YETI for4 TDI 110 Vs 140 cv...........

[nightrider-64]

Bentrovati a Tutti

chiedo il vostro parere:

Mettetemi sul piatto pro e contro, consumi e prestazioni delle due versioni, ed aiutatemi a scegliere.

li ho provati tutti e due in concessionaria...e nessuno dei due mi ha deluso...anzi..
mi son piaciuti assai entrambi

il mio utilizzo è al 50% in autostrada e restante misto CON montagna e prealpi
per un totale di circa 30-35.000 annui

mi sono innamorato di questo mostriciattolo...e sono proprio indeciso...
sarebbe il mio primo 4x4 e scenderei da aaaannni di monovolume assortite
(Multipla 120 - Zafira 150 - G.Picasso 136 :? )

è ora di cambiare musica

conto su di Voi
Grazz

 

[jo74bg]

a me' piace avere sempre cavalli in piu' e direi il 140
benvenuto sul forum!!!

 

[roberto1275]

50% autostrada...ok.ma se il restante...e' montagna!...allora meglio avere un po' di cavalleria in piu'...non credi?

 

[rosberg]

Ciao e benvenuto!
Bel dilemma!
Innanzitutto devi fare mente locale delle tue sensazioni della prova che hai effettuato.

Per quanto ne so i consumo è sensibilmente inferiorie con 110 cv ma dipende sempre da come uno guida.

Il 140 cv è forse un po' più elastico, decisamente più brillante e sinceramente lo preferirei per questa vettura, quindi il mio consiglio è il 140 cv.

Facci sapere.

 

[gianko1982]

Ciao e benvenuto, con la scusa che è 4x4 e non per niente leggero andrei anche io, potendo, di 140 cv, tieni conto però che io non l'ho mai provato.. ho un'octavia 1,6 a gpl ed in montagna i cavalli (e soprattutto la poca coppia) si fanno sentire, soprattutto a pieno carico.

Molto comunque dipende da come il motore eroga la coppia, la curva di coppia è molto più importante di tutto il resto nella guida normale, se per esempio il 110 è più elastico in basso potrebbe essere più indicato del 140 cv nella maggior parte dei casi.. prova a sentire l'erogazione della coppia.

 

[Brag]

avrei il dubbio tra 140 e 170 cv... ma secondo me tra le due cavallerie della tua scelta meglio la 140! In montagna sarai più brioso e a mio avviso i consumi saranno quasi i medesimi!

 

[ivanpg]

Io con la mia Octavia da 105 cv. andare in montagna è uno spasso, se sono solo, con la famiglia è una rottura, rallenta, sto male, non puoi andare più piano? e così via :cry:

 

[rosberg]

Io con la mia Octavia da 105 cv. andare in montagna è uno spasso, se sono solo, con la famiglia è una rottura, rallenta, sto male, non puoi andare più piano? e così via :cry:

Questo capitava anche a me con mia mamma quando aveva la Fiat Uno...quindi figurati!

 

[giuseppestrada]

Ho una Yeti 140 cv. da una decina di mesi, e mi ci trovo splendidamente. Ho percorso ad oggi 28.000 chilometri, misti tra autostrada, montagna e città. Ho rilevato un consumo medio di 15,8 chilometri/lt. Se sei appassionato di montagna ti consiglio il parabrezza termico, che purtroppo quando l'ho acquistata non era disponibile. Con quattro gomme termiche è praticamente inarrestabile. Consiglio: 140 cavalli.

 

[lukkinen]

se cerchi con il tool "cerca" troverai molte risposte ai tuoi dubbi.....vuoi risparmiare in montagna? ovviamente dovresti optare per il 170 cv, hai più tiro con meno giri e meno consumi

Bentrovati a Tutti

chiedo il vostro parere:

Mettetemi sul piatto pro e contro, consumi e prestazioni delle due versioni, ed aiutatemi a scegliere.

li ho provati tutti e due in concessionaria...e nessuno dei due mi ha deluso...anzi..
mi son piaciuti assai entrambi

il mio utilizzo è al 50% in autostrada e restante misto CON montagna e prealpi
per un totale di circa 30-35.000 annui

mi sono innamorato di questo mostriciattolo...e sono proprio indeciso...
sarebbe il mio primo 4x4 e scenderei da aaaannni di monovolume assortite
(Multipla 120 - Zafira 150 - G.Picasso 136 :? )

è ora di cambiare musica

conto su di Voi
Grazz

 

[passerotti]

Anch'io non ho capito perché abbiano fatto il 110 cavalli.
E' sempre un 2000, quindi soliti cavalli fiscali e solita spesa di assicurazione.
Quindi il 140 pagherebbe solo un po' più di bollo.
Così come non prenderei il 170 cavalli.
Secondo me il migliore è il 140: io ho lo stesso motore sulla Touran (ancora pompa iniettore) e devo dire che è un propulsore adeguato e che consuma poco.

