Tu pensi che li cacci fuori fiat quei soldi?fpaol68 ha scritto:
Kren ha scritto:
Beh, si tratterebbe comunque di un finanziamento di fiat a Chrysler perché sono ancora due soggetti autonomi e non so se questo sia possibile (credo di no). In pratica non possono passare da una società all'altra puramente e semplicemente. Diverso se procedono alla fusione.fpaol68 ha scritto:
SediciValvole ha scritto:"Prima degli incentivi e delle agevolazione bisogna risanare il bilancio dello Stato tagliando le spese inutili.
Ma andiamo OT".
è un circolo vizioso,se le grandi aziende vanno via allo stato entrano sempre meno soldi di tasse e gli viene ancor più difficile risanare i conti,bisogna fare sia un'opera di risanamento e pulizia degli sprechi sia un'opera d'ncentivazione in modo che non subito ma fra qualche anno ci saranno molte più aziende e molti più lavoratori che pagheranno le tasse allo stato. Oltretutto gli incentivi (non quelli sulla rottamazione ma sconti o agevolazioni finanziarie) servono non solo a far ritornare chi è andato via ma anche a far entrare nel mercato interno qualche multinazionale estera che porta altro lavoro e altre entrate in seguito,e più soldi entrano più soldi ci sono da reinvestire anche in infrastrutture e tutto diventa più efficiente. Mi votate adesso?
Io parto dal presupposto che lo Stato è già fallito. Stanno solo allungando l'agonia per spazzolare le briciole.....SediciValvole ha scritto:"Prima degli incentivi e delle agevolazione bisogna risanare il bilancio dello Stato tagliando le spese inutili.
Ma andiamo OT".
è un circolo vizioso,se le grandi aziende vanno via allo stato entrano sempre meno soldi di tasse e gli viene ancor più difficile risanare i conti,bisogna fare sia un'opera di risanamento e pulizia degli sprechi sia un'opera d'ncentivazione in modo che non subito ma fra qualche anno ci saranno molte più aziende e molti più lavoratori che pagheranno le tasse allo stato. Oltretutto gli incentivi (non quelli sulla rottamazione ma sconti o agevolazioni finanziarie) servono non solo a far ritornare chi è andato via ma anche a far entrare nel mercato interno qualche multinazionale estera che porta altro lavoro e altre entrate in seguito,e più soldi entrano più soldi ci sono da reinvestire anche in infrastrutture e tutto diventa più efficiente. Mi votate adesso?
ovvio! si promettono 2-3 anni di lavoro a zero tasse sia per le aziende che per gli operai e poi man mano si ricomincia a tassare il lavoro,magari gradualmente,sono manovre a lungo termine ma se non si comincia non si finisce!fpaol68 ha scritto:SediciValvole ha scritto:"Prima degli incentivi e delle agevolazione bisogna risanare il bilancio dello Stato tagliando le spese inutili.
Ma andiamo OT".
è un circolo vizioso,se le grandi aziende vanno via allo stato entrano sempre meno soldi di tasse e gli viene ancor più difficile risanare i conti,bisogna fare sia un'opera di risanamento e pulizia degli sprechi sia un'opera d'ncentivazione in modo che non subito ma fra qualche anno ci saranno molte più aziende e molti più lavoratori che pagheranno le tasse allo stato. Oltretutto gli incentivi (non quelli sulla rottamazione ma sconti o agevolazioni finanziarie) servono non solo a far ritornare chi è andato via ma anche a far entrare nel mercato interno qualche multinazionale estera che porta altro lavoro e altre entrate in seguito,e più soldi entrano più soldi ci sono da reinvestire anche in infrastrutture e tutto diventa più efficiente. Mi votate adesso?
No gli incentivi sono uno strumento transitorio per tamponare una emergenza, non sono una misura strutturale.
Io ho sempre pensato che Marchionne voglia puntare su Maserati posizionandola anche in segmenti più bassi (diciamo il D). Le manovre sulla Ex Bertone confermano la mia sensazione. Che bisogno c'è di imporre il sistema produttivo che va bene per i grandi volumi ad un marchio come Maserati?fpaol68 ha scritto:Kren ha scritto:
Mi fa sempre piacere leggere la tua fiducia nel 2012
