WTCC

[mani in alto]

É vero che non si chiamerà più wtcc e che le vetture in gioco cambieranno leggermente, peró si tratta di una mossa sensata.
Il tcr sta avendo un buon successo ed é quindi logico peesentarne la versione mondiale, inoltre le auto tcr sono molto piú economiche ( max 150.000 euro) e sono slegate dai team ufficiali, quindi non ci saranno le case con budget enormi a monopolizzare le gare.

 

[Matteomatte2.0]

E allora come mai il Super GT ha sempre avuto il BOP ed è sempre stato un campionato combattutissimo? Io mi continuo a domandare: Come facevano a darsele di santa ragione automobili di tutti i tipi di trazione con motore anteriore (FF, FR, 4WD)? Guardate nel BTCC http://www.btcc.net/: Persino quest'anno ci ha corso la Subaru Levorg!

si ma Levorg che corre e vince con Ashley Sutton il BTCC (notizia passata in sordina sul Forum) non è una TI ma una TP, ovviamente per questioni regolamentari.

 

[Guastatore1986_1641979148]

si ma Levorg che corre e vince con Ashley Sutton il BTCC (notizia passata in sordina sul Forum) non è una TI ma una TP, ovviamente per questioni regolamentari.

Cioè è stata modificata come le Impreza di Carrosser Cusco, ovvero tolta la trazione anteriore?
http://www.cuscoeurope.com/index.php?go=home
https://www.gtplanet.net/forum/thre...cusco-racing-77-katsuo-kobayashi-1999.334398/

Io che ne sapevo se era FR la Levorg da corsa visto che nel sito del BTCC non c'è la scheda tecnica delle auto Ma ci sono le regole http://www.btcc.net/about/technical-overview/

 

[Guastatore1986_1641979148]

É vero che non si chiamerà più wtcc e che le vetture in gioco cambieranno leggermente, peró si tratta di una mossa sensata.
Il tcr sta avendo un buon successo ed é quindi logico peesentarne la versione mondiale, inoltre le auto tcr sono molto piú economiche ( max 150.000 euro) e sono slegate dai team ufficiali, quindi non ci saranno le case con budget enormi a monopolizzare le gare.

Secondo voi, ritorneranno?

 

[gbortolo]

Purtroppo sparite Alfa-Audi-BMW con le loro berline sportive il "Turismo" ha iniziato una spirale discendente.
Sicuramente a BMW (ultima arresasi) non interessa sfidare (e perdere) contro un nugolo di C-Elisee (le avete mai viste in strada? ) o contro le Cruze (che comunque era già meglio).

Tolte le vetture che "coinvolgono" per inserire quelle che "vincono" il giocattolo si rompe.

Il TCR sembra imboccare una filosofia più sensata ovvero partire da modelli comunque anche con animo sportivo (Giulietta, Golf GT).
Vediamo se l'attenzione "mondiale" finirà per guastare anche questo campionato.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Purtroppo sparite Alfa-Audi-BMW con le loro berline sportive il "Turismo" ha iniziato una spirale discendente.
Sicuramente a BMW (ultima arresasi) non interessa sfidare (e perdere) contro un nugolo di C-Elisee (le avete mai viste in strada? ) o contro le Cruze (che comunque era già meglio).

Tolte le vetture che "coinvolgono" per inserire quelle che "vincono" il giocattolo si rompe.
Il TCR sembra imboccare una filosofia più sensata ovvero partire da modelli comunque anche con animo sportivo (Giulietta, Golf GT).
Vediamo se l'attenzione "mondiale" finirà per guastare anche questo campionato.

Beh l'attezione "Mondiale" Potrebbe portare che sono le Case che fanno in modo di sviluppare le auto e i circuiti: magari il ritorno di Magny Cours o Sonoma, altre piste (Io ce li vedrei dei duelli al "Cavatappi di Laguna Seca" oppure la riconferma di circuiti dell'anno scorso.

 

[pilota54]

Purtroppo sparite Alfa-Audi-BMW con le loro berline sportive il "Turismo" ha iniziato una spirale discendente.
Sicuramente a BMW (ultima arresasi) non interessa sfidare (e perdere) contro un nugolo di C-Elisee (le avete mai viste in strada? ) o contro le Cruze (che comunque era già meglio).

Tolte le vetture che "coinvolgono" per inserire quelle che "vincono" il giocattolo si rompe.

Il TCR sembra imboccare una filosofia più sensata ovvero partire da modelli comunque anche con animo sportivo (Giulietta, Golf GT).
Vediamo se l'attenzione "mondiale" finirà per guastare anche questo campionato.

Concordo in pieno. Un mondiale ormai per privati di lusso e vetture datate non aveva più senso.

 

[pilota54]

Secondo voi, ritorneranno?

