X3 xdrive 20d

[Feder22]

Mi trovo a dover valutare l’acquisto di un’auto suv per avere più spazio rispetto alla mia attuale auto. Sto anche aspettando notizia di un fine leasing di un amico (Glc Mercedes) ma stanno passando un po’ di mesi e nel frattempo vorrei iniziare a muovermi per alternative. Non avrei bisogno di chissà quale spazio quindi una X1, Q3 o GLA potrebbero anche bastare ma orientandomi sull’usato c’è chiaramente molta poca differenza rispetto alla categoria superiore e quindi sto optando per il segmento D.
La X3 mi piace tanto e sto controllando le valutazioni. Una X3 xline 20d del 2019/2020 con 80/100 mila km sta sempre intorno ai 32/34mila che ne dite? Il motore è affidabile, visto il kilometraggio vorrei capire se non ci sono rischi.

 

[arizona77]

" Rischi ", sull' usato, ce ne sono sempre....

Detto questo....
Dipende da quanti km l' anno fai tu.
A 30.000,
hai,
diciamo un 3 anni in cui dovresti stare tranquillo, da spese impegnative.
A meno di 30.000....4 / 5 anni.

Ce ne sono parecchie fra 32 e 34.000 Euri.
Dovresti trovare da far bene.

 

[Feder22]

Km ne faccio 10/12 l’anno. Cercherei un’auto di usato garantito bmw per avere 24 mesi di garanzia. Ma il motore è affidabile (faccio l’esempio negativo delle Range Rover)?

 

[arizona77]

Che sappia io....

Sistemata la problematica della distribuzione....
Il nuovo 2000 D, non e' un motore che possa dare grossi problemi,
almeno per quel che ho sentito io.
Io ho avuto un X4, ma non faccio testo sulle lunghe percorrenze....
Meglio aspettare U2511;
lui di BMW sa praticamente tutto.

 

[U2511]

Eh oramai parliamo al passato, ho dovuto purtroppo abbandonare i bavaresi causa costi folli (la cifra che l’op porta per una vettura a metà vita utile è un’ulteriore dimostrazione del mio impoverimento )

Comunque sì, motore affidabile, Steptronic da fargli la sostituzione ATF (temo che oramai siamo a 600/700 euro), probabile revisione del ripartitore xDrive entro 50.000 km (1.000/1.500 se revisioni, il doppio se sostituisci).

Con una percorrenza così “ridicolmente” bassa non so quanto senso abbia buttare soldi in un usato certificato, io andrei a cercare da un privato serio. Se il motivo della scelta di un usato certificato è quello di non sapere riconoscere i bidoni, allora eviterei in modo assoluto gli usati e andrei su una vettura più “plebea” (absit iniuria verbis), ma nuova (es. una Škoda Kodiaq, enorme e validissima).

I tempi di BMW “premium, sportiva e democratica” sono finiti da alcuni anni.

 

[Feder22]

I costi di acquisto sono esagerati ma vale per nuovo e per usato (e per un po’ tutte le marche di auto, anche molto poco blasonate). Con i km che faccio sono sicuro che non la farò invecchiare troppo (la mia attuale auto ha 7 anni e mezzo e sto per fare ora i 70mila km) quindi mi sto indirizzando verso un usato anche con più km di quanto pensassi fosse “intelligente” fare.
Gli interventi di cui parli dovrebbero comunque essere già stati fatti se la prendo con 80/100mila km, vero?

 

[U2511]

Sto anche aspettando notizia di un fine leasing di un amico (Glc Mercedes)

Con cui entreresti in una valle di lacrime per i costi di manutenzione (a meno di non trovare un bravo meccatronico indipendente che se ne sbatta dei folli piani manutentivi della Stella e che ti faccia solo quello che serve)

 

[U2511]

Gli interventi di cui parli dovrebbero comunque essere già stati fatti se la prendo con 80/100mila km, vero?

Ma figurati, sarebbero tutti sulla tua schiena.

 

[arizona77]

Con cui entreresti in una valle di lacrime per i costi di manutenzione

Ci mancherebbe pure quella....

