Yeti 1200 Experience - Quali gomme invernali???

[uomo radioattivo]

piu' pollici ha un cerchio migliore e' il comportamento stradale di un' auto, e su questo non ci piove, e comunque se uno pensa che una misura piu' stretta dei pneumatici con un polliciaggio inferiore dei cerchi sia migliore non capisco perche' non prenda l' auto con quelle misure di pneumatici o comunque perche' non lasci quella misura su tutto l' anno, ripeto cambiare misura per cinque mesi l' anno e poi rimetterne un' altra lo trovo assurdo.....

 

[seatibizatdi]

piu' pollici ha un cerchio migliore e' il comportamento stradale di un' auto, e su questo non ci piove, e comunque se uno pensa che una misura piu' stretta dei pneumatici con un polliciaggio inferiore dei cerchi sia migliore non capisco perche' non prenda l' auto con quelle misure di pneumatici o comunque perche' non lasci quella misura su tutto l' anno, ripeto cambiare misura per cinque mesi l' anno e poi rimetterne un' altra lo trovo assurdo.....

per darsi un "tono" invernale e per pura pecoraggine :lol: molti pensano che avranno un vantaggio effettivo anche se, effettivamente, bisognerebbe valutare caso per caso, auto per auto intesa come massa/impronta e tipologia di trazione.
Siccome va di moda farsi il treno depolliciato allora tutti lo fanno, nel mio caso non servirebbe a un caxxo e infatti non feci tale scelta. Ripeto bisogna valutare tante cose per scegliere opportunamente e non vale il discorso della "pecora"

 

[uomo radioattivo]

piu' pollici ha un cerchio migliore e' il comportamento stradale di un' auto, e su questo non ci piove, e comunque se uno pensa che una misura piu' stretta dei pneumatici con un polliciaggio inferiore dei cerchi sia migliore non capisco perche' non prenda l' auto con quelle misure di pneumatici o comunque perche' non lasci quella misura su tutto l' anno, ripeto cambiare misura per cinque mesi l' anno e poi rimetterne un' altra lo trovo assurdo.....

per darsi un "tono" invernale e per pura pecoraggine :lol: molti pensano che avranno un vantaggio effettivo anche se, effettivamente, bisognerebbe valutare caso per caso, auto per auto intesa come massa/impronta e tipologia di trazione.
Siccome va di moda farsi il treno depolliciato allora tutti lo fanno, nel mio caso non servirebbe a un caxxo e infatti non feci tale scelta. Ripeto bisogna valutare tante cose per scegliere opportunamente e non vale il discorso della "pecora"

quoto specialmente per un' auto pesante come la yeti qualche pollice in meno di larghezza non serve a nulla il peso per unita' di superficie sull' impronta a terra rimane simile, ed in piu' avere un cerchio piu' piccolo 16 al posto di 17 pollici peggiora solamente il comportamento stradale dell' auto senza dare alcun vantaggio, nemmeno sulla neve.

 

[manuel46]

Un saluto a tutto!!

Da un paio di mesi sono un felice posessore di una Yeti 1200 Experience, che vorrei dotare di gomme invernali. Purtroppo la misura 225/50 R17 è davvero costosa, cmq mi sono guardato un pò attorno e ho trovato delle Nokian WR-G2 ad un ottimo prezzo. Qualcuno le ha provate la scorsa stagione?? Dai test sembrano buone, un pò rumorose forse.
Sempre considerando i test, Michelin A4 o Dunlop SP Winter Sport 3D sono certamente superiori ma il costo va di pari passo. considerando che guido come un nonno e che non farò moltio km non volevo spendere un potrimonio. Voi come vi siete regolati???

Le WR-G2 hanno il problema di non essere il massimo (per non dire altro) sul bagnato con temperature diciamo non propriamente invernali,
lo dico non per esperienza diretta, ma per quello che leggo in giro nei vari forum e questo in particolare,
sono un po' come le mie BF Goodbridge, ottime in tutto, ma dopo un paio di inverni, un po' pericolosette in curva con il bagnato, diciamo che basta andare cauti e non c'è nessun problema, bisogna sempre tenerne conto però!

