VW UP!

[sumotori64]

ribadisco che la Panda soffre anche di prezzi di listino orribilmente gonfiati (17 - 19 mila euro) per le motorizzazioni più interessanti, mjt e twin-air metano uniti ad interni giocondi ma plasticosi e di qualità medio-bassa.

 

[fabiologgia]

ribadisco che la Panda soffre anche di prezzi di listino orribilmente gonfiati (17 - 19 mila euro) per le motorizzazioni più interessanti, mjt e twin-air metano uniti ad interni giocondi ma plasticosi e di qualità medio-bassa.

Verissimo. E' davvero un'oscenità configurare una segmento A e leggere una cifra finale di oltre 17.000 euro per la 4x2 e di oltre 20.000 per la 4x4.
E comunque la Up! non è da meno, prova un po' a metterci tutti i vari pacchetti e vedi un pochino che pacco ti viene fuori!
Ad ogni modo, tornando a bomba, la Up! come motori è mille volte più basic della Panda (anche della più basic delle Panda, quella da 10.000 euro), e a livello di interni, senza voler sminuire la qualità VW, non mi pare che a quel livello (Panda ed Up!) si possano fare grandi differenze di qualità delle plastiche, si può invece dire che come lamiera scoperta nella Panda non ce n'è nella Up! invece.........

Saluti

 

[giampanda]

Mi spiace per i sostenitori di VW ma deve correre ancora chissà quanto per pareggiare con Fiat Panda

A mio parere con la Panda non c'è proprio confronto, le concorrenti della Up sono le gemelle franco/nipponiche C1/107/Aygo e le altrettanto gemelle indiane Suzuki Alto/Nissan Pixo, tutte vetturette che, pur giocando nel segmento A come la Panda, rispetto a questa sono decisamente un gradino sotto.

Saluti

Beh la panda e' sotto l up per tenuta di strada (vedere la prova di Quattroruote) e Per le 4 stelle all euro cap, non dovuta soltanto alla mancanza dell' esp di serie, ma anche per le protezioni occupanti (vedere resoconto euro cap test) , per il resto alla up mancano cose banali tipo il doppio pulsare alzavetro e due bocchette in meno di aerazione... Quindi e' sbagliato dire che la panda e' superiore in tutto

proprio nella tenuta di strada la Up! su 4ruote ha ottenuto una nota di demerito a causa dell'intervento dell'Esp mal tarato che, in caso di cambio corsia veloce, mette in difficoltà il conducente... per il costo della vettura poi le cose segnalate non sono da giudicare a mio avviso delle banalità... anche perchè a prezzo equivalente, se non si preferisce la Panda, c'è anche la possibilità di prendere una Polo a km zero...
il difetto più grande della Up! è l'estetica... assolutamente criticabile da qualsiasi punto di vista la si guardi...

per quanto riguarda la versione a metano della Up, rispetto alla Panda siamo due gradini sotto... la Panda a metano è sviluppata sul pianale della 4x4 con le bombole del metano intelligentemente collocate sotto al pavimento negli spazi dove andrebbero gli organi di trasmissione... gli spazi interni quindi sono gli stessi della versione normale...

la Up invece, dalle foto che compaioni in rete, ha le bombole alloggiate sotto il bagagliaio e il sedile posteriore rubando spazio quindi al bagagliaio e al serbatoio della benzina che infatti è miseramente di soli 10 litri!!! questo significa che chi vuole adoperare l'auto solo a benzina sarà costretto a mettere di continuo carburante... il serbatoio di benzina della Panda rimane invece di 35 litri...

e non parliamo del motore... se già la Up è fiacca con l'alimentazione a benzina figuriamoci con il metano che ruba una decina di cavalli... la Panda invece con il twinair turbo va che è una bellezza...

mi spiace per la Up!... andrà meglio con la prossima generazione...

Vorrei farle notare che la scelta del misero serbatoio della benzina porta dei vantaggi economici.......

