibili. Il senso di solidità non fa parte dei miei 5 sensi, è qualcosa che non percepisco.

Intendo dire che quando sali su un veicolo, chiudi la portiera e ci fai i primi km, seppur di prova, percepisci un senso di sicurezza, "ovattazione", solidità....chiamalo come credi.
Prova a salire paradossalmente su una vecchia Panda e su una Panda di oggi: la diversa sensazione che avverti appena sali è proprio quel senso di solidità che intendo.
Certo, è soggettiva, ma fino ad un certo punto.

Intato vediamo i voti che da QR


Peugeot 4.5 stelle: Freni, Plancia e comandi, Strumentazione, Accelerazione, Su strada

Skoda 4.5 stelle : Abitabilità Consumo Visibilita

Peugeot 4 stelle : Abitabilità, Bagagliaio, Cambio, Climatizzazione ,FinItura, Motore ,Ripresa ,Sterzo, Accessori Audio e Navigatore,


Skoda 4 stelle : Posto guida, Plancia e comandi, Strumentazione ,Finitura, Su strada ,Dotazioni, sicurezza

Per quanto riguardala plancia e comandi la 2008 ottiene il voto più alto , per le finiture hanno entrambe 4 stelle...
A mio avviso la 2008 nei dettagli è superiore alla Yeti , vedi le foto sotto..

Sono salito sulla 2008 e ti assicuro che ti da la sensazione di ( qualità) sicurezza e di robustezza non inferiore alla Yeti.., idem se paragoniamo le varie 208 vs Polo , la Golf vs 308 , la Passat vs 508.. , e la 3008 vs Tiguan..

Attached files /attachments/1884151=40921-Peugeot-2008-34[2].jpg /attachments/1884151=40922-skoda-yeti-8_0.jpg

 

[mikuni]

Confronto che fa ridere. Come paragonare la 208 all'Octavia. La Yeti è una gran macchina, niente a che vedere con la 208 che è un'utilitaria modificata per cavalcare l'onda dei suv. Purtroppo la Yeti costa il doppio della cifra massima che sono disposto a spendere per un'auto altrimenti l'avrei comprata.

 

[Oh la la]

La Yeti .. è una grande auto .., in che senso , ha solo baule più grande rispetto alla 2008 , per il resto... vedi sotto :?:

Costa di più ha ancora il vecchio cambio a 5 marce , il 1.6 TDI rumoroso , rolla e beccheggia un po' di più , consuma di più , è un po? più impacciata nei movimenti.., frena peggio e più lenta ... ah sarà grande perche sotto sotto è una VW ???

Quindi il Quattroruote ha fatto un confonto ridicolo .. :?: ,( dove la Peugeot risulta essere migliore ..) faccio veramente fatica a capire certi discorsi..

2008 pregi

Consumo. Quasi da record: 21,9 km/l in città sono davvero tanti.

Comportamento stradale.

Tenuta elevata, stabilità eccellente e uno sterzo ben calibrato. Si guida con piacere...

 

[mikuni]

Della Yeti ne ho solo sentito parlar bene. Comoda, spaziosa e buon comportamento stradale. A parte quelle col 1.2 Tsi che si spacca.

https://www.youtube.com/watch?v=E7kEJ-pHkWA

 

[gringoxx]

video prova per entrambe
http://www.hdmotori.it/peugeot-2008-prova-completa-hdmotori-it/
http://www.hdmotori.it/skoda-yeti-la-prova-completa-di-hdmotori-it/

ok, la yeti è la versione pre-restyling ma la sostanza non cambia poi molto