 

[uomo radioattivo]

Un saluto a tutto!!

Da un paio di mesi sono un felice posessore di una Yeti 1200 Experience, che vorrei dotare di gomme invernali. Purtroppo la misura 225/50 R17 è davvero costosa, cmq mi sono guardato un pò attorno e ho trovato delle Nokian WR-G2 ad un ottimo prezzo. Qualcuno le ha provate la scorsa stagione?? Dai test sembrano buone, un pò rumorose forse.
Sempre considerando i test, Michelin A4 o Dunlop SP Winter Sport 3D sono certamente superiori ma il costo va di pari passo. considerando che guido come un nonno e che non farò moltio km non volevo spendere un potrimonio. Voi come vi siete regolati???

Le WR-G2 hanno il problema di non essere il massimo (per non dire altro) sul bagnato con temperature diciamo non propriamente invernali,
lo dico non per esperienza diretta, ma per quello che leggo in giro nei vari forum e questo in particolare,
sono un po' come le mie BF Goodbridge, ottime in tutto, ma dopo un paio di inverni, un po' pericolosette in curva con il bagnato, diciamo che basta andare cauti e non c'è nessun problema, bisogna sempre tenerne conto però!

sicuramente le marche premium sul bagnato sono meglio delle nokian wr g2, ma con delle invernali specialmente se alla terza stagione sul bagnato a 14/15 gradi ci andrei sempre piano anche se sono michelin o continental

 

[manuel46]

Un saluto a tutto!!

Da un paio di mesi sono un felice posessore di una Yeti 1200 Experience, che vorrei dotare di gomme invernali. Purtroppo la misura 225/50 R17 è davvero costosa, cmq mi sono guardato un pò attorno e ho trovato delle Nokian WR-G2 ad un ottimo prezzo. Qualcuno le ha provate la scorsa stagione?? Dai test sembrano buone, un pò rumorose forse.
Sempre considerando i test, Michelin A4 o Dunlop SP Winter Sport 3D sono certamente superiori ma il costo va di pari passo. considerando che guido come un nonno e che non farò moltio km non volevo spendere un potrimonio. Voi come vi siete regolati???

Le WR-G2 hanno il problema di non essere il massimo (per non dire altro) sul bagnato con temperature diciamo non propriamente invernali,
lo dico non per esperienza diretta, ma per quello che leggo in giro nei vari forum e questo in particolare,
sono un po' come le mie BF Goodbridge, ottime in tutto, ma dopo un paio di inverni, un po' pericolosette in curva con il bagnato, diciamo che basta andare cauti e non c'è nessun problema, bisogna sempre tenerne conto però!

sicuramente le marche premium sul bagnato sono meglio delle nokian wr g2, ma con delle invernali specialmente se alla terza stagione sul bagnato a 14/15 gradi ci andrei sempre piano anche se sono michelin o continental

Concordo, comunque al prossimo giro (le bf sono state le mie prime invernali in assoluto) passerò quasi sicuramente a una di queste marche, o contiwinter, o michelin alpin, o goodyear ultragrip, solo allora potrò avere un quadro più preciso,
peccato che le mie abbiano questa pecca sul bagnato, perchè per il resto sono ottime gomme (pagate anche abbastanza care tra l'altro) sono confortevoli, non fanno consumare di più, su neve hanno una trazione e una frenata eccellente, su asciutto ad andature normali vanno bene!

 

[sergiolg]

piu' pollici ha un cerchio migliore e' il comportamento stradale di un' auto, e su questo non ci piove, e comunque se uno pensa che una misura piu' stretta dei pneumatici con un polliciaggio inferiore dei cerchi sia migliore non capisco perche' non prenda l' auto con quelle misure di pneumatici o comunque perche' non lasci quella misura su tutto l' anno, ripeto cambiare misura per cinque mesi l' anno e poi rimetterne un' altra lo trovo assurdo.....

