yeti 1.6 tdi 4x4 ????

[nippo nappi]

Mi presento (forse nella sezione sbagliata ma non sono pratico di forum) sono Lorenzo dalla Liguria, 38 anni.
Anche se con un po' di ritardo rispetto alla media mi accingo ad acquistare la mia prima vera macchina e sono pieno di dubbi.
Mi piacerebbe come tipologia un mini suv, esteticamente mi piacciono quasi tutti (QQ, ix35, 16, kuga), la settimana scorsa guardando su questo forum sono stato folgorato dallo yeti, sono andato a vederlo dal concessionario e devo dire che mi piace mooolto.
Il mio unico dubbio è la motorizzazione.
Mi piacerebbe diesel (anche se non percorro molti chilometri all'anno -con la macchina non mia che ho usato sino ad oggi dal 2005 30.000) perchè mi piacerebbe iniziare a fare lunghi viaggi con la famiglia alla scoperta dell'europa in sicurezza (dati gli ottimi risultati dello yeti).
Il 2.0 forse è eccessivo perchè sono uno che rispetta i limiti e non vuole strafare, ho viato che è uscito il 1.6 tdi che credo potrebbe fare al caso mio.
Mi domando però perchè non producano la versione 4x4 (non voglio fare fuoristrada ma avere più sicurezza di marcia).
In conclusione visto che per la octavia esiste la versione 1.6 tdi 4x4 qualcuno ha notizia della possibile futura introduzione di tale versione anche per lo yeti????
Dimenticavo, vorrei fare i miei complimenti ai frequentatori di questo forum (sezione Skoda) per la gradevolezza e la civiltà con la quale hanno creato un gruppo di amici virtuali (non capita spesso su alti forum).
Ciao

 

[jo74bg]

ciao! benvenuto in forum!!!
non ricordo sia in arrivo il 1.6 4x4,vediamo se passa il nostro 008 cosa dice
se non la usi per fuori strada,non vedo che senso abbia un 4x4,aumenti i consumi di carburante e gomme per nulla.
se hai intenzione di fare viaggi lunghi punterei sul 2.0cr 140cv,pero' se hai una guida molto soft il 1.6 va' piu' che bene.

 

[nippo nappi]

Sono assolutamente profano (fino alla settimana scorsa non sapevo assolutamente nulla di suv) ma mi pare di aver capito che i 4x4 dei suv di questo tipo intervengano solo in caso di perdita di aderenza dell'anteriore quindi si viaggia sempre con anteriore a bassi consumi e solo quando occorre si inserisce la trazione integrale (con aumento dei consumi).
Ma potrei sbagliarmi perchè, ripeto, so molto poco di automobili.
Indubbiamente vista la grande diffusione delle versioni 4x2 non pare obbligatorio scegliere il 4x4 ma chissa perchè una bestia del genere mi da l'idea di doverlo avere.
Mi pareva di aver capito che il 4x4 dia più tenuta in curva anche solo sul bagnato senza fare sterrati ecc.
Oltretutto io non ho fretta, nel senso che se annunciassero l'uscita della versione 1.6 tdi a ottobre potrei tranquillamente attendere.
Non so se siano voci che trapelano o siano segreti di stato che per questioni di marketing non rivelano, magari per prima esaurire i 2.0 che hanno nei depositi.

 

[jo74bg]

vero che le trazioni si inseriscono in caso di necessita',pero' se non ti serve non vedo perche' mettere il peso del differenziale posteriore in piu
e come hai detto,hai una guida soft,e non credo ti troverai mai in difficolta'a meno che',giri con gomme liscie
forse per ottobre qualche novita' in piu' ci sara',tra qualche mese magari si sapra' qualcosa in piu'.

 

[zero c.]

Sono assolutamente profano (fino alla settimana scorsa non sapevo assolutamente nulla di suv) ma mi pare di aver capito che i 4x4 dei suv di questo tipo intervengano solo in caso di perdita di aderenza dell'anteriore quindi si viaggia sempre con anteriore a bassi consumi e solo quando occorre si inserisce la trazione integrale (con aumento dei consumi).
Ma potrei sbagliarmi perchè, ripeto, so molto poco di automobili.
Indubbiamente vista la grande diffusione delle versioni 4x2 non pare obbligatorio scegliere il 4x4 ma chissa perchè una bestia del genere mi da l'idea di doverlo avere.
Mi pareva di aver capito che il 4x4 dia più tenuta in curva anche solo sul bagnato senza fare sterrati ecc.
Oltretutto io non ho fretta, nel senso che se annunciassero l'uscita della versione 1.6 tdi a ottobre potrei tranquillamente attendere.
Non so se siano voci che trapelano o siano segreti di stato che per questioni di marketing non rivelano, magari per prima esaurire i 2.0 che hanno nei depositi.

un suv per quanto molto urbano a trazione anteriore nn ha molto senso.
né credo del resto che il 1.6 della yeti con le masse supplementari e gli attriti della trazione integrale sia particolarmente indicato.