 

[fabiologgia]

Mi spiace per i sostenitori di VW ma deve correre ancora chissà quanto per pareggiare con Fiat Panda

A mio parere con la Panda non c'è proprio confronto, le concorrenti della Up sono le gemelle franco/nipponiche C1/107/Aygo e le altrettanto gemelle indiane Suzuki Alto/Nissan Pixo, tutte vetturette che, pur giocando nel segmento A come la Panda, rispetto a questa sono decisamente un gradino sotto.

Saluti

Beh la panda e' sotto l up per tenuta di strada (vedere la prova di Quattroruote) e Per le 4 stelle all euro cap, non dovuta soltanto alla mancanza dell' esp di serie, ma anche per le protezioni occupanti (vedere resoconto euro cap test) , per il resto alla up mancano cose banali tipo il doppio pulsare alzavetro e due bocchette in meno di aerazione... Quindi e' sbagliato dire che la panda e' superiore in tutto

proprio nella tenuta di strada la Up! su 4ruote ha ottenuto una nota di demerito a causa dell'intervento dell'Esp mal tarato che, in caso di cambio corsia veloce, mette in difficoltà il conducente... per il costo della vettura poi le cose segnalate non sono da giudicare a mio avviso delle banalità... anche perchè a prezzo equivalente, se non si preferisce la Panda, c'è anche la possibilità di prendere una Polo a km zero...
il difetto più grande della Up! è l'estetica... assolutamente criticabile da qualsiasi punto di vista la si guardi...

per quanto riguarda la versione a metano della Up, rispetto alla Panda siamo due gradini sotto... la Panda a metano è sviluppata sul pianale della 4x4 con le bombole del metano intelligentemente collocate sotto al pavimento negli spazi dove andrebbero gli organi di trasmissione... gli spazi interni quindi sono gli stessi della versione normale...

la Up invece, dalle foto che compaioni in rete, ha le bombole alloggiate sotto il bagagliaio e il sedile posteriore rubando spazio quindi al bagagliaio e al serbatoio della benzina che infatti è miseramente di soli 10 litri!!! questo significa che chi vuole adoperare l'auto solo a benzina sarà costretto a mettere di continuo carburante... il serbatoio di benzina della Panda rimane invece di 35 litri...

e non parliamo del motore... se già la Up è fiacca con l'alimentazione a benzina figuriamoci con il metano che ruba una decina di cavalli... la Panda invece con il twinair turbo va che è una bellezza...

mi spiace per la Up!... andrà meglio con la prossima generazione...

Vorrei farle notare che la scelta del misero serbatoio della benzina porta dei vantaggi economici.......

Per chi sarebbero questi vantaggi economici? Per l'automobilista non credo proprio, per lui c'è solo l'enorme scocciatura di non potersi allontanare più di qualche decina di km dalle zone dove ci sono molti distributori di metano e l'impossibilità di fare viaggi notturni fuori dalla rete autostradale.
Stante ed assodato che a gas (sia metano che GPL) si consuma di più che non a benzina (intendo in km/litro), uno dei cavalli di battaglia delle bifuel, oltre al risparmio alla pompa dovuto al minor costo del gas, è quello della maggior autonomia, molto maggiore anche di un'auto equivalente a gasolio se si possono sfruttare i due serbatoi insieme.
Se ciò non è possibile e si unisce questa impossibilità al fatto che la rete di distribuzione del metano ha una pessima diffusione a macchia di leopardo e che è impossibile fare rifornimento a stazioni chiuse credo che il quadro sia completo e non certo in senso positivo........

Saluti

 

[givemefive]

Per chi sarebbero questi vantaggi economici? Per l'automobilista non credo proprio, per lui c'è solo l'enorme scocciatura di non potersi allontanare più di qualche decina di km dalle zone dove ci sono molti distributori di metano e l'impossibilità di fare viaggi notturni fuori dalla rete autostradale.

Saluti

Mai sentito parlare di agevolazioni fiscali, ovvero riduzione del 75% dell' importo del bollo auto in tutta Italia o esenzione totale in alcune regioni, per le autovetture omologate con alimentazione esclusiva a GPL o metano?
Per alimentazione esclusiva si intende un serbatoio di benzina non superiore a 15 litri.