"A volte ritornano". Chi lo sa, potrebbe ritornare anche un vero "Mondiale Turismo".

 

[gbortolo]

L'importante è vedere auto che siano veramente con animo sportivo.
O quantomeno che la preparazione non possa trasformare una pacifica low-cost in un razzo da pista.

Niente contro le low cost, ma non fatele correre lì - grazie.

 

[mani in alto]

L'importante è vedere auto che siano veramente con animo sportivo.
O quantomeno che la preparazione non possa trasformare una pacifica low-cost in un razzo da pista.

Niente contro le low cost, ma non fatele correre lì - grazie.

In effetti ai tempi d'oro il mondiale turismo era dominato dalle berline seg. D sportive ( 156, 320 i ecc), poi hanno cominciato a comparire marchi che nulla c'azzeccano con le corse e con modelli discutibili.
Di buono c'é che non saranno ammesse le case automobilistiche ma solo team privati, quindi dovremmo evitare che le case propongano modelli strani e per nulla adatti per questo campionato.

 

[Guastatore1986_1641979148]

In effetti ai tempi d'oro il mondiale turismo era dominato dalle berline seg. D sportive ( 156, 320 i ecc), poi hanno cominciato a comparire marchi che nulla c'azzeccano con le corse e con modelli discutibili.
Di buono c'é che non saranno ammesse le case automobilistiche ma solo team privati, quindi dovremmo evitare che le case propongano modelli strani e per nulla adatti per questo campionato.

Un modello che potrebbe azzeccarci in quel campionato è la Megane RS oppure si incattivisce la Pulsar con la Nismo e poi le si mettono i colori delle Primera dei tempi d'oro. Ma se fosse una Citroen? Io da fan del Double Chevron mi piacerebbe se facessero un nuovo modello di C4, lo incattiviscono (e la stessa cosa la C3: La Saxò ha lasciato un'eredità davvero pesante!) e lo portano li, magari per non infastidire le Pug (Però vedo che nel TCR ci sono auto dello stesso gruppo che lottano fra di loro) e per dare la continuità con la C-Elysée.

 

[pilota54]

L'importante è vedere auto che siano veramente con animo sportivo.
O quantomeno che la preparazione non possa trasformare una pacifica low-cost in un razzo da pista.

Niente contro le low cost, ma non fatele correre lì - grazie.

Guardando le versioni di serie di Chevrolet Cruze (ex Daewoo Lacetti sedan....), Lada Vesta e Citroen Elysee, nessuno avrebbe pensato che potessero mai diventare auto da corsa. Miracoli del BOP..............
La Honda Civic Type R magari si, è più "adeguata".

Con tutto il rispetto e quindi senza offesa per nessuno, ce la vedete un'Alfa o una Bmw contro Lada e Daewoo? Ecco perchè non partecipano al WTCC (comunque ormai defunto).....

 

[gbortolo]

Ecco perchè non partecipano al WTCC

Deve essere qualcosa che appassiona.
Cioè ok il super GT con auto da sogno, poi ci vogliono vetture vicine al quotidiano, non comuni ma comunque diffuse.
Le segmento C sportive se non consentono troppa elaborazione possono avere senso.

Poi secondo me ad uccidere il WTCC è stato da un lato il motore turbo dall'altro la mancanza di vera lotta. Si è andati ad annate di dominio, prima Seat poi Chevrolet quindi Citroen.

 

[mani in alto]

Deve essere qualcosa che appassiona.
Cioè ok il super GT con auto da sogno, poi ci vogliono vetture vicine al quotidiano, non comuni ma comunque diffuse.
Le segmento C sportive se non consentono troppa elaborazione possono avere senso.

Poi secondo me ad uccidere il WTCC è stato da un lato il motore turbo dall'altro la mancanza di vera lotta. Si è andati ad annate di dominio, prima Seat poi Chevrolet quindi Citroen.

Un campionato di seg.C sportive derivate dalla serie non é affatto male, specie visto che il tipo di auto sta vivendo un momento d'oro.
Alcune candidate sarebbero Focus rs, civic type r, il duo golf/leon, la bmw 140i e molte altre.
Con un buon regolamento si potrebbe avere un campionato molto emozionante anche per gli appassioanati delle varie case automobilstiche, ognuno tifa la propria vettura, la stessa che guida in versione tranquilla tutti i giorni.

 

[pilota54]

Le segmento C sportive se non consentono troppa elaborazione possono avere senso.

Ma infatti, il WTCC ormai si correva con le segmento C sedan, che sono chiaramente auto di fascia economica e poco richieste sul mercato.
Il TCR invece si corre con le segmento C 2 volumi, molto più richieste e "visibili" su strada. Chiaro che prima o poi il WTCC sarebbe confluiito nel TCR.............

Il motore delle TCR è più grosso e meno elaborato, però comunque turbo.