 

[Fabietto1978]

Sul maggior consumo gomme di un 4x4 rispetto ad un 4x2 non saprei...penso però, al contrario, che le gomme dovrebbero beneficiare dell'intervento della trazione al posteriore evitando lo slittamento di quelle anteriori e la loro precoce usura.
Sulle 4x4 il consumo gomme è infatti sempre più omogeneo rispetto ad una 4x2 proprio per questo motivo.
Certo ci sono 150kg in più, se non erro, da portarsi a spasso...

Ciao

 

[nippo nappi]

In effetti l'unica verifica che si può fare sulla gamma yeti è tra la 2.0 tdi active e la 2.0 tdi active 4x4
la prima consuma 6,6 urb/ 4,7 ex/ 5,4 mis e pesa 1420
la seconda consuma 7,5 urb/ 5,3 ex/ 6,1 mis e pesa 1525

quindi a parità di motorizzazione e di allestimento c'è un peso di circa 105 kg in più e un aumento dei consumi (anche se non pazzesco)

 

[Brag]

ho letto che vorresti un diesel, ma se non pensi di stravolgere la percorrenza annua, perchè non dai un occhio anche ai tsi?

Altra domanda.... guardi un suv (yeti) perchè ti piace o vuoi un'auto spaziosa?

c'è anche l'octavia sw (1.6 tdi 4x4)....

 

[T66]

Mi presento (forse nella sezione sbagliata ma non sono pratico di forum) sono Lorenzo dalla Liguria, 38 anni.
Anche se con un po' di ritardo rispetto alla media mi accingo ad acquistare la mia prima vera macchina e sono pieno di dubbi.
Mi piacerebbe come tipologia un mini suv, esteticamente mi piacciono quasi tutti (QQ, ix35, 16, kuga), la settimana scorsa guardando su questo forum sono stato folgorato dallo yeti, sono andato a vederlo dal concessionario e devo dire che mi piace mooolto.
Il mio unico dubbio è la motorizzazione.
Mi piacerebbe diesel (anche se non percorro molti chilometri all'anno -con la macchina non mia che ho usato sino ad oggi dal 2005 30.000) perchè mi piacerebbe iniziare a fare lunghi viaggi con la famiglia alla scoperta dell'europa in sicurezza (dati gli ottimi risultati dello yeti).
Il 2.0 forse è eccessivo perchè sono uno che rispetta i limiti e non vuole strafare, ho viato che è uscito il 1.6 tdi che credo potrebbe fare al caso mio.
Mi domando però perchè non producano la versione 4x4 (non voglio fare fuoristrada ma avere più sicurezza di marcia).
In conclusione visto che per la octavia esiste la versione 1.6 tdi 4x4 qualcuno ha notizia della possibile futura introduzione di tale versione anche per lo yeti????
Dimenticavo, vorrei fare i miei complimenti ai frequentatori di questo forum (sezione Skoda) per la gradevolezza e la civiltà con la quale hanno creato un gruppo di amici virtuali (non capita spesso su alti forum).
Ciao

Ciao amico e benvenuto nel forum degli Skodati se ti può essere d'aiuto leggi questa recensione da me eseguita poco tempo fa si trata di una piccola prova della Yeti 1,2 benzina 2 ruote motrici con 105 CV stessa cavalleria della cilindrata che ha te interessa il 1,6 CRD ma con valore di coppia massima diversi, comunque giusto per farti fare una piccola idea sulla Yeti - grande Suv. Ciao a presto.

Ciao Ragazzi da T66:

