Xeno su 500

[MultiJet150]

Si che li possono avere, ma con 2-3 optional ti costerebbero un occhio della testa. Già non ve le regalano, soprattutto le tedesche. :twisted: Quindi, delle sane e spartane versioni base al prezzo delle Italiane di pari segmento ma FULL OPTIONAL !!!!! :twisted: 8)

mica vero: per legge vanno presi con il lavafari, e alcune case li includono nel prezzo e altri li vendono separatamente.
Sulla Megane per esempio costano 710?, bixeno ad orientamento automatico + lavafari.
Sulle BMW (serie 3) stiamo sui 1400 ? circa (1080 bixeno come Renault + 300 lavafari).
Sulle Audi (A4) vanno da un minimo di 1125 ? + 300 di lavafari.
Sulle Alfa (159) 900 ? incluso lavafari (ma saranno orientabili).

Per le tedesche contano sicuramente di più, come un po' tutti i loro optional hanno prezzi abbastanza "folli", ma non penso che sulla 500 siano orientabili automaticamente

Se per orientabili intendi l'allineamento automatico alla strada, lo devono essere per legge, essendo gli Xeno sprovvisti di orientamento meccanico e se anche ci fosse, tu puoi girare le viti quanto vuoi, ma quando accendi il quadro, loro si riallineano alla strada. Tutto questo per non abbagliare chi ti arriva di fronte. In quanto ai lava fari, sulle FIAT sono inclusi nel pacchetto XENON. Sulle tedesche non lo so, probabilmente li paghi tutti e 2. :twisted: :twisted: :twisted:

 

[kanarino]

mica vero: per legge vanno presi con il lavafari, e alcune case li includono nel prezzo e altri li vendono separatamente.
Sulla Megane per esempio costano 710?, bixeno ad orientamento automatico + lavafari.
Sulle BMW (serie 3) stiamo sui 1400 ? circa (1080 bixeno come Renault + 300 lavafari).
Sulle Audi (A4) vanno da un minimo di 1125 ? + 300 di lavafari.
Sulle Alfa (159) 900 ? incluso lavafari (ma saranno orientabili?).

Per le tedesche contano sicuramente di più, come un po' tutti i loro optional hanno prezzi abbastanza "folli", ma non penso che sulla 500 siano orientabili automaticamente

Vedi che gli Xenon per essere omolgati devono avere il correttore assetto fari automatico, proprio per evitare di abbagliare chi procede nel senso opposto...ergo anche la 500 ce l'ha...

 

[MultiJet150]

mica vero: per legge vanno presi con il lavafari, e alcune case li includono nel prezzo e altri li vendono separatamente.
Sulla Megane per esempio costano 710?, bixeno ad orientamento automatico + lavafari.
Sulle BMW (serie 3) stiamo sui 1400 ? circa (1080 bixeno come Renault + 300 lavafari).
Sulle Audi (A4) vanno da un minimo di 1125 ? + 300 di lavafari.
Sulle Alfa (159) 900 ? incluso lavafari (ma saranno orientabili?).

Per le tedesche contano sicuramente di più, come un po' tutti i loro optional hanno prezzi abbastanza "folli", ma non penso che sulla 500 siano orientabili automaticamente

Vedi che gli Xenon per essere omolgati devono avere il correttore assetto fari automatico, proprio per evitare di abbagliare chi procede nel senso opposto...ergo anche la 500 ce l'ha...

Cosa vuoi, dopo tanti anni di fregature, non sa più cosa sia obbligatorio e cosa non lo è, lui per non sbagliare, paga tutto bello salato e basta. :lol: :lol:

 

[ferrets]

Se per orientabili intendi l'allineamento automatico alla strada, lo devono essere per legge, essendo gli Xeno sprovvisti di orientamento meccanico e se anche ci fosse, tu puoi girare le viti quanto vuoi, ma quando accendi il quadro, loro si riallineano alla strada. Tutto questo per non abbagliare chi ti arriva di fronte. In quanto ai lava fari, sulle FIAT sono inclusi nel pacchetto XENON. Sulle tedesche non lo so, probabilmente li paghi tutti e 2. :twisted: :twisted: :twisted:

per orientabili intendo che i fari assecondano i movimenti dello sterzo e ruotano di conseguenza, per illuminare meglio le curve

 

[MultiJet150]