 

[giuseppe.vittori@alice.it_1611477556]

Per chi sarebbero questi vantaggi economici? Per l'automobilista non credo proprio, per lui c'è solo l'enorme scocciatura di non potersi allontanare più di qualche decina di km dalle zone dove ci sono molti distributori di metano e l'impossibilità di fare viaggi notturni fuori dalla rete autostradale.

Saluti

Mai sentito parlare di agevolazioni fiscali, ovvero riduzione del 75% dell' importo del bollo auto in tutta Italia o esenzione totale in alcune regioni, per le autovetture omologate con alimentazione esclusiva a GPL o metano?
Per alimentazione esclusiva si intende un serbatoio di benzina non superiore a 15 litri.

Il risparmio però e' qualcosa meno di 100 euro all'anno poiche il bollo della up con quel motore dovrebbe ammontare a circa 130 ?... Molto modesto quindi...

 

[givemefive]

Per chi sarebbero questi vantaggi economici? Per l'automobilista non credo proprio, per lui c'è solo l'enorme scocciatura di non potersi allontanare più di qualche decina di km dalle zone dove ci sono molti distributori di metano e l'impossibilità di fare viaggi notturni fuori dalla rete autostradale.

Saluti

Mai sentito parlare di agevolazioni fiscali, ovvero riduzione del 75% dell' importo del bollo auto in tutta Italia o esenzione totale in alcune regioni, per le autovetture omologate con alimentazione esclusiva a GPL o metano?
Per alimentazione esclusiva si intende un serbatoio di benzina non superiore a 15 litri.

Il risparmio però e' qualcosa meno di 100 euro all'anno poiche il bollo della up con quel motore dovrebbe ammontare a circa 130 ?... Molto modesto quindi...

Si è vero 100 euro sono pochi, ma facciamo due conti.
Consumi dichiarati 2.9 Kg per 100 Km, ok aggiungiamo un 30% per avvicinarci ai consumi reali e siamo a 3.77 Kg per 100 Km.
Risparmio bollo pari a 129 euro se esente o 96.75 euro se ridotto, ti porta a utilizzare l' auto gratis, in fatto di solo combustibile rispettivamente per circa 3.500 o 2.500 Km considerando il metano a 1 euro al Kg.
Buttali via.

 

[giampanda]

[/quote]
Il risparmio però e' qualcosa meno di 100 euro all'anno poiche il bollo della up con quel motore dovrebbe ammontare a circa 130 ?... Molto modesto quindi...
[/quote]

Si, il risparmio si aggira intorno a questa cifra....poi se 100? son modesti buon per lei.

 

[autofede2009]

Per chi sarebbero questi vantaggi economici? Per l'automobilista non credo proprio, per lui c'è solo l'enorme scocciatura di non potersi allontanare più di qualche decina di km dalle zone dove ci sono molti distributori di metano e l'impossibilità di fare viaggi notturni fuori dalla rete autostradale.

Saluti

Mai sentito parlare di agevolazioni fiscali, ovvero riduzione del 75% dell' importo del bollo auto in tutta Italia o esenzione totale in alcune regioni, per le autovetture omologate con alimentazione esclusiva a GPL o metano?
Per alimentazione esclusiva si intende un serbatoio di benzina non superiore a 15 litri.

no, sinceramente mai sentito nulla del genere e dubito fortemente che ci siano... hai dei link o info da poterci dare...?

 

[FurettoS]

La Panda è la Panda e rappresenta una tra le punte di diamante di Fiat. E' da sempre la segmento A più apprezzata.

Al di la di gusti personali e valutazioni di pecche sulle finuture tra le due quello che indubbiamente è il plus della Up! è la struttura del telaio, un telaio progettato bene con attenzioni a livello superiore considerata la tipologia di vettura.

Per il resto c'è anche un'evidente mancanza di motori e versioni rispetto alla concorrenza.