Sai, se il modello di auto che hai scelto di acquistare ha una certa misura di cerchi e gomme, in genere non la fai cambiare, sarebbero solo soldini gettati via.
La mia ha cerchi da 17" e gomme 225/50 di serie.
Quando si è trattato di montare le gomme invernali, non per moda ( che non conosco) ne per imitare nessuno, ho avuto l'opportunità di avere 4 cerchi da 16", ed ho acquistato 4 gomme nella misura prevista dal mio libretto di circolazione.
Ora che ho provato, non trovo il mio comportamento assurdo.
Certo, più pollici ha un cerchio ecc. ecc,, ma questi discorso riguarda la tenuta di strada, che però non è l'unico parametro da tener presente su di una autovettura civile.
Non tutti abbiamo le stesse esigenze e gli stessi gusti, ma io non definirei mai 'assurdo' il tuo gusto per auto magari rigide e scomode ma dalla tenuta di strada eccezionale!
Ti divertirai un mondo in veloci trasferimenti sul misto, molto bene, nessuna assurdità!
Cordialmente

 

[uomo radioattivo]

piu' pollici ha un cerchio migliore e' il comportamento stradale di un' auto, e su questo non ci piove, e comunque se uno pensa che una misura piu' stretta dei pneumatici con un polliciaggio inferiore dei cerchi sia migliore non capisco perche' non prenda l' auto con quelle misure di pneumatici o comunque perche' non lasci quella misura su tutto l' anno, ripeto cambiare misura per cinque mesi l' anno e poi rimetterne un' altra lo trovo assurdo.....

Sai, se il modello di auto che hai scelto di acquistare ha una certa misura di cerchi e gomme, in genere non la fai cambiare, sarebbero solo soldini gettati via.
La mia ha cerchi da 17" e gomme 225/50 di serie.
Quando si è trattato di montare le gomme invernali, non per moda ( che non conosco) ne per imitare nessuno, ho avuto l'opportunità di avere 4 cerchi da 16", ed ho acquistato 4 gomme nella misura prevista dal mio libretto di circolazione.
Ora che ho provato, non trovo il mio comportamento assurdo.
Certo, più pollici ha un cerchio ecc. ecc,, ma questi discorso riguarda la tenuta di strada, che però non è l'unico parametro da tener presente su di una autovettura civile.
Non tutti abbiamo le stesse esigenze e gli stessi gusti, ma io non definirei mai 'assurdo' il tuo gusto per auto magari rigide e scomode ma dalla tenuta di strada eccezionale!
Ti divertirai un mondo in veloci trasferimenti sul misto, molto bene, nessuna assurdità!
Cordialmente

piu' pollici vuol dire un miglior comportamento stradale in qualsiasi situazione, financo piu' comfort di guida, non riesco a capire il vantaggio di un polliciaggio inferiore dei cerchi, nemmeno sulla neve, e' per questo che ritengo assurdo che una persona acquisti un' auto con cerchi da 17 e poi spenda per mettere cerchi da 16.
forse teoricamente sulla neve i pneumatici piu' stretti vanno leggermente meglio, ma non e' vero neppure quello, perche' specialmente per auto pesanti come la yeti il maggior peso per unita' di superficie passando da pneumatici larghi 225 a pneumatici larghi 205 e' insignificante e comunque vanificato dal cerchio piu' piccolo che peggiora il comportamento stradale dell' auto, anche dal punto di vista del confort, tecnicamente ritengo assurdo mettere dei pneumatici di misura inferiore, non voglio ne giudicare ne offendere chi lo fa, ma tecnicamente scientificamente e' una cosa assurda, e' di moda e chi vende cerchi ci guadagna ma io lo ritengo assurdo, pure dal punto di vista estetico. forse si risparmia alla lunga se uno si monta i cerchi con pneumatico per conto suo visto che evita il costo di montaggio dal gommista ogni fine stagione, ma anche li il risparmio c' e' alla lunga perche' bisogna ammortizzare il costo dei cerchi e posto che uno se li monti e se li conservi senza andare dal gommista.