Se per orientabili intendi l'allineamento automatico alla strada, lo devono essere per legge, essendo gli Xeno sprovvisti di orientamento meccanico e se anche ci fosse, tu puoi girare le viti quanto vuoi, ma quando accendi il quadro, loro si riallineano alla strada. Tutto questo per non abbagliare chi ti arriva di fronte. In quanto ai lava fari, sulle FIAT sono inclusi nel pacchetto XENON. Sulle tedesche non lo so, probabilmente li paghi tutti e 2. :twisted: :twisted: :twisted:

per orientabili intendo che i fari assecondano i movimenti dello sterzo e ruotano di conseguenza, per illuminare meglio le curve

Per quello ci sono i fendinebbia dotati di tale dispositivo.

 

[kanarino]

per orientabili intendo che i fari assecondano i movimenti dello sterzo e ruotano di conseguenza, per illuminare meglio le curve

Quelli caro Ferretto si chiamano fari adattivi, abbreviato "AFLS"(adaptive front light system) e sono quelli che hanno per esempio Opel e Ford...

 

[kanarino]

Boh ?!?!?? Non saprei, ho quelli di serie, comunque, per intenderci, non sono azzurrati come quelli che avevo sulla Stilo, questi sono praticamente bianchi.

Allora dovrebbero essere dei 5000k, i 6000k sono più tendenti all'azzurro...però posso sbagliarmi

 

[kanarino]

Per quello ci sono i fendinebbia dotati di tale dispositivo.

Quelli sono i fendinebbia con funzione "cornering"

 

[ferrets]

per orientabili intendo che i fari assecondano i movimenti dello sterzo e ruotano di conseguenza, per illuminare meglio le curve

Quelli caro Ferretto si chiamano fari adattivi, abbreviato "AFLS"(adaptive front light system) e sono quelli che hanno per esempio Opel e Ford...

ma gli adattativi non sono quelli che cambiano intensità a seconda della circostanza (come i Mercedes), ad esempio quando sopraggiunge un'auto dal senso opposto. Cmq quelli della Megane ruotano in curva, ce l'ho in garage

 

[MultiJet150]

per orientabili intendo che i fari assecondano i movimenti dello sterzo e ruotano di conseguenza, per illuminare meglio le curve

Quelli caro Ferretto si chiamano fari adattivi, abbreviato "AFLS"(adaptive front light system) e sono quelli che hanno per esempio Opel e Ford...

ma gli adattativi non sono quelli che cambiano intensità a seconda della circostanza (come i Mercedes), ad esempio quando sopraggiunge un'auto dal senso opposto. Cmq quelli della Megane ruotano in curva, ce l'ho in garage

Nel senso che in curva va in testa coda e poi si ribalta ???? E siccome i fari fanno corpo con la vettura, ergo, nel testa coda, ruotano anche loro. :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: 8) 8) 8) 8)

 

[kanarino]

ma gli adattativi non sono quelli che cambiano intensità a seconda della circostanza (come i Mercedes), ad esempio quando sopraggiunge un'auto dal senso opposto. Cmq quelli della Megane ruotano in curva, ce l'ho in garage

No gli AFLS sono quelli che hai tu sulla Megane, ossia ruotano a seconda della traiettoria che si fa sulle curve, in modo da non lasciare "angoli morti" non illuminati e in modo da non infastidire chi proviene nel senso opposto...

 

[Punto83]

Per quello ci sono i fendinebbia dotati di tale dispositivo.

Quelli sono i fendinebbia con funzione "concerning"

Dei fendinebbia che suonano :shock: :shock: :shock: ?accidenti,quanto costano? :lol: :lol: :lol: io conosco solo i fendinebbia CORNERING... :twisted: :twisted:

 

[kanarino]

Dei fendinebbia che suonano :shock: :shock: :shock: ?accidenti,quanto costano? :lol: :lol: :lol: io conosco solo i fendinebbia CORNERING... :twisted: :twisted:

Il concetto è lo stesso

 

[Punto83]

Questi errori me li aspetto da un Toni o un pittagabasca,che non sanno distinguere un somaro da un puledro,non da te... :lol: :lol:

 

[kanarino]

Questi errori me li aspetto da un Toni o un pittagabasca,che non sanno distinguere un somaro da un puledro,non da te... :lol: :lol:

Mi scusi per la svista maestro, non si ripeterà più