Ad ogni modo la Up! per chi vuole si presenta come un'alternativa alla classica ed intramontabile Panda ed indubbiamente non ha paragone con la sua antenata la Fox. Come è altrettanto vero che la Panda è un must da anni ma non è il caso di dormire sugli allori perchè la concorrenza si fa sempre più sotto, vedi Opel Adam.

 

[givemefive]

Per chi sarebbero questi vantaggi economici? Per l'automobilista non credo proprio, per lui c'è solo l'enorme scocciatura di non potersi allontanare più di qualche decina di km dalle zone dove ci sono molti distributori di metano e l'impossibilità di fare viaggi notturni fuori dalla rete autostradale.

Saluti

Mai sentito parlare di agevolazioni fiscali, ovvero riduzione del 75% dell' importo del bollo auto in tutta Italia o esenzione totale in alcune regioni, per le autovetture omologate con alimentazione esclusiva a GPL o metano?
Per alimentazione esclusiva si intende un serbatoio di benzina non superiore a 15 litri.

no, sinceramente mai sentito nulla del genere e dubito fortemente che ci siano... hai dei link o info da poterci dare...?

Visto che siamo a casa di QR ho trovato questo:http://www.quattroruote.it/bollo/

 

[giuseppe.vittori@alice.it_1611477556]

Il risparmio però e' qualcosa meno di 100 euro all'anno poiche il bollo della up con quel motore dovrebbe ammontare a circa 130 ?... Molto modesto quindi...
[/quote]

Si, il risparmio si aggira intorno a questa cifra....poi se 100? son modesti buon per lei.[/quote]
ho detto risparmio molto modesto, perche per risparmiare circa 90 euro devo fare a meno di un bel serbatoio di 35 di benzina dovendomi accontentare soltanto di uno di 10 litri.. questo mi farebbe sentire spesso con l'acqua alla gola...

 

[fabiologgia]

Per chi sarebbero questi vantaggi economici? Per l'automobilista non credo proprio, per lui c'è solo l'enorme scocciatura di non potersi allontanare più di qualche decina di km dalle zone dove ci sono molti distributori di metano e l'impossibilità di fare viaggi notturni fuori dalla rete autostradale.

Saluti

Mai sentito parlare di agevolazioni fiscali, ovvero riduzione del 75% dell' importo del bollo auto in tutta Italia o esenzione totale in alcune regioni, per le autovetture omologate con alimentazione esclusiva a GPL o metano?
Per alimentazione esclusiva si intende un serbatoio di benzina non superiore a 15 litri.

Il risparmio però e' qualcosa meno di 100 euro all'anno poiche il bollo della up con quel motore dovrebbe ammontare a circa 130 ?... Molto modesto quindi...

Si è vero 100 euro sono pochi, ma facciamo due conti.
Consumi dichiarati 2.9 Kg per 100 Km, ok aggiungiamo un 30% per avvicinarci ai consumi reali e siamo a 3.77 Kg per 100 Km.
Risparmio bollo pari a 129 euro se esente o 96.75 euro se ridotto, ti porta a utilizzare l' auto gratis, in fatto di solo combustibile rispettivamente per circa 3.500 o 2.500 Km considerando il metano a 1 euro al Kg.
Buttali via.

Un risparmio di 130 euro in cambio dell'impossibilità di uscire dalla propria regione o poco più (comunque da zone dove ci sono molti distributori), dell'impossibilità di viaggiare di notte fuori dalle autostrade, dell'impossibilità di andarci in vacanza........ Caspita che bell'affare!!!!!!
Quasi quasi è più utilizzabile un'auto elettrica :cry: :cry: :cry:

Saluti

 

[giuseppe.vittori@alice.it_1611477556]

Per chi sarebbero questi vantaggi economici? Per l'automobilista non credo proprio, per lui c'è solo l'enorme scocciatura di non potersi allontanare più di qualche decina di km dalle zone dove ci sono molti distributori di metano e l'impossibilità di fare viaggi notturni fuori dalla rete autostradale.

Saluti

Mai sentito parlare di agevolazioni fiscali, ovvero riduzione del 75% dell' importo del bollo auto in tutta Italia o esenzione totale in alcune regioni, per le autovetture omologate con alimentazione esclusiva a GPL o metano?
Per alimentazione esclusiva si intende un serbatoio di benzina non superiore a 15 litri.