Bentrovati a Tutti

chiedo il vostro parere:

Mettetemi sul piatto pro e contro, consumi e prestazioni delle due versioni, ed aiutatemi a scegliere.

li ho provati tutti e due in concessionaria...e nessuno dei due mi ha deluso...anzi..
mi son piaciuti assai entrambi

il mio utilizzo è al 50% in autostrada e restante misto CON montagna e prealpi
per un totale di circa 30-35.000 annui

mi sono innamorato di questo mostriciattolo...e sono proprio indeciso...
sarebbe il mio primo 4x4 e scenderei da aaaannni di monovolume assortite
(Multipla 120 - Zafira 150 - G.Picasso 136 :? )

è ora di cambiare musica

conto su di Voi
Grazz

 

[passerotti]

Il parabrezza termico io lo avevo avuto nel 1990 sulla Ford Escort.
A me dava fastidio perché in certe condizioni di luce si vedevano tutti i fili sottili delle resistenze annegate nel vetro.
Speriamo che sulla Yeti abbiano adottato una soluzione migliore.

Ho una Yeti 140 cv. da una decina di mesi, e mi ci trovo splendidamente. Ho percorso ad oggi 28.000 chilometri, misti tra autostrada, montagna e città. Ho rilevato un consumo medio di 15,8 chilometri/lt. Se sei appassionato di montagna ti consiglio il parabrezza termico, che purtroppo quando l'ho acquistata non era disponibile. Con quattro gomme termiche è praticamente inarrestabile. Consiglio: 140 cavalli.

 

[lukkinen]

Cioè tu vorresti paragonare un sistema iniettore-pompa ad un common rail per il solo fatto che hanno entrambi 140 cv?
sono 2 mondi diversi e penso che ancora tu non l'abbia capito, quest'ultima è la cosa grave!!!
inoltre per motivi che non mi dilungo a spiegare il 170 cv utilizzato nelle medesime condizioni di guida abituale del 140 cv consuma di meno..

lasciamo perdere altre considerazioni :lol:

Anch'io non ho capito perché abbiano fatto il 110 cavalli.
E' sempre un 2000, quindi soliti cavalli fiscali e solita spesa di assicurazione.
Quindi il 140 pagherebbe solo un po' più di bollo.
Così come non prenderei il 170 cavalli.
Secondo me il migliore è il 140: io ho lo stesso motore sulla Touran (ancora pompa iniettore) e devo dire che è un propulsore adeguato e che consuma poco......

 

[passerotti]

Modera i termini.
Primo perché non stavo rispondendo direttamente a un tuo messaggio.
Secondo perché non ho denigrato il 170 cavalli per motivi tecnici ma solo perché il 140 è più adeguato del 110.
Se io, ignorante possessore di un vetusto "pumpe-duse", lo apprezzo sulla Touran dovrebbe essere una dimostrazione che i nuovi common rail siano migliori.
Ivi compreso il 170.

Cioè tu vorresti paragonare un sistema iniettore-pompa ad un common rail per il solo fatto che hanno entrambi 140 cv?
sono 2 mondi diversi e penso che ancora tu non l'abbia capito, quest'ultima è la cosa grave!!!
inoltre per motivi che non mi dilungo a spiegare il 170 cv utilizzato nelle medesime condizioni di guida abituale del 140 cv consuma di meno..

lasciamo perdere altre considerazioni :lol:

Anch'io non ho capito perché abbiano fatto il 110 cavalli.
E' sempre un 2000, quindi soliti cavalli fiscali e solita spesa di assicurazione.
Quindi il 140 pagherebbe solo un po' più di bollo.
Così come non prenderei il 170 cavalli.
Secondo me il migliore è il 140: io ho lo stesso motore sulla Touran (ancora pompa iniettore) e devo dire che è un propulsore adeguato e che consuma poco......

 

[lukkinen]

Invece di pensare ai miei termini, peraltro moderati, prova a leggere quello che ho scritto: 140 cv di un iniettore-pompa hanno una risposta ed un rinculo superiori ad un common rail sempre di 140 cv che risulta più pacato e morbido nell'erogazione quindi le soddisfazioni che hai con la touran non le avrai mai con la yeti 140 cv....adesso è più chiaro????

Il common rail è migliore solo per chi apprezza la silenziosità e l'elasticità di marcia ma l'iniettore-pompa rimane il vero sport attack di sempre.....
ergo se vuoi avere un comportamento da analogo all'iniettore-pompa (140cv) con la Yeti devi prendere il CR 170cv che è proprio ciò che ho fatto io per avere questa sensazione, raggiunta così così. :shock:

Modera i termini.
Primo perché non stavo rispondendo direttamente a un tuo messaggio.
Secondo perché non ho denigrato il 170 cavalli per motivi tecnici ma solo perché il 140 è più adeguato del 110.
Se io, ignorante possessore di un vetusto "pumpe-duse", lo apprezzo sulla Touran dovrebbe essere una dimostrazione che i nuovi common rail siano migliori.
Ivi compreso il 170.

Cioè tu vorresti paragonare un sistema iniettore-pompa ad un common rail per il solo fatto che hanno entrambi 140 cv?
sono 2 mondi diversi e penso che ancora tu non l'abbia capito, quest'ultima è la cosa grave!!!
inoltre per motivi che non mi dilungo a spiegare il 170 cv utilizzato nelle medesime condizioni di guida abituale del 140 cv consuma di meno..

lasciamo perdere altre considerazioni :lol:

Anch'io non ho capito perché abbiano fatto il 110 cavalli.
E' sempre un 2000, quindi soliti cavalli fiscali e solita spesa di assicurazione.
Quindi il 140 pagherebbe solo un po' più di bollo.
Così come non prenderei il 170 cavalli.
Secondo me il migliore è il 140: io ho lo stesso motore sulla Touran (ancora pompa iniettore) e devo dire che è un propulsore adeguato e che consuma poco......