Amici SKodati sicuramente con tutti voi o quasi sfonderò un portone aperto riguardante la Yeti 1.2 tsi 105 CV in tal senso dirò delle cose che per tanti sono già scontate.
Ieri durante un attesa congrua con il tipo di lavoro che l'officina e concessionaria Skoda di fiducia eseguiva sulla mia stupenda Octi DSG
( sostituzione pastiglie freni ant. e post + controlli livelli ecc. ) con il capo della concessionaria ho avuto l'onore di provare questa bellissima SUV 1.2 in versione Active purtroppo priva di cambio DSG ma con un manuale ed una frizione leggeri come una piuma. prima cosa agli interessati all'acquisto del 1.2 fate attenzione perchè dopo la messa in moto se ci si distrae un momento ( tipo accensione della radio o cintura di sicurezza ) si rischia di mettere il motore di nuovo in moto perchè risulta silenziosissimo
( guardiamo l'aghetto del contagiri ) insomma parto 1°-2°-3°-4°-5°-6° marcia con tanto di indigatore cambio marcia sul quadro strumenti "perfette" lascia stupore la progressione e l'agilità che ha questo propulsore nel tirare la Yeti con la silenziosità e scatto davvero non sembra di guidare un 1.2 ma una cilindrata più alta. Ho provato L'auto anche su un tratto di strada con asfalto disconnesso ed oltre lo ripeto alla silenziosità si è presentata comoda, le sonspensioni assorbono bene dando sicurezza. ho potuto apprezzare in quanto appassionato di auto anche i freni e tenuta di strata per quel poco che il percorso ha permesso di eseguire ( circa 4 km , gestiti da 4 incroci senza semaforo su una strada extraurbana in pianura e non trafficata ). Per i consumi mi sono affidato alle parole del capo della concessionaria ex pilota di auto da corsa rassicurandomi che la Yeti 1.2 in generale è molto parca. Anche la dotazione degli accessori di serie sono già sufficienti ricordo che la versione è una Active e che offre già tutte le comodità e dotazioni di sicurezza per citarne alcune ( clima manuale, centralizzata con telecomando , vetri elettrici anteriori, comandi elettrici dei retrovisori esterni, radio CD con mp3, ABS - ASR - MSR - ESP, airbag anteriori e laterali ecc. ) infine una volta arrivati ho potuto osservare l'accuratezza e l'assemblaggio dei materiali usati è davvero un'auto di qualità ma al riguardo non ho nessun dubbio ricordo che possiedo l' Octavia 1.9 tdi DSG dall'agosto del 2006 e guai chi me la tocca. Il giudizio finale sulla Yeti con motore 1.2 è OTTIMO un'auto che consiglio davvero una SUV costruita bene ad un prezzo interessante. Grazie SKODA bravi veramente bravi.
P. S. Dialogando sempre con il capo della concessionaria ho appreso che è prossima l'uscita sulle Yeti 1.6 CRD il cambio DSG. spero di non aver capito male. Ciao a tutti a presto da T66.[/quote]

 

[zero c.]

In effetti l'unica verifica che si può fare sulla gamma yeti è tra la 2.0 tdi active e la 2.0 tdi active 4x4
la prima consuma 6,6 urb/ 4,7 ex/ 5,4 mis e pesa 1420
la seconda consuma 7,5 urb/ 5,3 ex/ 6,1 mis e pesa 1525

quindi a parità di motorizzazione e di allestimento c'è un peso di circa 105 kg in più e un aumento dei consumi (anche se non pazzesco)

la yeti è un po cara per quello che dà (le versioni interessanti sono ben oltre i 30.000) e la sua trazione "integrale" è quella semplificata tipo golf ben lontana dalla migliore concorrenza, tuttavia - e la prova di 4ruote mi conforta - è carina nn troppo pesante e ben avvitata. quindi può avere un suo perchè.
inoltre con un paio di gadgets tipo autohold e HBA si può avere qualche funzionalità offroad...

 

[lukkinen]

..........
inoltre con un paio di gadgets tipo autohold e HBA si può avere qualche funzionalità offroad...

Potresti spiegare meglio ciò che vuoi dire, acronimi a parte

 

[nippo nappi]

ho letto che vorresti un diesel, ma se non pensi di stravolgere la percorrenza annua, perchè non dai un occhio anche ai tsi?

Altra domanda.... guardi un suv (yeti) perchè ti piace o vuoi un'auto spaziosa?

La mia famiglia sta per aumentare da 2 a 3 e vorrei acquistare una macchina spaziosa, sicura (credo che i test NCAP e la guida alta siano dalla parte delle mini suv) risparmiosa (vorrei fare viaggi in giro per l'europa) e credo il diesel 1.6 possa essere buon compromesso per bollo assicurazione e costi.
Francamente ne vengo dalla smart quindi qualunque macchina mi sembra spaziosa però tra passeggini vari e valigie per tre le utilitarie le scarterei, i monovolume non mi piacciono molto (forse la C3 picasso).
Visto che sarà l'unica macchina di casa vorrei avesse una lunghezza non eccessiva per poterla parcheggiare per strada e 420 cm sono un buon compromesso (QQ 433, sportage 444) .
Se avete suggerimenti diversi accetto ben volentieri.
Forse i mini suv sono proprio quei tuttofare che per una famiglia che può permettersi una sola auto rappresentano l'ideale compromesso tra spazio, prestazioni e sicurezza.