 

[sergiolg]

piu' pollici ha un cerchio migliore e' il comportamento stradale di un' auto, e su questo non ci piove, e comunque se uno pensa che una misura piu' stretta dei pneumatici con un polliciaggio inferiore dei cerchi sia migliore non capisco perche' non prenda l' auto con quelle misure di pneumatici o comunque perche' non lasci quella misura su tutto l' anno, ripeto cambiare misura per cinque mesi l' anno e poi rimetterne un' altra lo trovo assurdo.....

Sai, se il modello di auto che hai scelto di acquistare ha una certa misura di cerchi e gomme, in genere non la fai cambiare, sarebbero solo soldini gettati via.
La mia ha cerchi da 17" e gomme 225/50 di serie.
Quando si è trattato di montare le gomme invernali, non per moda ( che non conosco) ne per imitare nessuno, ho avuto l'opportunità di avere 4 cerchi da 16", ed ho acquistato 4 gomme nella misura prevista dal mio libretto di circolazione.
Ora che ho provato, non trovo il mio comportamento assurdo.
Certo, più pollici ha un cerchio ecc. ecc,, ma questi discorso riguarda la tenuta di strada, che però non è l'unico parametro da tener presente su di una autovettura civile.
Non tutti abbiamo le stesse esigenze e gli stessi gusti, ma io non definirei mai 'assurdo' il tuo gusto per auto magari rigide e scomode ma dalla tenuta di strada eccezionale!
Ti divertirai un mondo in veloci trasferimenti sul misto, molto bene, nessuna assurdità!
Cordialmente

piu' pollici vuol dire un miglior comportamento stradale in qualsiasi situazione, financo piu' comfort di guida, non riesco a capire il vantaggio di un polliciaggio inferiore dei cerchi, nemmeno sulla neve, e' per questo che ritengo assurdo che una persona acquisti un' auto con cerchi da 17 e poi spenda per mettere cerchi da 16.
forse teoricamente sulla neve i pneumatici piu' stretti vanno leggermente meglio, ma non e' vero neppure quello, perche' specialmente per auto pesanti come la yeti il maggior peso per unita' di superficie passando da pneumatici larghi 225 a pneumatici larghi 205 e' insignificante e comunque vanificato dal cerchio piu' piccolo che peggiora il comportamento stradale dell' auto, anche dal punto di vista del confort, tecnicamente ritengo assurdo mettere dei pneumatici di misura inferiore, non voglio ne giudicare ne offendere chi lo fa, ma tecnicamente scientificamente e' una cosa assurda, e' di moda e chi vende cerchi ci guadagna ma io lo ritengo assurdo, pure dal punto di vista estetico. forse si risparmia alla lunga se uno si monta i cerchi con pneumatico per conto suo visto che evita il costo di montaggio dal gommista ogni fine stagione, ma anche li il risparmio c' e' alla lunga perche' bisogna ammortizzare il costo dei cerchi e posto che uno se li monti e se li conservi senza andare dal gommista.

Certo che le opinioni sono belle perchè sono varie....
Sul forum ho sempre letto che i bei cerchioni dal grande diametro, tanto di moda, danno tenuta e precisione, ma si sentono anche i sassolini per non parlare di binari o dissuasori....
Ora leggo che invece chi monta cerchi di diametro inferiore è un modaiolo, e che i grandi diametri danno più comfort.......
Io parlo per me, e per me l'auto con i 16" ha più comfort.
Ho preso i 16" invernali e con 15 E ho fatto montare le 4 gomme complete, risparmiando sul costo delle gomme, che nella misura inferiore costano meno, ed evitando 2 montaggi/smontaggi all'anno.
Lo rifarei

 

[seatibizatdi]

piu' pollici ha un cerchio migliore e' il comportamento stradale di un' auto, e su questo non ci piove, e comunque se uno pensa che una misura piu' stretta dei pneumatici con un polliciaggio inferiore dei cerchi sia migliore non capisco perche' non prenda l' auto con quelle misure di pneumatici o comunque perche' non lasci quella misura su tutto l' anno, ripeto cambiare misura per cinque mesi l' anno e poi rimetterne un' altra lo trovo assurdo.....