 

[U2511]

Mi trovo a dover valutare l’acquisto di un’auto suv per avere più spazio rispetto alla mia attuale auto.
…
Non avrei bisogno di chissà quale spazio quindi una X1, Q3 o GLA potrebbero anche bastare…

Scusa, non voglio misurarti i cm necessari, ma la GLA che citi è un buco di auto, tanto ingombrante fuori quanto claustrofobica dentro. Q3 poco meglio, X1 già meglio anche se di base è una Mini gonfiata con gli estrogeni (con comportamento stradale al limite della vergogna, un “umile” Compass gli fa un giro di chiglia e lascia le noccioline per mancia).
Da che auto vieni, per avere bisogno di più spazio?

 

[U2511]

Gli interventi di cui parli dovrebbero comunque essere già stati fatti se la prendo con 80/100mila km, vero?

Dimenticavo la pompa alta pressione. Purtroppo è una stramaledetta Bosch CP 4.1 cioè mono lobo (Volvo usa le trilobo, mica scemi), dato che il motore tira fuori 190 cv significa che viaggerà a non meno di 1.800 bar, prima o poi (più prima che poi) cede. Se il motore sopravvive al cedimento della pompante, te la dovresti cavare con 2/3 mila neuri. Se il motore non sopravvive, un paio di millini riesci a scavarli vendendo la carrozzeria a pezzi e poi rottamando il relitto.

 

[Feder22]

Con cui entreresti in una valle di lacrime per i costi di manutenzione (a meno di non trovare un bravo meccatronico indipendente che se ne sbatta dei folli piani manutentivi della Stella e che ti faccia solo quello che serve)

Quella la sto valutando solo perché potrebbe essere molto conveniente a livello economico come prezzo di acquisto. Ma se la convenienza del costo di acquisto viene meno per i costi di manutenzione allora ci devo pensare se escluderla direttamente dalle possibilità (stiamo parlando però di un possibile costo di acquisto intorno a 24k per una glc 2018 contro i 32/34 per una X3 del 2019/20).
La X3 ha costi di gestione molto più normali?

 

[U2511]

La X3 ha costi di gestione molto più normali?

Meno della metà di una Mercedes, anche un terzo se ben gestita.

 

[Feder22]

Dimenticavo la pompa alta pressione. Purtroppo è una stramaledetta Bosch CP 4.1 cioè mono lobo (Volvo usa le trilobo, mica scemi), dato che il motore tira fuori 190 cv significa che viaggerà a non meno di 1.800 bar, prima o poi (più prima che poi) cede. Se il motore sopravvive al cedimento della pompante, te la dovresti cavare con 2/3 mila neuri. Se il motore non sopravvive, un paio di millini riesci a scavarli vendendo la carrozzeria a pezzi e poi rottamando il relitto.

Mi stai facendo “paura”…ma questo cedimento della pompa ad alta pressione capita a tutti quindi?

Scusa, non voglio misurarti i cm necessari, ma la GLA che citi è un buco di auto, tanto ingombrante fuori quanto claustrofobica dentro. Q3 poco meglio, X1 già meglio anche se di base è una Mini gonfiata con gli estrogeni (con comportamento stradale al limite della vergogna, un “umile” Compass gli fa un giro di chiglia e lascia le noccioline per mancia).
Da che auto vieni, per avere bisogno di più spazio?

Al momento una A3 sportback che non è proprio piccola ma inizia ad essere stretta. La Q3 l’ho inserita nel gruppo perché tutto sommato non è piccola ma onestamente non mi piace proprio negli interni, la GLA e la X1 mi piacciono sia dentro sia fuori ma ho anche lì il dubbio che siano troppo piccole e che il passaggio dalla A3 sportback a queste abbia poco senso oltre a quello di avere un’auto alta.

 

[U2511]

Mi stai facendo “paura”…ma questo cedimento della pompa ad alta pressione capita a tutti quindi?

È solo questione di tempo/km. Una trilobo ti può fare anche 500.000 km, una monolobo su 190 cv ogni km oltre i 150.000 è grazia ricevuta, se stai suo 70/80 cv/litro con una monolobo dovresti poter fare anche 200.000 km senza problemi.

D’altra parte, una batteria di avviamento pensi che duri una vita?

Ah, alla turbina ci hai pensato? Oltre i 200.000 km è tutto grasso che cola, ma lì con 1.500/2.000 euro te la cavi.