 

[Umberto70]

Mi presento (forse nella sezione sbagliata ma non sono pratico di forum) sono Lorenzo dalla Liguria, 38 anni.
Anche se con un po' di ritardo rispetto alla media mi accingo ad acquistare la mia prima vera macchina e sono pieno di dubbi.
Mi piacerebbe come tipologia un mini suv, esteticamente mi piacciono quasi tutti (QQ, ix35, 16, kuga), la settimana scorsa guardando su questo forum sono stato folgorato dallo yeti, sono andato a vederlo dal concessionario e devo dire che mi piace mooolto.
Il mio unico dubbio è la motorizzazione.
Mi piacerebbe diesel (anche se non percorro molti chilometri all'anno -con la macchina non mia che ho usato sino ad oggi dal 2005 30.000) perchè mi piacerebbe iniziare a fare lunghi viaggi con la famiglia alla scoperta dell'europa in sicurezza (dati gli ottimi risultati dello yeti).
Il 2.0 forse è eccessivo perchè sono uno che rispetta i limiti e non vuole strafare, ho viato che è uscito il 1.6 tdi che credo potrebbe fare al caso mio.
Mi domando però perchè non producano la versione 4x4 (non voglio fare fuoristrada ma avere più sicurezza di marcia).
In conclusione visto che per la octavia esiste la versione 1.6 tdi 4x4 qualcuno ha notizia della possibile futura introduzione di tale versione anche per lo yeti????
Dimenticavo, vorrei fare i miei complimenti ai frequentatori di questo forum (sezione Skoda) per la gradevolezza e la civiltà con la quale hanno creato un gruppo di amici virtuali (non capita spesso su alti forum).
Ciao

Ciao e benvenuto
il concessionario dove ho acquistato lo Yeti mi ha detto che non riuscirebbero a fare il 1.6 tdi 4x4 per poi poterlo fare rientrare come euro 5 ( la spiegazione tecnica mi è però sconosciuta , magari qualche "tecnico" saprà darti la risposta )...anche io come altri Ti consiglio il benzina visto il basso chilometraggio che fai (tra il mio tdi 110 cv 4*2 e il 1.2 tsi mi sembra ci siano circa 3.500 euro di differenza a parità di allestimento...)
Ciao
Axel Irina Umberto

 

[vertemati]

La mia famiglia sta per aumentare da 2 a 3 e vorrei acquistare una macchina spaziosa, sicura (credo che i test NCAP e la guida alta siano dalla parte delle mini suv) risparmiosa (vorrei fare viaggi in giro per l'europa) e credo il diesel 1.6 possa essere buon compromesso per bollo assicurazione e costi.
Francamente ne vengo dalla smart quindi qualunque macchina mi sembra spaziosa però tra passeggini vari e valigie per tre le utilitarie le scarterei, i monovolume non mi piacciono molto (forse la C3 picasso).
Visto che sarà l'unica macchina di casa vorrei avesse una lunghezza non eccessiva per poterla parcheggiare per strada e 420 cm sono un buon compromesso (QQ 433, sportage 444) .
Se avete suggerimenti diversi accetto ben volentieri.
Forse i mini suv sono proprio quei tuttofare che per una famiglia che può permettersi una sola auto rappresentano l'ideale compromesso tra spazio, prestazioni e sicurezza.

caro amico, possedendo sia Octavia Sw che Yeti e avendo una moglie che carica valigie a non finire, oltre che avere due figli, uno di 11 e l'altro di 3, ti consiglierei come macchina unica per la famiglia Octavia. Senza dubbio. Poi, de gustibus..ma lo spazio di cui necessiti, se poi vuoi viaggiare in lungo e in largo, lo trovi solo sulla Sw. Fidati, sperimentata una e l'altra..

 

[nippo nappi]

Francamente le sw le escluderei perchè se una sera devo uscrire di casa e andare a parcheggiare in città, prima di trovare posto per una macchina di 457 cm, passerebbero ore.
E' per questo motivo che, secondo me, le mini suv rappresentano un giusto compromesso perchè non troppo lunghe, ma abbastanza spaziose (per famiglia di 3 persone), sicure, abbastanza risparmiose.
E tra le mini suv subito mi era piaciuto il QQ poi la ix35, poi sportage poi quando ho visto la yeti (che fino a sabato scorso non sapevo nemmeno esistesse) ho capito che ha dimensioni leggermente inferiori come lunghezza ma non come abitacoli, qualità vw e una linea che mi piace molto perchè particolare, a differenza delle altre che hanno un po' tutte lo stile "supposta".
Ciao