Sai, se il modello di auto che hai scelto di acquistare ha una certa misura di cerchi e gomme, in genere non la fai cambiare, sarebbero solo soldini gettati via.
La mia ha cerchi da 17" e gomme 225/50 di serie.
Quando si è trattato di montare le gomme invernali, non per moda ( che non conosco) ne per imitare nessuno, ho avuto l'opportunità di avere 4 cerchi da 16", ed ho acquistato 4 gomme nella misura prevista dal mio libretto di circolazione.
Ora che ho provato, non trovo il mio comportamento assurdo.
Certo, più pollici ha un cerchio ecc. ecc,, ma questi discorso riguarda la tenuta di strada, che però non è l'unico parametro da tener presente su di una autovettura civile.
Non tutti abbiamo le stesse esigenze e gli stessi gusti, ma io non definirei mai 'assurdo' il tuo gusto per auto magari rigide e scomode ma dalla tenuta di strada eccezionale!
Ti divertirai un mondo in veloci trasferimenti sul misto, molto bene, nessuna assurdità!
Cordialmente

piu' pollici vuol dire un miglior comportamento stradale in qualsiasi situazione, financo piu' comfort di guida, non riesco a capire il vantaggio di un polliciaggio inferiore dei cerchi, nemmeno sulla neve, e' per questo che ritengo assurdo che una persona acquisti un' auto con cerchi da 17 e poi spenda per mettere cerchi da 16.
forse teoricamente sulla neve i pneumatici piu' stretti vanno leggermente meglio, ma non e' vero neppure quello, perche' specialmente per auto pesanti come la yeti il maggior peso per unita' di superficie passando da pneumatici larghi 225 a pneumatici larghi 205 e' insignificante e comunque vanificato dal cerchio piu' piccolo che peggiora il comportamento stradale dell' auto, anche dal punto di vista del confort, tecnicamente ritengo assurdo mettere dei pneumatici di misura inferiore, non voglio ne giudicare ne offendere chi lo fa, ma tecnicamente scientificamente e' una cosa assurda, e' di moda e chi vende cerchi ci guadagna ma io lo ritengo assurdo, pure dal punto di vista estetico. forse si risparmia alla lunga se uno si monta i cerchi con pneumatico per conto suo visto che evita il costo di montaggio dal gommista ogni fine stagione, ma anche li il risparmio c' e' alla lunga perche' bisogna ammortizzare il costo dei cerchi e posto che uno se li monti e se li conservi senza andare dal gommista.

Certo che le opinioni sono belle perchè sono varie....
Sul forum ho sempre letto che i bei cerchioni dal grande diametro, tanto di moda, danno tenuta e precisione, ma si sentono anche i sassolini per non parlare di binari o dissuasori....
Ora leggo che invece chi monta cerchi di diametro inferiore è un modaiolo, e che i grandi diametri danno più comfort.......
Io parlo per me, e per me l'auto con i 16" ha più comfort.
Ho preso i 16" invernali e con 15 E ho fatto montare le 4 gomme complete, risparmiando sul costo delle gomme, che nella misura inferiore costano meno, ed evitando 2 montaggi/smontaggi all'anno.
Lo rifarei

esattamente una moda delle "pecore acritiche"

 

[uomo radioattivo]

piu' pollici ha un cerchio migliore e' il comportamento stradale di un' auto, e su questo non ci piove, e comunque se uno pensa che una misura piu' stretta dei pneumatici con un polliciaggio inferiore dei cerchi sia migliore non capisco perche' non prenda l' auto con quelle misure di pneumatici o comunque perche' non lasci quella misura su tutto l' anno, ripeto cambiare misura per cinque mesi l' anno e poi rimetterne un' altra lo trovo assurdo.....