Il risparmio però e' qualcosa meno di 100 euro all'anno poiche il bollo della up con quel motore dovrebbe ammontare a circa 130 ?... Molto modesto quindi...

Si è vero 100 euro sono pochi, ma facciamo due conti.
Consumi dichiarati 2.9 Kg per 100 Km, ok aggiungiamo un 30% per avvicinarci ai consumi reali e siamo a 3.77 Kg per 100 Km.
Risparmio bollo pari a 129 euro se esente o 96.75 euro se ridotto, ti porta a utilizzare l' auto gratis, in fatto di solo combustibile rispettivamente per circa 3.500 o 2.500 Km considerando il metano a 1 euro al Kg.
Buttali via.

Un risparmio di 130 euro in cambio dell'impossibilità di uscire dalla propria regione o poco più (comunque da zone dove ci sono molti distributori), dell'impossibilità di viaggiare di notte fuori dalle autostrade, dell'impossibilità di andarci in vacanza........ Caspita che bell'affare!!!!!!
Quasi quasi è più utilizzabile un'auto elettrica :cry: :cry: :cry:

Saluti

Considerate che con 10 litri di benzina con la UP ci si fanno 160 km... considerando un consumo medio di 16 km/l... quindi la si deve usare solamente e ribadisco solamente per gli spostamenti brevi

 

[fabiologgia]

Per chi sarebbero questi vantaggi economici? Per l'automobilista non credo proprio, per lui c'è solo l'enorme scocciatura di non potersi allontanare più di qualche decina di km dalle zone dove ci sono molti distributori di metano e l'impossibilità di fare viaggi notturni fuori dalla rete autostradale.

Saluti

Mai sentito parlare di agevolazioni fiscali, ovvero riduzione del 75% dell' importo del bollo auto in tutta Italia o esenzione totale in alcune regioni, per le autovetture omologate con alimentazione esclusiva a GPL o metano?
Per alimentazione esclusiva si intende un serbatoio di benzina non superiore a 15 litri.

Il risparmio però e' qualcosa meno di 100 euro all'anno poiche il bollo della up con quel motore dovrebbe ammontare a circa 130 ?... Molto modesto quindi...

Si è vero 100 euro sono pochi, ma facciamo due conti.
Consumi dichiarati 2.9 Kg per 100 Km, ok aggiungiamo un 30% per avvicinarci ai consumi reali e siamo a 3.77 Kg per 100 Km.
Risparmio bollo pari a 129 euro se esente o 96.75 euro se ridotto, ti porta a utilizzare l' auto gratis, in fatto di solo combustibile rispettivamente per circa 3.500 o 2.500 Km considerando il metano a 1 euro al Kg.
Buttali via.

Un risparmio di 130 euro in cambio dell'impossibilità di uscire dalla propria regione o poco più (comunque da zone dove ci sono molti distributori), dell'impossibilità di viaggiare di notte fuori dalle autostrade, dell'impossibilità di andarci in vacanza........ Caspita che bell'affare!!!!!!
Quasi quasi è più utilizzabile un'auto elettrica :cry: :cry: :cry:

Saluti

Considerate che con 10 litri di benzina con la UP ci si fanno 160 km... considerando un consumo medio di 16 km/l... quindi la si deve usare solamente e ribadisco solamente per gli spostamenti brevi

Esatto, è quel che intendevo dire anche io, 160 km contando 16 km/litro e contando anche di usare tutti i 16 litri dalla prima all'ultima goccia, cosa ovviamente impossibile. Siccome in certe (molte) zone d'Italia le stazioni di metano sono molto rarefatte ed anche l'autonomia a metano non è certo eccelsa (le bombole non potranno certo essere enormi, considerata la stazza dell'auto), ritengo che non sia una situazione improbabile quella di trovarsi in difficoltà a meno di non restare confinati "nel cortile di casa" e di usare l'auto solo di giorno.

Saluti