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WRC - Rallye Monte-Carlo 2019 (con resoconti e/o aggiornamenti day by day)

Hyundai, con il nuovo direttore tecnico e team principal italiano (l'ex Alfa Romeo e Abarth ing. Adamo, nella foto al centro del gruppo, con la "pelata", vicino a un "cattivissimo" Mikkelsen....), agguerritissima:
"Vogliamo il titolo costruttori (e il titolo piloti) WRC". Da notare i nuovi occhiali di un sorridente Neuville. Sarà per scaramanzia???

https://it.motorsport.com/wrc/news/...9-obiettivo-mondiale-costruttori-wrc/4326251/

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Ormai è tutto pronto, domani 24/1, con lo shakedown del "Monte", avrà inizio la stagione rally (mondiali) 2019!

L'attesa è notevole per questo primo appuntamento, che vedrà al via 4 squadre ufficiali (Citroen, Ford, Hyundai e Toyota, in rigoroso ordine alfabetico) e piloti fortissimi.

Anche 21 equipaggi italiani sono pronti ad affrontare questa sfida, con il siciliano Andrea Nucita e la sua Hyundai i20 R5 punta di diamante della "spedizione" nazionale.

Da domani si gioca a Montecarlo!
 
E' in corso lo shakedown. Stasera le prime 2 prove. Questo il programma completo di oggi:

Thursday, January 24 2019
10:00
Shakedown
3,35 km
15:30-16:00
Autographs session
Gap - Service Park
18:00
Official WRC cars' photo shoot
Gap - Place Desmichels
18:15
Official WRC drivers' photo shoot
Gap - Place Alsace Lorraine
18:50
Official Start
Ville de Gap
19:38
SS1 - La Bréole / Selonnet
20,76 km
20:41
SS2 - Avançon / Notre-Dame-du-Laus
20,59 km
 
Ma quella luce di forma circolare riflessa a terra (davanti alla ruota sinistra) che si vede nei filmati cos'è? Una parte meccanica incandescente?
 
Ma quella luce di forma circolare riflessa a terra (davanti alla ruota sinistra) che si vede nei filmati cos'è? Una parte meccanica incandescente?

Hai ragione, si vede nel filmato di Neuville del post n.33. Sembrerebbe una lucetta che si accende quando si frena. Forse è un sensore che segnala al pilota il corretto funzionamento dell'impianto frenante, oppure per segnalare al pubblico che il pilota sta frenando.
Non saprei.
 
Ed ecco la Hyundai i20 R5 di Andrea Nucita, uno dei 4 uomini di punta tra gli italiani in gara (gli altri sono Miele, "Pedro" e Gamba).

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Rally iniziato con 2 prove consecutive dove non era possibile cambiare nulla tra una e l'altra, nemmeno le gomme. Questo ha comportato scelte di pneumatici molto varie, e piloti che sono andati forte nella prima prova (innevata) e piano nella seconda (quasi asciutta) e viceversa a seconda delle gomme montate.

Per esempio Neuville è partito con gomme da asfalto asciutto e ha perso molto nella prima prova, ma ha recuperato quasi tutto nella seconda, vinta alla grande. Ora è 3°. In testa c'è, guarda caso, Tanak, e in 2a posizione......Ogier. Come dire che i primi 3 del mondiale 2018 sono anche, per ora, i primi 3 del "Monte". la classe non è acqua..........

Un po' attardato Loeb perchè è partito con una chiodatura notevole,. disastrosa in PS2.

Come avevo detto alla vigilia, questo è una rally molto particolare, dove le condizioni cambiano repentinamente, però alla fine i migliori comunque emergono, è un rally di PILOTI.
Bene anche Nucita, 20° e 1° degli italiani nonostante abbia fatto la parte finale della seconda prova su 3 ruote. Nel 1° split della PS2 aveva fatto un tempo da paura. Si è rotto un montante facendo perdere la ruota.

Classifica Top 10 dopo PS2
  1. Tanak – Jarveoja (Toyota Yaris WRC)
  2. Ogier – Ingrassia (Citroen C3 WRC)
  3. Neuville – Gilsoul (Hyundai I20 Coupè WRC)
  4. Lappi – Ferm (Citroen C3 WRC)
  5. Latvala – Anttila (Toyota Yaris WRC)
  6. Evans – Martin (Ford Fiesta WRC)
  7. Meeke – Marshall (Toyota Yaris WRC)
  8. Loeb – Elena (Hyundai I20 Coupè WRC)
  9. Mikkelsen – Jaeger (Hyundai I20 Coupè WRC)
  10. Tidemand – Floene (Ford Fiesta WRC)
 
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