Sai, se il modello di auto che hai scelto di acquistare ha una certa misura di cerchi e gomme, in genere non la fai cambiare, sarebbero solo soldini gettati via.
La mia ha cerchi da 17" e gomme 225/50 di serie.
Quando si è trattato di montare le gomme invernali, non per moda ( che non conosco) ne per imitare nessuno, ho avuto l'opportunità di avere 4 cerchi da 16", ed ho acquistato 4 gomme nella misura prevista dal mio libretto di circolazione.
Ora che ho provato, non trovo il mio comportamento assurdo.
Certo, più pollici ha un cerchio ecc. ecc,, ma questi discorso riguarda la tenuta di strada, che però non è l'unico parametro da tener presente su di una autovettura civile.
Non tutti abbiamo le stesse esigenze e gli stessi gusti, ma io non definirei mai 'assurdo' il tuo gusto per auto magari rigide e scomode ma dalla tenuta di strada eccezionale!
Ti divertirai un mondo in veloci trasferimenti sul misto, molto bene, nessuna assurdità!
Cordialmente

piu' pollici vuol dire un miglior comportamento stradale in qualsiasi situazione, financo piu' comfort di guida, non riesco a capire il vantaggio di un polliciaggio inferiore dei cerchi, nemmeno sulla neve, e' per questo che ritengo assurdo che una persona acquisti un' auto con cerchi da 17 e poi spenda per mettere cerchi da 16.
forse teoricamente sulla neve i pneumatici piu' stretti vanno leggermente meglio, ma non e' vero neppure quello, perche' specialmente per auto pesanti come la yeti il maggior peso per unita' di superficie passando da pneumatici larghi 225 a pneumatici larghi 205 e' insignificante e comunque vanificato dal cerchio piu' piccolo che peggiora il comportamento stradale dell' auto, anche dal punto di vista del confort, tecnicamente ritengo assurdo mettere dei pneumatici di misura inferiore, non voglio ne giudicare ne offendere chi lo fa, ma tecnicamente scientificamente e' una cosa assurda, e' di moda e chi vende cerchi ci guadagna ma io lo ritengo assurdo, pure dal punto di vista estetico. forse si risparmia alla lunga se uno si monta i cerchi con pneumatico per conto suo visto che evita il costo di montaggio dal gommista ogni fine stagione, ma anche li il risparmio c' e' alla lunga perche' bisogna ammortizzare il costo dei cerchi e posto che uno se li monti e se li conservi senza andare dal gommista.

Certo che le opinioni sono belle perchè sono varie....
Sul forum ho sempre letto che i bei cerchioni dal grande diametro, tanto di moda, danno tenuta e precisione, ma si sentono anche i sassolini per non parlare di binari o dissuasori....
Ora leggo che invece chi monta cerchi di diametro inferiore è un modaiolo, e che i grandi diametri danno più comfort.......
Io parlo per me, e per me l'auto con i 16" ha più comfort.
Ho preso i 16" invernali e con 15 E ho fatto montare le 4 gomme complete, risparmiando sul costo delle gomme, che nella misura inferiore costano meno, ed evitando 2 montaggi/smontaggi all'anno.
Lo rifarei

dunque per comfort di guida si intende l' aimpegno e lo stress che comporta la guida di un' auto, cioe' grosso modo quanto e' impegnativo guidare un' automobile, quindi comportamento dinamico dell' auto reazioni sincere, nervosismo stabilita' tenuta precisione di guida ecc. ecc. e qui non ci piove piu' il cerchio e' grande migliori sono le reazioni e la guidabilita' di un auto da cui deriva meno stress e piu' comfort di guida, del resto tutte le case automobilistiche negli ultimi anni a costo anche di spese maggiori si sono adoperate per dotare le auto di cerchi piu' grandi, proprio per migliorare i loro modelli di automobili.
per quanto riguarda il comfort sulle asperita' stradali c' e' da dire una cosa, quando si legge 225/50 r17 il parametro 50 e' il rapporto tra l' altezza della spalla e la larghezza del pneumatico , e non dell' altezza della spalla in assoluto, quindi quando si aumentano i pollici del cerchio va' da se che la larghezza e' maggiore e quindi anche questo indice e' minore, ma non che l' altezza della spalla del pneumatico e' minore, per fare un esempio due pneumatici con la stessa altezza della spalla se il primo e' piu' largo ad esempio 225 ed il secondo 205 il primo avra' un indice (rapporto larghezza altezza) minore del secondo ma in realta' la spalla e' la stessa, e quindi stesso comfort sulle buche ecc.
del resto ripeto trovo assurdo spendere dei soldi per avere auto con cerchi piu' grandi con un comportamento stradale migliore, piu' belli ecc. e poi spendere per mettere dei cerchi piu' piccoli....

 

[sergiolg]

Ognuno è libero di valutare le cose.
Io non ho speso soldi per per avere un'auto con i cerchi più grandi (come dici tu)
Ho preso un'auto che aveva 'di serie' una misura di cerchi ( se avesse auto i 16" l'avrei presa ugualmente), ed ho scelto di montare un treno invernale di diametro inferiore perchè mi conveniva a livello economico e volevo provare la differenza di guida.
Sulla neve vanno benissimo, nei viaggi normali mi trovo bene ed è comodo avere le ruote già complete da montare, fai presto e risparmi.
Tutto qui.

 

[uomo radioattivo]

Ognuno è libero di valutare le cose.
Io non ho speso soldi per per avere un'auto con i cerchi più grandi (come dici tu)
Ho preso un'auto che aveva 'di serie' una misura di cerchi ( se avesse auto i 16" l'avrei presa ugualmente), ed ho scelto di montare un treno invernale di diametro inferiore perchè mi conveniva a livello economico e volevo provare la differenza di guida.
Sulla neve vanno benissimo, nei viaggi normali mi trovo bene ed è comodo avere le ruote già complete da montare, fai presto e risparmi.
Tutto qui.

al produttore sono costate di piu', e siccome il produttore non fa' beneficienza nel prezzo a cui ti ha venduto l' auto c' e' anche il costo della misura dei pneumatici.
il risparmio mettendo cerchi piu' piccoli c' e' ma non subito, alla lunga perche' comunque devi ammortizzare il costo dei cerchi, e comunque a patto che poi le gomme con cerchio te le monti da solo, se come fanno in molti vai comunque dal gommista non vedo dove sia il risparmio.....poi chiaramente ognuno fa' come vuole, ma io continuo a ritenere una moda assurda quella di downsizzare i pneumatici delle auto.

 

[sergiolg]

Si, il costo è compreso, ma non posso dirgli 'non li voglio da 17" li voglio da 16" mica mi abbassa il prezzo dell'auto!
Dal gommista il costo è molto diverso per smontare e rimontare quattro pneumatici e bilanciare il tutto e tra togliere e mettere 4 ruote complete.
Io poi questo fatto che sia la moda non lo capisco.... che moda è?
Io l'ho fatto per mia decisione, la moda può essere quella dei cerchioni enormi semmai, dal look appariscente, non tanto quello di un look normale con cerchi di misura media.
Le scelte dettate dalla moda, in genere, non sono mai quelle 'di basso profilo', quelle nella media, quelle più normali, ma sono quelle fatte per distinguersi, un po vistose, magari eccentriche.
Comunque, l'argomento non mi sembra di interesse molto elevato per il forum, per cui (per me) chiudo l'argomento.
Cordialmente

 

[uomo radioattivo]

si ma se il produttore dell' auto ti ha messo dei cerchi che comunque volente o nolente ti ha fatto pagare che sono belli da vedere, rendono la guida migliore scegliere di metterne altri piu' brutti, piu' piccoli, che rendono la guida peggiore solo per una moda lo trovo sbagliato. le mode sono quella cosa che qualcuno fa fare alla massa per un suo interesse od altro e che non sempre migliorano o rendono piu' bello chi la segue.
passo e chiudo. 8) 8)